現(xiàn)代汽車在2016年承諾推出Ioniq。電動版本的下一個版本通過將可能的范圍擴大了37%，使該模型成為電池領域更為重要的參與者。但是，在生活中，沒有什么是免費的。額外的里程與制造商巧妙地轉嫁給客戶的額外成本有關。現(xiàn)代Ioniq MY2020收到了一個更大的-38.3 kWh鋰離子棉絨容器，其存儲空間擴大了三分之一以上。根據(jù)制造商的說法，這輛車的續(xù)航里程將達到近274公里。

與Ioniq MY2019相比，它多出74公里。此外，韓國人決定在新的Ioniq上安裝7.2千瓦的充電器，這將使電池飽和至80%。在短短54分鐘內。這位來自首爾的電工弟弟也比他強壯，并且擁有134馬力的發(fā)動機。除了技術更改外，還進行了一些視覺更改，盡管您需要一位真正的模型鑒賞家才能注意到烤架外觀煥然一新，并且保險杠有點發(fā)胖。

Ioniq在該級別的直接競爭對手是日產的Green Leaf，它也不想被甩在后面，還收到了2020年的一些新產品(147馬力發(fā)動機和240公里續(xù)航里程)。

即使在基本版本中，它也裝備精良

但是，回到Ioniq，本年度該車的變型范圍包括兩個版本，即SE和Limited。即使是配備基本設備的人，我們也會在船上找到 車道保持輔助，自適應巡航控制，智能燈，LED后燈，加熱后視鏡，加熱座椅，中控臺上的16英寸輕合金輪輞，8英寸觸摸屏。在限量版中，這些功能還包括LED大燈，折疊式后視鏡，可傾斜和可伸縮的天窗，皮革裝飾，感應充電器以及帶有導航功能的10英寸觸摸屏。

SE版本的價格在美國可能會在3.3萬到2.65萬之間波動 美元。取決于補貼的大小以及聯(lián)邦和州的稅收減免。甚至價格范圍的較低范圍也遠遠超過22,000。Ioniq的混合化身必須支付的美元。