MG推出了首款英國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)汽車-但是ZS EV開(kāi)車好嗎?瑞安·希隆斯(Ryan Hirons)發(fā)現(xiàn)了。
它是什么?
您正在尋找“有史以來(lái)最高科技的MG”。對(duì)于某些人群來(lái)說(shuō)，這聽(tīng)起來(lái)不像是最大的贊譽(yù)，但確實(shí)如此。
這是MG ZS EV，這是該公司首次進(jìn)入蓬勃發(fā)展的英國(guó)EV市場(chǎng)。在去年推出的ZS跨界車的基礎(chǔ)上，它換來(lái)了笨拙的內(nèi)燃動(dòng)力總成，而轉(zhuǎn)向了電池動(dòng)力。
到目前為止，分頻對(duì)MG來(lái)說(shuō)是一個(gè)啟示-但是插入式電源的增加是否會(huì)繼續(xù)為其充電?
什么是新的?
如前所述，最大的變化是從汽油動(dòng)力到電力的轉(zhuǎn)變-44.5kWh電池與105kW電機(jī)相連。
為了突出其EV狀態(tài)，進(jìn)行了一些視覺(jué)調(diào)整。在前部，經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的前格柵具有特征，并用作充電插座的蓋子-同時(shí)還包含一個(gè)徽章，在汽車接收電荷時(shí)會(huì)亮起。包裝中還包括一組新的17英寸合金輪轂。
完善這些變化是模型專用的“ Pimlico Blue”繪畫(huà)方案，但我們將繼續(xù)探討...
引擎蓋下有什么?
44.5kWh電池和105kW電動(dòng)機(jī)共同產(chǎn)生141bhp的功率和353Nm的扭矩，其結(jié)果是在8.5秒內(nèi)達(dá)到0-60mph(最高時(shí)速為87mph)。至于續(xù)航里程，MG表示ZS EV可以在WLTP聯(lián)合循環(huán)中行駛163英里-盡管由于我們有限的城市測(cè)試路線，我們將不得不等待獲得真正的機(jī)會(huì)來(lái)測(cè)試這一說(shuō)法。MG的官方城市范圍為231英里。
我們對(duì)ZS EV動(dòng)力總成的最大稱贊是，駕駛時(shí)不去想它就很容易。即時(shí)的扭矩可以使城鎮(zhèn)周圍的環(huán)境加速，但毫無(wú)意義，您將永遠(yuǎn)無(wú)法(或者特別是想要)以麻煩的方式駕駛它。
喜歡開(kāi)車嗎?
我們應(yīng)該注意，我們的測(cè)試路線僅限于一定距離的城市道路，因此，ZS EV如何處理更開(kāi)放的環(huán)境還有待觀察，但就首都而言，它可以完美地完成工作。
轉(zhuǎn)向較輕，在舒適的方向盤(pán)上舒適，與汽車的短軸距結(jié)合使用，可使汽車在狹窄的地方輕松移動(dòng)，而出色的全方位視野則使生活壓力減輕。
共有三種驅(qū)動(dòng)模式-生態(tài)，普通和運(yùn)動(dòng)-最重要的是在最大功率范圍內(nèi)優(yōu)化動(dòng)力輸出方面產(chǎn)生了顯著差異。不過(guò)，后兩者之間幾乎沒(méi)有什么區(qū)別，兩者似乎都具有全部的性能潛力。
它看起來(lái)如何?
ZS的EV變型并沒(méi)有進(jìn)行徹底的設(shè)計(jì)革命，但是為了將其與其他車型區(qū)分開(kāi)來(lái)，進(jìn)行了一些改動(dòng)。
在前面，經(jīng)過(guò)調(diào)整的格柵上裝有充電口，并帶有“呼吸”徽章，在汽車充電時(shí)會(huì)閃爍，同時(shí)引入了據(jù)說(shuō)受風(fēng)車啟發(fā)的17英寸合金。“ Pimlico Blue”也是該車的引人注目的補(bǔ)充，非常適合其外觀。
里面有什么感覺(jué)?
MG也選擇保持ZS的內(nèi)部與基礎(chǔ)車非常相似-盡管這是其預(yù)算根源不足以啟發(fā)塑料的地方。
不過(guò)，它確實(shí)感覺(jué)相當(dāng)寬敞，比日產(chǎn)聆風(fēng)和雷諾佐伊的電動(dòng)(和價(jià)格相似)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手要寬敞得多。它比兩個(gè)包都更具實(shí)用性，在所有五個(gè)座位都到位的情況下提供了470升行李箱空間-在后排折疊平放的情況下增加到1,100。
規(guī)格如何?
MG ZS EV有兩種飾件-入門級(jí)Excite和頂級(jí)頂級(jí)Exclusive。作為標(biāo)準(zhǔn)配置，前者的奢侈品包括LED日間行車燈，自動(dòng)大燈，皮革方向盤(pán)和八英寸信息娛樂(lè)系統(tǒng)，同時(shí)支持Android Auto和Apple CarPlay。
安全輔助工具包包括自動(dòng)緊急制動(dòng)，車道保持輔助，后停車傳感器，自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)。在獲得政府的插電式汽車補(bǔ)貼后，Excite級(jí)別的起價(jià)為24,995英鎊。但是，對(duì)于首批售出的2000輛汽車，MG會(huì)提供與之匹配的贈(zèng)款，使價(jià)格降至非常誘人的21,495英鎊。
升級(jí)為Exclusive可以帶來(lái)皮革內(nèi)飾，全景天窗，加熱前排座椅，電動(dòng)折疊后視鏡和倒車攝像頭。價(jià)格在補(bǔ)助金之后和任何MG補(bǔ)助金匹配之前為27,995英鎊。
VERDICT
我們必須等到可以將MG ZS EV放到“大煙熏”之外，才能對(duì)其做出全面判斷，但早期跡象是好的。它設(shè)法對(duì)其自身及其運(yùn)行方式進(jìn)行大驚小怪，這絕對(duì)是其汽油同行的一大進(jìn)步。
MG的前2,000個(gè)訂單以其令人印象深刻的報(bào)價(jià)不難改變，沒(méi)有EV可以提供如此多的實(shí)用性和套件，但我們懷疑除此之外，它還必須繼續(xù)采取激進(jìn)的定價(jià)才能使其成為可以替代總體上更高質(zhì)量的電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。