在汽車銷量印度去年同期下降了創(chuàng)紀(jì)錄的19%作為經(jīng)濟(jì)放緩使得消費(fèi)者不愿意在大件物品的需求和消費(fèi)是今年可能持平，印度汽車制造商協(xié)會(huì)(SIAM)上周五表示。

SIAM發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，乘用車銷量從2018年的224萬(wàn)輛下降至2019年的181萬(wàn)輛。但是，運(yùn)動(dòng)型多功能車(SUV)的銷量增長(zhǎng)了5%，這得益于新車型的推出。

SIAM總裁Rajan Wadhera表示，由于需求持續(xù)疲軟以及排放標(biāo)準(zhǔn)趨緊，這將推高汽車價(jià)格，因此從2020年4月開(kāi)始的財(cái)政年度，乘用車的銷售預(yù)計(jì)將持平。

瓦德拉告訴記者：“我們?nèi)匀粵](méi)有完全擺脫挑戰(zhàn)，否則我們會(huì)看到大量的增長(zhǎng)。”

兩輪車的銷量-人們普遍認(rèn)為是農(nóng)村經(jīng)濟(jì)健康的指標(biāo)-在2019年下降了14%，而卡車的銷量-總體經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的晴雨表-下降了15%。自1997年SIAM開(kāi)始保持記錄以來(lái)，跌幅是最嚴(yán)重的。

瓦德拉說(shuō)，汽車行業(yè)也正在為從2020年4月1日起轉(zhuǎn)向更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)做準(zhǔn)備，這將使汽車價(jià)格上漲8%至10%，從而進(jìn)一步損害了需求。

他說(shuō)，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)疲軟也是增長(zhǎng)的“大障礙和挑戰(zhàn)”。

根據(jù)統(tǒng)計(jì)部的數(shù)據(jù)，印度經(jīng)濟(jì)在截至3月的當(dāng)前財(cái)政年度將增長(zhǎng)5%，是11年來(lái)最慢的增長(zhǎng)，低于2018/19財(cái)年的6.8%。

汽車行業(yè)受到的打擊尤其嚴(yán)重，一些汽車制造商不得不停止生產(chǎn)以調(diào)整庫(kù)存水平，從而導(dǎo)致汽車制造商，零件制造商和汽車經(jīng)銷商的工人大量裁員。

汽車業(yè)的危機(jī)給印度總理納倫德拉·莫迪(Narendra Modi)的政府帶來(lái)了一個(gè)主要問(wèn)題，因?yàn)樗加《戎圃鞓I(yè)產(chǎn)值的近一半，并直接或間接雇用了3500萬(wàn)人。