現(xiàn)在，iRacing正獲得驚人的嗡嗡聲。即使汽車本身處于閑置狀態(tài)，它也使許多世界上最好的賽車手上線，并保持賽車的前進。但是，iRacing最好的部分是，您可以走出去，參加比賽-如果您知道從哪里開始。作為我們?nèi)腴T系列中的最新文章-包括如何為iRacing選擇最佳PC和最佳駕駛游戲為iRacing做準備 -我與許多字面上的專業(yè)人士聯(lián)系，以了解他們的建議您開始。
Mack Bakkum是Coanda Simsport和Virtual Racing School的專業(yè)模擬賽車手。他是iRacers奪冠最多的道路之一，iRating超過9,000，最近還贏得了上個月的iRacing 12 Hours of Sebring。
派克·克利格曼(Parker Kligerman)在模擬世界中與BK電子競技比賽，而在現(xiàn)實世界中，他參加了Monster Energy NASCAR Cup和Gander Outdoors Truck系列比賽。他經(jīng)常在電視旁，電視臺旁或NBC Sports的試驗場上見過。帕克(Parker)早在上世紀90年代就開始了模擬賽車比賽，他的標(biāo)志性頭銜如NASCAR Racing2003。他在社交網(wǎng)站上是@pkligerman。
帕特里克·朗(Patrick Long)以保時捷工廠賽車手的角色而聞名，他在勒芒24小時耐力賽中多次奪冠，但在NASCAR，澳大利亞V8超級跑車甚至越野拉力賽中也都有過表現(xiàn)。早在那之前，帕特里克(Patrick)就開始從事Atari 1989年的經(jīng)典作品《 Hard Drivin'》。他是@plmotorsport。
Nicki Thiim是阿斯頓馬丁工廠的一名車手，是勒芒24小時耐力賽的冠軍，國際汽聯(lián)WEC世界冠軍和長時間的比賽慢跑者，正如您可以從他的YouTube頻道和Twitch流中看到的一樣，這兩個都是@NickiThiim。
許多人，特別是經(jīng)驗豐富的駕駛員，跳入駕駛模擬游戲，并撞到了他們看到的第一堵墻，立即感到沮喪。對于可能不建議使用的新手有什么建議嗎?
MB： 繼續(xù)吧!SIM卡肯定要花一些時間才能習(xí)慣，iRacing肯定有一些讓人無法原諒的汽車。如果在[給定的]日內(nèi)無法正常工作，則要有耐心并重試第二天并不是一件壞事。進一步了解之后，請分析數(shù)據(jù)。我絕對是一開始只是無休止地進步的家伙之一。當(dāng)您知道駕駛中發(fā)生了什么時，改進起來就容易得多。
PK： 從簡單開始。雖然您立即想在Daytona駕駛汽車杯賽車，或者在摩納哥(Monaco)駕駛F1汽車。iRacing設(shè)置許可證升級系統(tǒng)的原因以及它們具有較低級別的系列的原因。就像在現(xiàn)實生活中一樣，這些是新手賽車的最佳訓(xùn)練場。同樣，在公路賽車方面，馬自達MX-5系列和Skip Barber仍然是經(jīng)驗豐富的賽車手最受歡迎的系列，因為賽車的駕駛和賽車樂趣無窮。就個人而言，當(dāng)我想要出色的公路賽車修復(fù)程序時，我會參加Mazda MX-5的比賽;真是有趣。
PL： 慢慢開始，意識到視覺和音頻參考將在您希望獲得反饋的意義上有更多儲備，而不僅僅是“褲子座”。像現(xiàn)實生活一樣對待它，而不是電子游戲。這將改變您的攻擊性，并讓您加快步伐，而不是隨風(fēng)而行。像一切一樣，需要適當(dāng)?shù)膶嵺`。
NT： 對于新手，在線上有很多內(nèi)容可供學(xué)習(xí)。但是耐心很重要，要邊做邊學(xué)?；ㄙM大量時間來加快速度。
了解汽車在做什么的視覺和聽覺線索，是將優(yōu)秀的模擬賽車手與掙扎的賽車區(qū)分開的地方。
帕克·克里格曼
在學(xué)習(xí)如何通過模擬賽車“感受”汽車時，最重要的方面是什么?
MB： 一個好的輪子絕對有幫助!與幾年前相比，如今即使是入門級車輪也非常好。稍微調(diào)整一下滾輪的設(shè)置，直到對手部的感覺感到滿意為止。使用像DirectForce Pro這樣的高端直接驅(qū)動輪，它變得容易得多，因為力反饋中有更多細節(jié)。
PK： 模擬賽車中最重要的兩件事是視覺和聽覺提示。與現(xiàn)實生活不同，您不能明顯地“感覺”到汽車，因此了解汽車正在做什么的視覺和聽覺暗示是將優(yōu)秀的模擬賽車手與掙扎中的人區(qū)分開來的。大多數(shù)模擬賽車車輪都具有力反饋的形式，在這種情況下，車輪實際上會嘗試提供感覺并像真正的賽車一樣與您搏斗。但這確實是個人喜好，無論您想通過方向盤感覺如何，以及允許它“打架”多少。我建議通過基本的簡單的力反饋設(shè)置來學(xué)習(xí)音頻和視頻提示，并最終隨著行列的調(diào)整調(diào)整每輛車的力反饋設(shè)置。(眾所周知，我有時會調(diào)整每個曲目的設(shè)置!)
PL： 感覺是相對的，而不是我駕駛模擬游戲的主要方面。視覺參考點是關(guān)鍵-以及時間安排。聆聽以聽取軟件可能在輪滑或引擎提示的反饋中提供的內(nèi)容。除非您在轉(zhuǎn)向硬件中有適當(dāng)?shù)牧Ψ答伝驕蚀_的高質(zhì)量全運動模擬，否則您的眼睛和耳朵將承擔(dān)大部分的“感覺”。在真正的賽車中，視覺游戲是非常非常關(guān)鍵的，因此這一部分是很好的交叉。我們想念的是您的臀部可以幫助的“褲子的座位”重力感應(yīng)器。
NT： 最重要的還是耐心。因為模擬賽車只是視覺的，所以我認為學(xué)習(xí)它需要更多的時間。我知道那里有運動模擬器，但我仍然不相信(他們)在做這項工作。
好的汽車設(shè)置有多重要?新手應(yīng)該堅持使用基準，還是立即開始擺弄?
MB： 設(shè)置絕對重要，但不是萬事通!如果有人對汽車和設(shè)置有一定的技術(shù)知識，我認為玩設(shè)置絕對可以。但是，如果您一無所獲，那么首先專注于駕駛可能是最容易的。我發(fā)現(xiàn)，與他人進行數(shù)據(jù)比較的速度比您快，并了解他們對角的處理方式是獲取時間的最佳方法。
PK： 這取決于您所處的模擬人生以及您進行的比賽。在橢圓形的iRacing中，固定的安裝程序非常流行，您可以運行數(shù)年而無需觸摸安裝程序按鈕(例如我)。在道路路線方面，該系列傾向于傾向于開放設(shè)置。最后，如果您想進入eNASCAR可口可樂iRacing系列或Porsche Mobil 1 Supercup系列并成為專業(yè)模擬賽車手，則需要了解設(shè)置。
PL： 我認為基線和固定競賽是正確的方式。
NT： 尤其是iRacing上的汽車設(shè)置是關(guān)鍵。我們聊幾秒鐘。有很多好的平臺可以提供良好的設(shè)置。
我發(fā)現(xiàn)，與他人進行數(shù)據(jù)比較的速度比您快，并了解他們對角的處理方式是獲取時間的最佳方法。
馬克·巴庫姆
對于新駕駛員來說，iRacing中最好的汽車或系列賽是什么?
MB： 我認為iRacing擁有非常不錯的階梯系統(tǒng)。馬自達MX-5和Skip Barber等“速度較慢”的汽車排在第一位，它們教會了您有關(guān)汽車控制的所有基本知識，等等。
PK： 馬自達MX-5杯!
只需知道沒有復(fù)位按鈕，并且該領(lǐng)域的其余部分都是真正的人，他們希望您知道制動踏板在哪里。
帕特里克·朗
有人準備好在線嘗試比賽時會如何知道?
MB： 如果您無法再每五分鐘改善一次單圈時間并且可以連續(xù)跑一圈，那么您可能就很高興了!
PK： 在iRacing中，經(jīng)過幾次測試后，您可以以舒適的中包速度安全地繞過賽道。借助iRacing中的許可證系統(tǒng)，它將使您快速了解如何堆疊以及需要在何處進行改進或更安全地行駛。
PL： 參加一些開放式實踐，看看自己的想法。如果您的重復(fù)圈數(shù)步伐似乎一直落后于發(fā)車區(qū)，請確保沒有錯誤，請參加一些初學(xué)者比賽。只需知道沒有復(fù)位按鈕，并且該領(lǐng)域的其余部分都是真正的人，他們希望您知道制動踏板在哪里。關(guān)于iRacing的重要之處在于，存在許可政策。另外，當(dāng)機和接觸會使您保持謙遜和尊重。
NT： 每個人都準備好了!剛進入那兒，玩得開心。這只是一個游戲，所以沒有樂趣。1個優(yōu)先級。
某人在排位賽中最重要的事情是什么?
MB： 嘗試保持冷靜-在排位賽中所做的與在實踐中所做的沒有什么不同。
PK： 考慮到在職業(yè)邀請賽中，我搞砸了三場資格賽中的兩場。我會說不要搞砸了!但實際上，排位賽是關(guān)于準備的。確保您可以逐點在頭部行駛，這將使打好那圈變得容易得多。相反，如果您像我所知道的那樣參加排位賽，您的失誤率將達到三分之二!
PL： 快點。知道輪胎的頂點在哪里。
新臺幣： 低油，并且“努力或回家”。
保持清潔并發(fā)送!
尼基·蒂姆(Nicki Thiim)
您對比賽本身最好的秘訣是什么?
MB： 不要試圖在第一圈就贏得比賽，因為你有多個圈可以向人們移動。
PK： 確實取決于您所參加的比賽以及比賽地點，但是大多數(shù)賽車系列中最大的事情就是平衡速度和節(jié)省輪胎。在模擬賽車中，很難感覺到您在濫用輪胎。這主要來自視覺和聽覺提示，但是在很長一段時間內(nèi)，這可能是大量時間之間的差異。
PL： 這和非模擬賽車中的一樣：不要撞車，記錄圈數(shù)。古老的賽車格言仍然成立：首先要完成，首先需要完成。
NT： 保持干凈并發(fā)送!
您的車輪/踏板設(shè)置是什么?
MB： 我正在使用DirectForce Pro方向盤和VRS DirectForce Pro踏板。使用像VRS DirectForce Pro這樣的高端直接驅(qū)動輪，它變得容易得多，因為力反饋中有更多細節(jié)。
PK： 我有一個下一級F-GT駕駛艙，F(xiàn)anatec CSW BMW車輪和Ricmotech踏板。
PL： 我目前正在使用Fanatec直驅(qū)輪和一些自定義的液壓踏板。剛剛訂購了具有更快刷新率的屏幕(144)。
NT： 我使用帶有Augury / Simucube軸距的Simlab鉆機。我的車輪是Augury，我有一些Heusingwelt踏板。我想說的更多是在模擬賽車設(shè)備的“嚴肅”端。
我稱其為打破進入壁壘并最終彌合頂級模擬競爭對手與現(xiàn)實世界之間的鴻溝。
帕克·克里格曼
您希望將模擬賽車帶入真實賽車世界的一件事是什么?
MB： 所有人享有平等的競爭環(huán)境。在模擬賽車中，您通常會駕駛同一輛汽車，或者有機會這樣做。因此，如果我沒有贏得比賽，我知道有必要提高自己!
PK： 費用!我之所以如此支持模擬賽車，是因為我認為賽車運動比任何其他運動都能從電子競技的爆炸中受益最大。從歷史上看，賽車運動是最大的進入障礙，因為這樣做的成本很高?，F(xiàn)在，對于低成本而言，仿真已變得難以置信地現(xiàn)實，并且運行這些sims的技術(shù)已變得負擔(dān)得起。建立像eNASCAR可口可樂iRacing系列這樣的光環(huán)系列可能會為賽車運動提供通往以前不可能達到的最高水平的管道。
PL： 較低的入境費用。
NT： 重置/退出按鈕。
