乘坐自動駕駛汽車是結(jié)束CES 2020的最佳方法

2020-01-12 18:10:49    來源:    作者:

從2020年CES的新產(chǎn)品沖擊到拉斯維加斯大道的景象和聲音之間,本周的感覺超負荷程度令人震驚。CES是一個很棒的事件,其中有數(shù)百種內(nèi)容使您說“ 哇! ”或“ WTF ?! ”或“ eww”。對我來說,結(jié)束這種瘋狂的書的最好方法是,享受路演所寫的眾多汽車技術(shù)的最終目標,讓他們安靜地思考一下,這是無所不能的,無所不知的,無人駕駛的汽車。

乘坐自動駕駛汽車是結(jié)束CES 2020的最佳方法

“自動駕駛”這個術(shù)語使用得太隨意了。無論您最好的朋友,Twitter上的某個人或跳舞的CEO告訴您什么, 今天都沒有自動駕駛汽車在售。我們擁有先進的駕駛員輔助系統(tǒng),可以減輕通勤過程中的一些壓力和猜測。但是沒有可供購買的新車可以讓您從A轉(zhuǎn)到B而無需駕駛員的任何介入。

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但這正是整個行業(yè)似乎正在努力的方向。無論是大型汽車制造商,頂級汽車供應(yīng)商還是您從未聽說過的初創(chuàng)公司,都在開發(fā)大量的互聯(lián)汽車和自動駕駛技術(shù),其目的是通過消除對汽車制造商的最大危害來使我們的道路更安全?,F(xiàn)代駕駛:人類的不完美。無論您是迫不及待地等待這一天,而不必再觸摸方向盤,還是因為小電動燈泡無人駕駛在街道上而抓緊手動變速箱(和珍珠),即使有可能,這種未來也是不可避免的。比我們大多數(shù)人想的要長得多。

乘坐自動駕駛汽車是結(jié)束CES 2020的最佳方法

俄羅斯的Yandex是致力于實現(xiàn)這一自動駕駛未來的眾多組織之一。該公司于1997年首次作為互聯(lián)網(wǎng)搜索引擎啟動,并于2017年進入自動駕駛汽車開發(fā)領(lǐng)域。三年后,該公司將一小批豐田Prius V混合動力車帶到拉斯維加斯,在城市中進行了無人駕駛。(別忘了,內(nèi)華達州是第一個在公路上允許自動駕駛汽車行駛的州。)

Yandex的設(shè)置很熟悉。Prius V有四個來自Velodyne的激光雷達傳感器,盡管Yandex表示正在開發(fā)自己的傳感器。還將有六個雷達和六個攝像頭,這意味著Prius V確實無法檢測到任何東西。Yandex在過去三年中已經(jīng)行駛了175萬英里的自動駕駛里程,并將很快宣布與現(xiàn)代汽車建立合作伙伴關(guān)系,以基于新型Sonata轎車創(chuàng)建自動駕駛原型車。

游覽拉斯維加斯也很熟悉。一旦進入Prius V的背面,平板電腦屏幕上就會出現(xiàn)一個測試循環(huán),然后按“確定”按鈕告訴汽車行駛。需要一名安全工程師,他正在騎shot彈槍,但他一直都沒說話。普銳斯五世自動從Hard Rock酒店的停車場駛出,駛向公共道路。在幾秒鐘內(nèi),它遇到了一個封閉的施工通道,并順利駛?cè)肟赡芤筠D(zhuǎn)的車道,以繞過圓錐。整個過程大約需要20分鐘,汽車完美地協(xié)商了車道變化,左轉(zhuǎn)彎時閃爍著黃燈,激進的駕駛員在我面前橫沖直撞,這是典型的交通繁忙的東西。但是在旅程的一半左右,感覺開始有所不同。

每隔一次我坐在自動駕駛開發(fā)車上,就有至少三個人在車上。通常在駕駛員座位上有一名工程師,在副駕駛席上有一名工程師,而我在后排,一名公關(guān)人員坐在我旁邊。前面的工程師一直在解釋汽車的運行狀況,淹沒了我的事實和數(shù)據(jù),并大肆宣傳了整個體驗。“瞧,這輛車知道必須換道!” “這令人驚訝嗎?它毫無問題地處理了那個建筑區(qū)域!” 我明白了,汽車在自駕車前瘋狂。我保證我不會試圖淡化這種技術(shù)奇跡。

但是在Yandex原型中,它很安靜。只有我和我的想法(還有一個什么都沒說的人)。在這一刻,這一切開始變得非常...普通。就像我只是乘坐Prius V的出租車一樣,去掉不良的音樂或司機正在跟我說我不關(guān)心的事情,或者甚至是打電話給某人的事情變得更糟。再一次,這輛車正在自駕 狂,但是沒人告訴我這件事。我正在自主協(xié)商拉斯維加斯的交通,我只能聽到手指敲打著我的膝蓋的節(jié)奏。很無聊。

我喜歡駕駛,但這是我真正感興趣的有關(guān)自動駕駛汽車的內(nèi)容。我真的很珍惜自己在車上的時光,但是對于那些我可以完全放松的時光,我什至不必考慮開車。在那種安靜的時間里有奢侈,而這正是我在這里得到的。

作為記錄,我大力支持公共交通。我熱愛輕軌火車和公交系統(tǒng),并為在美國各地(尤其是我在洛杉磯的住所)進行的所有新交通舉措大加贊賞。但是我仍然與其他人共享火車,而且我必須步行半英里才能到達車站(因為我不帶那些該死的踏板車)。

如果我能長途旅行回家,并且一個人沉浸在一輛安靜的自動駕駛汽車的后座上,那將是一個了不起的特權(quán)。經(jīng)過CES和拉斯維加斯的喧囂轟炸一周后,這是一個類似的休憩時刻。我絕對不準備放棄我的跑車,但是如果這是CES上所有汽車技術(shù)正在努力的目標,我絕對不能說我反對。

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