爭(zhēng)相在世界道路上部署自動(dòng)駕駛汽車的公司在2010年代進(jìn)行了現(xiàn)實(shí)檢查，但數(shù)百萬(wàn)美元的開(kāi)發(fā)工作仍在整個(gè)汽車和科技行業(yè)進(jìn)行。德國(guó)供應(yīng)商博世(Bosch)致力于將無(wú)人駕駛汽車變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，正在全速前進(jìn)。博世自動(dòng)駕駛高級(jí)副總裁Kay Stepper與Digital Trends坐下來(lái)討論了2020年自動(dòng)駕駛的現(xiàn)狀，以及為所測(cè)試的原型提供動(dòng)力的人工智能技術(shù)的下一步發(fā)展。
博世從未生產(chǎn)過(guò)汽車，因此通過(guò)與汽車制造商的合作關(guān)系將其創(chuàng)新推向市場(chǎng)。它選擇梅賽德斯-奔馳的母公司戴姆勒通過(guò)在加利福尼亞州圣何塞市附近一個(gè)公司研究中心附近的拼車試點(diǎn)計(jì)劃在現(xiàn)實(shí)條件下測(cè)試自動(dòng)駕駛技術(shù)。Stepper解釋說(shuō)，盡管工程師從基于軟件的仿真中學(xué)到很多東西，但現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試仍然至關(guān)重要。
Stepper說(shuō)：“我們正在嘗試從程序中學(xué)習(xí)哪些用例，我們需要繼續(xù)改進(jìn)和調(diào)整這些用例，以進(jìn)行測(cè)試和驗(yàn)證。” 例如，自動(dòng)駕駛汽車很難識(shí)別帶有掛車的伐木卡車，掛車的前部是軸，后部是軸，中間是木頭，因?yàn)閮啥酥g沒(méi)有金屬。雖然圣何塞(San Jose)當(dāng)然不是美國(guó)伐木業(yè)的中心，但要將自動(dòng)技術(shù)帶到城市中心之外，這是一個(gè)障礙。跟蹤行人，小雞，摩托車手以及任何可能在沒(méi)有事先通知的情況下就可能橫穿馬路的事物也很困難。
社會(huì)學(xué)在發(fā)展自動(dòng)駕駛技術(shù)方面也發(fā)揮著作用。來(lái)自蒙大拿州比林斯市的邁克爾與東京的Haruto或法國(guó)的讓-皮埃爾沒(méi)有相同的駕駛習(xí)慣，因此可以說(shuō)自動(dòng)駕駛汽車需要適應(yīng)環(huán)境。那就是人工智能的解救之道。
Stepper解釋說(shuō)：“我們的目標(biāo)是真正預(yù)測(cè)交通參與者的下一步行動(dòng)-汽車，自行車，踏板車，” 適應(yīng)當(dāng)?shù)氐慕煌顩r有其局限性：即使當(dāng)?shù)厝巳级笮?，工程師也不?huì)對(duì)汽車進(jìn)行編程以使其加速或闖紅燈。
昂貴的努力
導(dǎo)航這種復(fù)雜的網(wǎng)格需要大量常規(guī)生產(chǎn)的汽車中目前沒(méi)有的硬件和軟件，這意味著制造自駕車的汽車非常昂貴。博世正在努力在未來(lái)幾年降低成本，部分是通過(guò)內(nèi)部開(kāi)發(fā)激光雷達(dá)的形式。該單元將補(bǔ)充目前用于圣何塞試點(diǎn)計(jì)劃原型的雷達(dá)，傳感器和攝像機(jī)。
“對(duì)我們來(lái)說(shuō)，沒(méi)有激光雷達(dá)就不會(huì)發(fā)生4級(jí)攻擊。也許在將來(lái)，我們會(huì)找到其他傳感解決方案，但目前，我們需要全部4種解決方案。” Stepper解釋說(shuō)。大多數(shù)汽車制造商都同意。有些人，例如特斯拉，正在繞過(guò)激光雷達(dá)。
級(jí)別4是由汽車工程師協(xié)會(huì)(SAE)創(chuàng)建的自動(dòng)駕駛規(guī)模的第二高級(jí)別。它對(duì)應(yīng)于這樣一種系統(tǒng)，在這種系統(tǒng)中，當(dāng)滿足正確的條件時(shí)，汽車無(wú)需任何人工輸入即可自行駕駛。下一個(gè)也是最后一個(gè)級(jí)別，即5，表示無(wú)論天氣如何，行駛的道路等等，汽車始終保持自主運(yùn)行。Stepper使用更直接的量表：他巧妙地將各個(gè)級(jí)別稱為“腳，手，眼睛，頭腦和人類”。
一個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程
參加圣何塞(San Jose)飛行員計(jì)劃的S級(jí)轎車采用4級(jí)技術(shù)(因此，請(qǐng)以“步進(jìn)式”為準(zhǔn))，但是工程師在任何時(shí)候都坐在駕駛員座位上，以防萬(wàn)一出問(wèn)題。它們也是原型。您不能購(gòu)買(mǎi)，租借或隨意旋轉(zhuǎn)。奇怪的是，您甚至無(wú)法歡呼穿越城鎮(zhèn)，因?yàn)樵摮绦騼H通過(guò)專門(mén)設(shè)計(jì)的應(yīng)用程序向博世和戴姆勒員工開(kāi)放。合作伙伴將盡快向更廣泛的受眾開(kāi)放該計(jì)劃，并且在教授汽車駕駛方法時(shí)所獲得的經(jīng)驗(yàn)將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出交通領(lǐng)域。
“我們需要使人工智能每天對(duì)所有人和人類生活都有益。”
“我們需要使人工智能每天對(duì)每個(gè)人和人類生活都有益。例如，家用保健產(chǎn)品。我們可以培訓(xùn)他們?cè)\斷疾病，檢測(cè)警告信號(hào)等等。或者，SoundSee機(jī)器人目前漂浮在距我們250英里的國(guó)際空間站周圍。對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，這似乎很遙遠(yuǎn)，但是這項(xiàng)研究影響了我們所有人。” Stepper說(shuō)。
同時(shí)，他預(yù)測(cè)，自主技術(shù)將在未來(lái)五年內(nèi)逐漸滲入美國(guó)城市，并將在整個(gè)州際間慢慢傳播。他總結(jié)說(shuō)：“我們將在其他城市部署自動(dòng)出租車，并將該技術(shù)應(yīng)用于其他運(yùn)輸方式，例如商用車輛。”
換句話說(shuō)，您的下一輛汽車將不會(huì)自動(dòng)駕駛，也不會(huì)被替換為自動(dòng)駕駛汽車，但是它可能會(huì)在自動(dòng)駕駛卡車的后面從工廠運(yùn)到您的城鎮(zhèn)，并且您可能會(huì)在休息室閑逛，就像無(wú)人駕駛出租車去接它。