在今年的亞特蘭大北美車展上，現(xiàn)代汽車展示了一款名為HDC-6 NEPTUNE的氫動力卡車和更環(huán)保的HT NitroThermoTech®冷藏半掛車。

兩種產(chǎn)品都體現(xiàn)了現(xiàn)代汽車在將燃料電池技術(shù)應(yīng)用于重型貨車領(lǐng)域的愿景。它們也是該技術(shù)在美國和世界各地行駛的車輛中廣泛應(yīng)用的下一步。

現(xiàn)代汽車是燃料電池技術(shù)的全球領(lǐng)導(dǎo)者。2013年，公司推出了首款量產(chǎn)的帶有燃料電池的電動汽車。2018年，現(xiàn)代汽車推出了帶有燃料電池的第二代電動汽車-NEXO模型。2018年12月，現(xiàn)代汽車投資了64億美元，以促進乘用車以外的氫基社會的發(fā)展。

燃料電池非常適合用于大容量卡車，這是因為它有可能獲得長距離行駛和較短的加油時間?，F(xiàn)代汽車擁有使用該技術(shù)開發(fā)高質(zhì)量車輛的必要經(jīng)驗。

HDC-6 NEPTUNE使用獨特的設(shè)計，驅(qū)動系統(tǒng)和先進的機艙技術(shù)。該項目是現(xiàn)代汽車致力于建立零排放社會和零排放汽車的承諾的體現(xiàn)。預(yù)計該卡車還將為現(xiàn)代汽車在商用車領(lǐng)域的成功做出貢獻，該汽車如今已在130個國家/地區(qū)銷售?，F(xiàn)代商用車系列在世界上廣為人知，而在美國，它首次在2019年北美商用車展上首次亮相HDC-6 NEPTUNE。

現(xiàn)代Translead與HT Nitro ThermoTech冷藏半掛車Air Liquide合作開發(fā)了現(xiàn)代的可持續(xù)出行愿景。半掛車使用低溫氮氣冷卻技術(shù)，由于它的碳足跡比傳統(tǒng)半掛車低90%。

裝飾藝術(shù)風(fēng)格的車輛的現(xiàn)代功能設(shè)計受到1930年代機車的流線型外形以及亨利·德里弗斯(Henry Deryfuss)的工業(yè)設(shè)計的啟發(fā)。對于紐約中央鐵路公司來說，它被認(rèn)為是那個時代的技術(shù)奇跡，同時又勇敢而具有標(biāo)志性。HDC-6 NEPTUNE設(shè)計團隊已經(jīng)創(chuàng)建了商用汽車行業(yè)獨有的全新解決方案。

在設(shè)計HDC-6 NEPTUNE時，該團隊使用了新的方式來組合形式和功能。由于增加的冷卻要求，格柵圖案被應(yīng)用到卡車的整個底部。這樣可以改善氣流，同時具有獨特的外觀。汽車的位置也獲得了更好的人體工程學(xué)和停車效率。

現(xiàn)代汽車加強了在燃料電池技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。由于與H2 Energy的合作，該公司將電動氫卡車商業(yè)化，并將在2019-2023年向瑞士市場提供1600輛汽車。美國商用車市場是該公司在這一領(lǐng)域發(fā)展的又一重要步驟。