戴姆勒汽車(chē)集團(tuán)(Daimler Auto Group)正面臨戴姆勒汽車(chē)制造商之一的梅賽德斯·奔馳(Mercedes-Benz)沒(méi)有透露其柴油車(chē)配備了排放作弊技術(shù)的消息，面臨200多家投資者的10億美元訴訟。

投資者在戴姆勒總部所在地德國(guó)斯圖加特的法院提起了法律訴訟。代表律師的安德烈亞斯·蒂爾普(Andreas Tilp)表示，參與訴訟的投資者群體包括來(lái)自全球各地的律師，投資公司，銀行和養(yǎng)老基金。

投資者聲稱(chēng)，戴姆勒欺騙了他們，沒(méi)有告知他們?cè)谲?chē)輛中安裝“作弊”軟件的風(fēng)險(xiǎn)和財(cái)務(wù)影響。該訴訟將適用于在2012年7月10日至2018年6月20日之間購(gòu)買(mǎi)股票的股東和投資者。

戴姆勒曾表示，這些案件“毫無(wú)根據(jù)”，該公司將以其任何合法手段對(duì)訴訟進(jìn)行抗辯。戴姆勒發(fā)言人說(shuō)： “我們將以一切合法手段捍衛(wèi)自己免受指控。”

戴姆勒已于9月在斯圖加特與檢察官和解了8.7億歐元的訴訟，此前該公司被發(fā)現(xiàn)表現(xiàn)出“疏忽監(jiān)督職責(zé)”。來(lái)自地方當(dāng)局的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該公司正試圖出售操縱的柴油車(chē)輛。

梅賽德斯-奔馳對(duì)其電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目寄予厚望，因?yàn)槠銭QC曾經(jīng)被美國(guó)公司的批評(píng)者視為“特斯拉殺手”。然而，到目前為止，該車(chē)僅累積了令人失望的55輛在德國(guó)銷(xiāo)售的汽車(chē)。該公司昨天還推出了另一款概念車(chē)，其靈感來(lái)自詹姆斯·卡梅隆(James Cameron)的阿凡達(dá)(Avatar)專(zhuān)營(yíng)權(quán)。與大多數(shù)概念車(chē)一樣，該車(chē)也不會(huì)在未來(lái)生產(chǎn)。

戴姆勒的案件的細(xì)節(jié)與臭名昭著的大眾Dieselgate丑聞的細(xì)節(jié)極為相似，后者使這家德國(guó)汽車(chē)制造商震驚了很多年。在該公司承認(rèn)已為其一些柴油動(dòng)力汽車(chē)安裝了欺騙裝置以使它們可以通過(guò)排放測(cè)試之后，該訴訟使大眾汽車(chē)公司損失了330億美元。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大眾的渦輪增壓直接噴射(TDI)車(chē)輛被編程為僅在測(cè)試過(guò)程中使用排放控制措施，這違反了EPA的《清潔空氣法》。