Speedtail，Longtail，Senna ...邁凱輪正處于模型爆炸之中，在2025年之前，將投入超過(guò)10億美元，增加18種新模型或新產(chǎn)品的陣容。盡管如此，如果您擔(dān)心數(shù)量會(huì)以質(zhì)量為代價(jià)，那么2019邁凱輪600LT應(yīng)該可以解決您的擔(dān)憂。這是這家英國(guó)汽車制造商最新增加的運(yùn)動(dòng)系列，它有機(jī)會(huì)確切地展示出自己的最佳表現(xiàn)：找到異國(guó)材料，輕量化和蠻力發(fā)揮最引人注目的中心。
數(shù)量將受到限制。邁凱輪只承諾生產(chǎn)一年，盡管還會(huì)有600LT Spider用于敞篷車迷。無(wú)論如何，這將是一輛稀缺的跑車，幾乎可以保證需求超過(guò)供應(yīng)。
LT代表Longtail，具體來(lái)說(shuō)，這是稀疏系列汽車中第四個(gè)以此命名的汽車。就600LT而言，這是第一個(gè)運(yùn)動(dòng)系列(與邁凱輪的超級(jí)系列相反)，獲得了長(zhǎng)尾版本。正如您所期望的，汽車在物理上更長(zhǎng)一些，但實(shí)際上LT標(biāo)志比任何東西都更能體現(xiàn)出一種精神。
更輕，更符合空氣動(dòng)力學(xué)，更具侵略性且更專注于賽道。那就是長(zhǎng)尾食譜，而600LT很好地體現(xiàn)了這一點(diǎn)。它比570S的基礎(chǔ)上要拉伸2.6英寸，但在檢查了所有碳纖維選件后，重量減輕了約220磅。尾翼是邁凱輪非常擅長(zhǎng)的輕巧材料，分流器，擴(kuò)散器和600LT的門檻也是如此。您也可以使用碳纖維屋頂。
工程師們還可以從邁凱輪零件目錄中挑選櫻桃。例如，替換了720S的鋁制控制臂和剎車，以代替通常的570S票價(jià)。較輕的車輪和輪胎造成了37磅的總重量損失;較輕的座椅僅負(fù)責(zé)46磅的重量。如果您想要最輕的600LT，那么您還需要放棄空調(diào)和音響系統(tǒng)。
即使您的斯巴達(dá)傾向沒(méi)有那么深入，仍然有很多可以依靠的力量。570S的3.8升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)一步壓縮了30馬力的功率，現(xiàn)在輸出功率為592 hp，扭矩為457 lb-ft。它通過(guò)七速雙離合器變速箱推到后輪。
這是一款更加兇猛，更具目標(biāo)性的汽車，盡管最大的不同只有在您向后轉(zhuǎn)圈時(shí)才會(huì)看到。發(fā)動(dòng)機(jī)罩上的迫擊炮發(fā)射耙產(chǎn)生了雙排氣管，這種變化既美觀又有助于提高動(dòng)力。當(dāng)您推動(dòng)600LT時(shí)，他們會(huì)急切地吠叫和bra叫，令人屏息的呼吸，以至于邁凱輪不得不將擾流板的中心置于防火處，以免燒焦。當(dāng)燈光熄滅時(shí)，廢氣會(huì)燃燒起來(lái)，雙煙囪的火焰提醒您這是特別的事情。
如果您在600LT上行駛了幾英里之外，則可能不需要這么慢的頭腦。如果570S一直以來(lái)都是日常工作-速度和韌性幾乎適用于任何公共道路-那么它的Longtail兄弟姐妹就清楚地提醒了邁凱輪確實(shí)在提供純正的駕駛性能。
我毫不懷疑它的追蹤能力，并且可以肯定，當(dāng)按下它時(shí)，它是一種輕巧而又渴望的野獸。額外的動(dòng)力，更輕的重量和粘性的倍耐力Trofeo R橡膠相結(jié)合，帶來(lái)了無(wú)限樂(lè)趣。更好的是，您無(wú)需成為專業(yè)的駕駛員就可以擺脫困境。600LT可能是為硬盤驅(qū)動(dòng)而制造的，但駕駛起來(lái)并不難。取而代之的是，它通過(guò)剎車吸引您，剎車可能會(huì)阻止可控的火車和抓地力，從而以可預(yù)測(cè)和可控制的方式讓頑皮的臀部抽搐。
不過(guò)，制造運(yùn)動(dòng)明星并不是制造跑車中最困難的部分。邁凱輪一般-出乎意料的是600LT-的亮點(diǎn)在于創(chuàng)造出了同樣可以在賽道上正常工作的東西。在常規(guī)道路上，轎跑車的牢固懸掛和即時(shí)加速并不是我懷疑會(huì)遇到的障礙。
將操縱和動(dòng)力總成設(shè)置切換為“正常”，600LT幾乎與570S一樣舒適。將事情變成“運(yùn)動(dòng)”，您將發(fā)現(xiàn)性能與靈活性的完美融合，迎合日常瀝青的缺陷，迎合敏銳的駕駛員，卻不至于使他們的脊椎癱瘓。邁凱輪的駕駛室仍然是汽車世界中更好，更獨(dú)特的地方之一，其定制開(kāi)關(guān)設(shè)備仍比其他開(kāi)關(guān)設(shè)備高出許多，讓您感到每一次駕駛都是一次機(jī)會(huì)。只有中央觸摸屏(如果您戴偏光太陽(yáng)鏡幾乎無(wú)法使用)會(huì)損壞東西。
我懷疑很少有600LT買家會(huì)為此感到不安，我不能完全責(zé)怪他們。畢竟，在優(yōu)先級(jí)列表中，2.8秒內(nèi)的0-60 mph和最高時(shí)速204 mph可能更高。出色的性能與如此精確的轉(zhuǎn)向和完美的配重相結(jié)合，變速箱可如此迅速地實(shí)現(xiàn)其速比變化，而發(fā)動(dòng)機(jī)卻懇求您將轉(zhuǎn)速提高到8,500 rpm(并為您帶來(lái)how叫的緊迫感)，這是邁凱倫與眾不同的地方其他賽道玩物。
2570美元的起價(jià)比570S高出5萬(wàn)美元以上，而這是您選擇之前的價(jià)格。盡管如此，當(dāng)您談?wù)摫r(shí)捷尷尬的表現(xiàn)–地獄，法拉利和蘭博基尼時(shí)，很難感到遺憾。排他性的因素，您正在尋找一個(gè)真正的未來(lái)經(jīng)典。如果邁凱輪的所有新車型都與2019年的600LT一樣令人愉悅，那么我們還有七年的好運(yùn)氣。