渦輪增壓水平對置四引擎接手718曼和718的Boxster陣容，前一段時(shí)間，但去年，保時(shí)捷與病程逆轉(zhuǎn)718開曼GT4中，718 Spyder的和它的4.0升自然吸氣水平對置六缸發(fā)動機(jī)。

今天，我們可以再次分享好消息，保時(shí)捷狂熱者。保時(shí)捷718 Cayman GTS和Boxster GTS再次變平六缸，并且在汽車中間有一個(gè)熟悉的發(fā)動機(jī)。它只是在718 Cayman GT4中發(fā)現(xiàn)的相同4.0升扁平六缸發(fā)動機(jī)的相關(guān)版本，完全自然吸氣。

保時(shí)捷在這里表示，它的功率為394馬力，扭矩為309磅英尺。這增加了29馬力，并且發(fā)動機(jī)與渦輪增壓平角四缸發(fā)動機(jī)的扭矩額定值相匹配。另一個(gè)驚喜：718 Cayman和718 Boxster僅使用三個(gè)踏板。PDK變速箱已經(jīng)淘汰，對于購買新車的買家來說，它完全是手動變速箱。

擰緊發(fā)動機(jī)將使其轉(zhuǎn)速升至7,800 rpm，并且聲音應(yīng)令人愉悅，這要?dú)w功于保時(shí)捷的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)動型排氣系統(tǒng)，并帶有類似GT4的雙排氣管飾面。與GT4車型一樣，當(dāng)駕駛員對動力裝置的要求不高時(shí)，發(fā)動機(jī)也可以關(guān)閉兩個(gè)氣缸排。

保時(shí)捷的主動懸掛管理系統(tǒng)和穩(wěn)定性管理可確保一切順利進(jìn)行。與標(biāo)準(zhǔn)718 Cayman和718 Boxster相比，前者將汽車降低了0.78英寸。保時(shí)捷的扭矩矢量系統(tǒng)和機(jī)械限滑差速器也已安裝。

隱藏在20英寸車輪后面的是帶有六活塞卡鉗的更大的13.8英寸交叉鉆孔制動盤。后轉(zhuǎn)子在點(diǎn)上長到13英寸。陶瓷碳制動器將是可選的，只是期望付出相當(dāng)?shù)拇鷥r(jià)。

整個(gè)Alcantara座艙看起來都令人愉悅，特別是覆蓋了中央座椅部分，輪輞和中央控制臺。在718 Cayman GTS中，材料擴(kuò)散到A柱和車頂內(nèi)襯。碳纖維裝飾是標(biāo)準(zhǔn)配置，盡管桌子上有選裝件，最后一個(gè)內(nèi)飾包將在整個(gè)機(jī)艙內(nèi)的多個(gè)位置為保時(shí)捷繡上GTS徽標(biāo)。7英寸觸摸屏也是滿足信息娛樂需求的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備。

今年夏天，我們將在保時(shí)捷經(jīng)銷商那里看到這對可愛的機(jī)器。當(dāng)他們上路時(shí)，尋找一個(gè)低于90,000美元的起拍價(jià)。