Taycan是這輛車上最新的保時(shí)捷，是德國(guó)汽車制造商歷史上的第一輛 EV。盡管與特斯拉Model S和Model 3相比，Taycan擁有不同的理念，但盡管其4S車型的整備質(zhì)量?jī)H為2,140千克，但它卻像夢(mèng)一樣被人們普遍接受。

內(nèi)飾是一個(gè)使保時(shí)捷與特斯拉脫穎而出的區(qū)域，它是高科技的駕駛室，散發(fā)著運(yùn)動(dòng)的奢華感。另一方面，Taycan要貴得多，起價(jià)為103,800美元，不包括目的地費(fèi)用。

盡管有很多抒情的打蠟，但Taycan可以坐在車庫(kù)中時(shí)自燃成火焰。在下面的視頻中對(duì)該事件知之甚少，但是在撰寫本文時(shí)，這似乎是第一個(gè)美國(guó)Taycan 起火。

在事件中沒有人受傷，并且由于缺乏信息，現(xiàn)在推測(cè)可能出了問題還為時(shí)過早。因?yàn)槲覀冊(cè)诠适麻_始時(shí)就提到了特斯拉，所以值得記住的是，Model S在很多火熱的報(bào)告。

從統(tǒng)計(jì)學(xué)上講，電動(dòng)汽車著火的可能性比內(nèi)燃機(jī)汽車少。鋰離子電池或熱管理系統(tǒng)的故障可能會(huì)伴隨有毒氣體的釋放和爆炸，并且一旦電池著火，要有效地抑制火焰特別困難。

最好的解決方案之一是D類滅火器，專門為可燃金屬而開發(fā)。D類配方不會(huì)與燃燒的金屬發(fā)生反應(yīng)，而水則會(huì)使鋰金屬電池起火更為嚴(yán)重。

換一種說法，Taycan從商業(yè)角度出發(fā)在美國(guó)令人鼓舞。2019年12月交付了130個(gè)該品種的樣品，占911產(chǎn)量的五分之一。