通常，汽車記者會告訴您跨界車不好，您應(yīng)該坐掀背車。但是，這不是人們想要做的，而且T形交叉并不是真正的交叉。

如果您忽略輕微的車身外罩，實際上這是一款緊湊的MPV，就像法國制造的那樣。它的設(shè)計對家庭有益，因此在許多方面都可能比Polo更好。

我們知道，你們中的許多人都在想，是否值得T形交叉的額外財務(wù)成本。希望這本來自南非雜志《汽車》的有趣而有趣的評論甚至在您預(yù)訂試駕之前都能回答您的一些問題。

從貨艙空間開始，假冒的跨界車的行李箱在紙上顯得較大，但在現(xiàn)實生活中沒有任何區(qū)別?；瑒邮胶笈抛尉哂幸恍╊~外的便利，盡管不如平躺式座椅那么多。

凈空余量的確得到了改善，并且與駕駛位置有了聯(lián)系(如果您喜歡坐在高處)。但是，當(dāng)涉及到駕駛體驗時，它們之間幾乎沒有什么關(guān)系。區(qū)別因素可能是引擎。兩者當(dāng)然有相同的陣容，但是T形交叉桿要重一些。因此，1升渦輪增壓發(fā)動機(jī)可能無法勝任工作，而大眾汽車現(xiàn)在才制造出其承諾的更大功率的1.5升渦輪增壓器。

至于設(shè)計，這完全是一個主觀的事情，盡管您可以認(rèn)為大眾汽車在這兩種情況下都可能更大膽。儀表板就是一個很好的例子，因為Polo和T-Cross都在某些方面表現(xiàn)出色，而在其他方面則表現(xiàn)不好。

盡管我們不同意T型越野車比福特或雷諾的競爭對手好看，但是沒有它，這是無法想象的。在一個一切都由資金提供的世界中，花費比Polo高出10%的確不算什么。