可以說，電動(dòng)卡車的世界近來變得越來越有趣，而Bollinger Motors的目標(biāo)是在其最新的B1和B2車型上大放異彩。這家位于底特律的汽車制造商成立于2015年，但路線圖上已經(jīng)包含了三款電動(dòng)卡車。

首先是2017年的Bollinger B1兩門車，當(dāng)時(shí)被21世紀(jì)的經(jīng)典Defender電動(dòng)版所描述。它的板坯美學(xué)隱藏了許多有趣的設(shè)計(jì)元素，例如貫穿整個(gè)車輛全長(zhǎng)的通行隧道，以運(yùn)送異型貨物。

這一切都支撐了Class-3卡車平臺(tái)和雙電動(dòng)機(jī)電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)，這給B1提供了200英里的續(xù)航里程和0-60 mph的時(shí)間，為4.5秒。扭矩為472磅-英尺，有效載荷容量為6,100磅。當(dāng)時(shí)，Bollinger的目標(biāo)是在2019年推出;現(xiàn)在，預(yù)計(jì)將于2020年下半年開始生產(chǎn)。

原來的B1兩門轎車今天已加入了兩款新車型，分別是四門B1和B2電動(dòng)皮卡車。兩者都使用相同的Class-3平臺(tái)和雙電機(jī)架構(gòu)，更不用說共享相同的塊狀樣式。不過，它們不僅外觀強(qiáng)悍，該汽車制造商承諾，性能應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

因此，它的功率為614馬力，扭矩為668 lb-ft，盡管比二門B1更大且重量更大，但兩輛卡車仍能保持4.5秒的0-60 mph的時(shí)間。最高時(shí)速為100 mph。

Bollinger使用兩速高/低擋變速箱，四門B1和B2皮卡均具有15英寸的離地間隙和10英寸的車輪行程。總共有10到20英寸的可變離地間隙。制動(dòng)器使用11.75英寸排氣盤。

至于實(shí)用的東西，這兩種型號(hào)都具有5,201磅的有效負(fù)載能力和7,500磅的牽引能力。他們保留了巧妙的專利通行門系統(tǒng)，并使用了120 kW電池組。Bollinger尚未談?wù)摯_切的射程，但可能在200英里范圍內(nèi)。

顯然，這些將不會(huì)成為所有人的電動(dòng)卡車。這并不是說Bollinger Motors僅將它們?cè)O(shè)計(jì)用于越野用途。該公司堅(jiān)持認(rèn)為，他們將在全球范圍內(nèi)合法化。

目前，我們僅提供這些Beta原型。Bollinger說，更多細(xì)節(jié)，如定價(jià)以及何時(shí)可以預(yù)期開始生產(chǎn)，將在未來幾個(gè)月內(nèi)發(fā)布。在從Rivian到Telsa到Ford和GM的每個(gè)人都在計(jì)劃全電動(dòng)皮卡的時(shí)候，該領(lǐng)域變得越來越擁擠，但是Bollinger毫不妥協(xié)的審美觀念很可能會(huì)幫助該汽車制造商脫穎而出。