由于對(duì)冠狀病毒的恐慌，2020年的日內(nèi)瓦車展可能已經(jīng)被取消，但這并沒有阻止科尼賽克(Koenigsegg)的產(chǎn)品在展會(huì)上亮相。這一不向公眾開放的活動(dòng)在網(wǎng)上進(jìn)行了直播。

科尼賽克Gemera是該品牌的首款4座車型，由Jesko Absolut陪同。Jesko Absolut是已經(jīng)快得令人眩目的Jesko超跑的變體，去年在日內(nèi)瓦車展上亮相。Jesko Absolut是迄今為止最快的科尼賽克，它將永遠(yuǎn)如此。

這家瑞典超級(jí)跑車品牌去年宣布，它正在研發(fā)一款速度更快的杰斯科(Jesko)，可能會(huì)打破生產(chǎn)汽車的速度紀(jì)錄。Jesko Absolut被吹捧為比布加迪Chiron Supersport更快，后者創(chuàng)下了304.77英里/小時(shí)(490.47公里/小時(shí))的紀(jì)錄。雖然Koenigsegg沒有透露Jesko Absolut的確切最高速度，但它表示，根據(jù)它的數(shù)學(xué)和高級(jí)模擬，超級(jí)跑車能夠“超高速”。

科尼賽克的研究人員以剃刀形狀的耶斯科為基礎(chǔ)，僅在空氣動(dòng)力學(xué)分析上就花費(fèi)了3000多個(gè)小時(shí)，以使汽車在超高速下保持穩(wěn)定。剩下的設(shè)計(jì)和工程任務(wù)又花了5000多個(gè)小時(shí)。Koenigsegg Jesko Absolut的阻力系數(shù)為0.278。

多虧了碳纖維車身，這輛超級(jí)跑車以令人印象深刻的低1320公斤的重量脫穎而出。這款5.0升的雙渦輪V8發(fā)動(dòng)機(jī)在使用汽油的情況下，產(chǎn)生了巨大的1280馬力和1000nm的扭矩。有了E85燃料，輸出數(shù)字被提升到瘋狂的1600馬力和1500納米的扭矩。所有這些令人難以置信的能力都是通過一種高度先進(jìn)的9速變速箱傳送到地面的，據(jù)說這種變速箱在從一個(gè)齒輪到另一個(gè)齒輪的幾乎零時(shí)間內(nèi)執(zhí)行換擋，而不管跳過多少個(gè)齒輪。

科尼賽克說，盡管有這些驚天撼地的數(shù)據(jù)，超級(jí)跑車的懸掛系統(tǒng)在某種程度上進(jìn)行了調(diào)整，使它成為一輛舒適的日常用車!你也可以把碳纖維車頂拆下來，放在引擎蓋下面。