新款起亞 Seltos 時(shí)尚，寬敞且出乎意料地高檔，無疑是出色的。這款小型跨界車是韓國汽車制造商一系列熱門產(chǎn)品中的最新產(chǎn)品，這是一輛康茄舞汽車，其中包括Soul， Stinger和最近的Telluride三排SUV等車型。
將螺絲釘釘給福特EcoSport， 本田HR-V， 日產(chǎn)Kicks和Toyota C-HR等競爭對手， Seltos是一款小型跨界車，旨在擠在外觀時(shí)髦的Soul兩廂車和稍大的Sportage多功能車之間。
將起亞與其他車型及其主要競爭對手區(qū)分開來，Seltos打算成為越野車。顯然，這不是吉普牧馬人，但是在那種艱難的造型下有一些實(shí)際的東西，還有一點(diǎn)牛排伴隨著嘶嘶聲。離地間隙為7.3英寸，與您在本田Pilot中獲得的距離相同。該車的進(jìn)場角和離去角各為28度，因此在越野時(shí)相當(dāng)有用。最終，在某些裝飾級別上提供了帶有鎖止中心差速器的精美全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以在前后軸之間平均分配扭矩，以在濕滑，馬虎或其他惡劣條件下增強(qiáng)牽引力。前后“防滑板”都不那么酷。它們可能會(huì)提供一些有用的保護(hù)，但它們只是脆弱的塑料。
Seltos有五個(gè)不同等級。履行基本職責(zé)的是價(jià)格合理的LX版本;從那里開始，您可以獲得ES模型，S 2.0，S 1.6T或頂級SX，這就是我在這里進(jìn)行的測試。至于價(jià)格，這輛車的起價(jià)為23,110美元，包括目的地費(fèi)用，為1,120美元。
起亞最近用室內(nèi)裝飾將其殺死，而塞爾托斯的小屋是這項(xiàng)出色工作的另一個(gè)例子。是的，幾乎里面的所有東西都是用硬塑料制成的，但是沒有什么便宜的了。按鈕和開關(guān)感覺不錯(cuò)，有很多有趣的紋理，并且制作質(zhì)量也很出色。幾乎所有的Seltos型號都配有皮革包裹的方向盤和變速旋鈕，盡管EX和SX版本還具有無線充電板，人造革座椅表面和按鈕啟動(dòng)功能。
頂級機(jī)架SX型號標(biāo)配八揚(yáng)聲器Bose音頻系統(tǒng)，同上用于10.25英寸高分辨率觸摸屏。Seltos的所有其他版本均配備8英寸顯示屏，盡管無論型號如何，都包括Apple CarPlay和Android Auto。
Seltos的軸距為103.5英寸，總長度為172英寸。這使其尺寸與本田HR-V或Nissan Kicks相同。這些尺寸提供了寬敞的內(nèi)部空間。后排座椅抬起時(shí)，您的垃圾運(yùn)輸能力僅為27立方英尺。折疊下來，這個(gè)數(shù)字就增長到將近63立方英尺，與雪佛蘭的 春分點(diǎn)差不多。
與貨艙一樣，這輛車的后座很大，有足夠的空間容納腿部和頭部。身高6英尺高的前排或后排人員都可以輕松安放于Seltos。
現(xiàn)在，您可能會(huì)問自己：“ Seltos是什么意思?” 起亞說，它以希臘神話中赫拉克勒斯之子塞爾圖斯的名字命名。但是，對于這種分頻器的內(nèi)幕，并沒有什么勇氣?；景l(fā)動(dòng)機(jī)是自然吸氣的2.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，具有相對低的146馬力和132磅-英尺的扭矩，并配有無級變速器。您真正想要的是高級1.6升渦輪增壓器。這款強(qiáng)制饋電的發(fā)電機(jī)可提供更宜居的175馬力，但更重要的是，扭矩最高可達(dá)195 lb-ft。充分利用該輸出的是七速雙離合變速器。
Seltos的基本發(fā)動(dòng)機(jī)可以配備前輪驅(qū)動(dòng)或全輪驅(qū)動(dòng)，但1.6T僅配備AWD。如此配備的模型應(yīng)該在城鎮(zhèn)周圍每加侖返回25英里，在高速公路上返回30英里，每加侖返回27英里。自然，如果沒有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)或全輪驅(qū)動(dòng)，其他版本的Seltos的效率會(huì)更高。
Seltos與該細(xì)分市場中的其他產(chǎn)品一樣安靜，平穩(wěn)，但是動(dòng)力總成可以得到改善。Seltos在某些駕駛情況下會(huì)感到毫無勇氣，這要?dú)w功于發(fā)動(dòng)機(jī)直到其轉(zhuǎn)速范圍的中部才開始運(yùn)轉(zhuǎn)，并且變速箱的檔位總是太高。這種組合會(huì)嚴(yán)重阻礙低速駕駛性能。當(dāng)您從靜止?fàn)顟B(tài)起飛時(shí)，它會(huì)有點(diǎn)柔軟，但是即使車輛在行駛中，它也會(huì)發(fā)出嘶啞的聲音。發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速怠速扭矩不足，無法使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，變速箱也不愿降檔。
幸運(yùn)的是，對于這種昏昏欲睡的表現(xiàn)有一個(gè)簡單的解決方案：將Seltos置于運(yùn)動(dòng)模式。這樣不僅可以加強(qiáng)轉(zhuǎn)向感，而且還可以防止變速箱瘋狂地升檔，這使這款汽車的駕駛更加愉悅。當(dāng)然，這種權(quán)衡可能會(huì)稍微降低燃油經(jīng)濟(jì)性，但是在我的書中這是非常值得的。
七速變速器的換擋速度很快，并且大部分都是平穩(wěn)的，但仍不如傳統(tǒng)的變矩器自動(dòng)變速器那么令人愉快。有時(shí)從停車處起飛時(shí)會(huì)有淡淡的顫抖感，而從行駛向后退或相反時(shí)感覺很慢。
除了變速箱外，我對這輛車的駕駛方式還有一個(gè)小小的疑問。剎車踏板太過硬，當(dāng)您只是想減速以降低住宅減速帶時(shí)，會(huì)導(dǎo)致完全緊急停止。起亞汽車的壓力很小。
為了跟上競爭對手的步伐，當(dāng)今的新車實(shí)際上需要具有一系列先進(jìn)的安全技術(shù)，塞爾托人也不例外。起亞Drive Wise套件包括車道偏離警告，自動(dòng)遠(yuǎn)光燈和車道保持輔助等功能。這些功能是所有型號的標(biāo)準(zhǔn)配置，但保留了最基本的LX裝飾。除此以外，您還可以獲得盲點(diǎn)監(jiān)控，后方交叉交通防撞輔助以及具有走走停停功能的自適應(yīng)巡航控制。
2021 Seltos是起亞多用途車陣容的重要補(bǔ)充。甚至是滿載的SX型號也感覺很劃算，要價(jià)29,485美元(包括運(yùn)費(fèi))。Seltos時(shí)尚，擁有高品質(zhì)和寬敞的內(nèi)部空間，此外還提供了大量技術(shù)。除了它有時(shí)會(huì)表現(xiàn)出令人反感的變速箱和制動(dòng)踏板過于敏感之外，它還是比較容易推薦的。
