它已經(jīng)存在了40年，但看起來大眾高爾夫敞篷車終于迎來了厄運(yùn)。

牛逼，他正式推出本周新VW T-大鵬敞篷車是在軟頂高爾夫的棺材上的最后一顆釘子。

自從1979年問世以來，它就一直存在，這真是太可惜了。通常它包裝的引擎和套件與標(biāo)準(zhǔn)Golf相同，只有折疊車頂才能讓陽光進(jìn)入。

(有趣的事實(shí)：您知道英國和愛爾蘭是歐洲可轉(zhuǎn)換擁有率最高的國家，即使兩個(gè)國家的降雨量最多，日照最低嗎?)

大眾多年來沒有制造高爾夫敞篷跑車，而是專注于相當(dāng)不錯(cuò)但被低估的大眾Eos模型和甲殼蟲敞篷跑車，兩者在最近都已停產(chǎn)。

但是希望復(fù)活敞篷車的高爾夫愛好者現(xiàn)在必須接受新的T-Roc敞篷跑車幾乎扼殺了新型敞篷高爾夫的任何前景。

T-Roc敞篷跑車的矮胖的身體和肌肉的姿態(tài)不僅適合現(xiàn)代市場，而且作為產(chǎn)品更有意義。

一流的現(xiàn)代跨界車是一種有潛力的利基產(chǎn)品，具有使汽車制造商高管垂涎三尺的潛力：新潮與時(shí)髦的融合。

因此，在一個(gè)以SUV和跨界車為主導(dǎo)的世界中，T-Roc敞篷跑車本周正式發(fā)布，為量產(chǎn)車，這意味著它將大量生產(chǎn)。

開放式版本擴(kuò)大了T-Roc的范圍，為SUV市場增加了更多選擇。

新款敞篷跑車將于9月在法蘭克福車展上正式亮相，并于春季全面發(fā)布。

T-Roc聲稱是緊湊型轎車中的第一款跨界敞篷跑車，旨在將設(shè)計(jì)風(fēng)格，高腳座椅和獨(dú)特的敞篷駕駛體驗(yàn)完美地結(jié)合在一起。

T-Roc Cabriolet的全自動(dòng)車頂可以在9秒鐘內(nèi)打開，并且可以在汽車行駛時(shí)以最高30 km / h的速度打開和關(guān)閉。

有翻車保護(hù)裝置，以在發(fā)生碰撞或車輛嚴(yán)重傾斜時(shí)保護(hù)乘客。

該系統(tǒng)在進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域的車輛不到一秒鐘的時(shí)間內(nèi)，在后排頭枕區(qū)域內(nèi)向上彈起。

大眾表示，他們正在為T-Roc敞篷跑車配備最新的套件。

下一代信息娛樂系統(tǒng)(MIB3)，這意味著Cabriolet可以永久在線-盡管您必須為此付費(fèi)，因?yàn)樗强蛇x的。

信息顯示在屏幕上，長達(dá)8英寸。當(dāng)將此功能與可選的Active Info Display(帶有11.7英寸屏幕)結(jié)合使用時(shí)，可以創(chuàng)建一個(gè)完全數(shù)字化的駕駛艙景觀。

修剪級(jí)別很熟悉。敞篷跑車采用了更高級(jí)別的T-Roc變型，車主可以在“ Style”和“ R-Line”設(shè)備系列之間進(jìn)行選擇。

風(fēng)格規(guī)范側(cè)重于設(shè)計(jì)和個(gè)性。R-Line規(guī)范以運(yùn)動(dòng)為導(dǎo)向，并結(jié)合了R-Line外部和內(nèi)部包裝的內(nèi)容，這些內(nèi)容作為T-Roc的選件提供，作為固定元件。

有兩種汽油渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，分別輸出功率為85 kW / 115 PS和110 kW / 150 PS。這些車是前輪驅(qū)動(dòng)的。

手動(dòng)六速變速箱是標(biāo)準(zhǔn)配置，與功率為85 kW的1.0三缸發(fā)動(dòng)機(jī)配合使用;對于功率更大的1.5四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率為110 kW。也可以選擇七速雙離合器變速箱。

T-Roc敞篷跑車的確切發(fā)售時(shí)間尚無定論，但我們預(yù)計(jì)明年春天左右上市。價(jià)格很可能在£24k-£27k范圍內(nèi)。