當(dāng)我們想到American Muscle時，我們常常會回想起過去的汽車。我們?yōu)?.4升V-8 GTO“ The Judge”或小馬車Plymouth Hemi“ Cuda”及其巨大的引擎，革命性的車身風(fēng)格(如Plymouth Superbird)或諸如木質(zhì)這樣的內(nèi)飾之一提供了圖像。 -破折號。我們通常不會想到的交通工具是Cutlass 4-4-2，這帶來了問題。
為什么奧茲莫比爾彎刀4-4-2這么爛?
“在我風(fēng)流的奧爾茲莫比爾”
“ Oldsmobile”這個名稱是源于“ Olds Automobiles”的原始名稱，該名稱以1890年代后期的創(chuàng)造者Ransom Olds命名。在1900年代初將公司出售給通用汽車之后，他們便開始批量生產(chǎn)Oldsmobile車型，并沿用了早在1900年代流行的“ In My Merry Oldsmobile”歌曲中流行的名稱。
奧爾茲莫比爾(Oldsmobile)在創(chuàng)造豪華型車輛方面更具一致性，但在車身風(fēng)格上卻像周圍的肌肉車一樣。利用其緊湊型F-85汽車生產(chǎn)線的框架，Oldsmobile創(chuàng)造了Cutlass車身風(fēng)格的基礎(chǔ)。從那里開始，他們開始使用原始的原始樣式創(chuàng)建Cutlass的各種子模型。結(jié)果，卡特拉斯模型將繼續(xù)成為行業(yè)中最成功，運行時間最長的模型之一。
隨著1990年代末-2000年代的到來，Oldsmobile逐漸開始生產(chǎn)更多轎車類型的車型以順應(yīng)時代潮流。該品牌在2004年初因在美國停止銷售其車型而倒閉。
奧茲莫比爾彎刀4-4-2
通過Mecum Auto Auctions
在1964-1980年Cutlass生產(chǎn)周期中，各種剪裁樣式都是在Cutlass基體樣式的基礎(chǔ)上創(chuàng)建的。Oldsmobile根據(jù)Cutlass基準(zhǔn)線創(chuàng)建的一種特殊裝飾風(fēng)格是4-4-2，這成為Oldsmobile努力進入肌肉車界的努力。
但是，4-4-2的生產(chǎn)對于Oldsmobile 來說并不是一個好兆頭，因為許多人認為該品牌更像是豪華型生產(chǎn)商，而不是像福特，龐蒂亞克，道奇，普利茅斯和雪佛蘭。
由于龐蒂亞克(Pontiac)于1964年首次使用289立方英寸的V-8發(fā)動機進入市場，因此他們創(chuàng)造了“肌肉車”一詞。Oldsmobile直到1968年才發(fā)布他們的第一個獨家Cutlass 4-4-2車型。到那時，在消費者心目中已經(jīng)為時已晚，因為他們已經(jīng)可以購買普及的肌肉車模型。
此外，Oldsmobile還已經(jīng)發(fā)布了Cutlass的豪華型車型，這些車型具有諸如省油的發(fā)動機系統(tǒng)和具有軟頂敞篷車的功能。從一開始，這最終將Cutlass模型配置確立為豪華車，而不是市場上的肌肉車。
引擎蓋下
通過Mecum Auto Auctions
生產(chǎn)后，對消費者來說，一個普遍的誤解是名稱中的“ 4-4-2”意味著該車輛配備了442立方英寸的缸體發(fā)動機，而實際上這僅僅是針對該車的特定車身飾件的代碼。彎刀。
4-4-2發(fā)動機系統(tǒng)設(shè)計為搭載330立方英寸的小型發(fā)動機，在60年代初首次推出時，能夠在300到300的中低功率下產(chǎn)生馬力。1965年，通用汽車用400立方英寸的發(fā)動機生產(chǎn)了這些模型，這給車輛的馬力增加了一小部分。進入70年代的模型包含445立方英寸的設(shè)置，再次為沖床產(chǎn)生了更大的動力，最終使4-4-2進入了肌肉車比賽階段。
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外觀特征
通過Mecum Auto Auctions
4-4-2的外觀實際上是能夠與肌肉車車隊保持聯(lián)系的一件事。其他的Cutlass內(nèi)飾選項包括旅行車款式，4門款式和敞篷車和2門款式，但4-4-2保留了五巨頭競爭對手最初投放市場的運動型底盤。
在4-4-2特征附加地包括具有雙空氣獨特的玻璃纖維罩鏟用于增加冷卻發(fā)動機的能力。最重要的是，它還具有用于類似性能目的的鋁制進氣歧管。Oldsmobile還在4-4-2內(nèi)飾套件中包括一個后擾流板，以與其他流行的車型保持一致，后者提供了相同的功能，以改善空氣動力學(xué)性能。
口音件也被添加到4-4-2中，作為新車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。奧爾茲莫比爾(Oldsmobile)為后擾流板，引擎蓋鏟子，車輪和車身框架裝飾著重強調(diào)，使汽車在人群中脫穎而出。外部的亮點是格柵，格柵具有地道的“ 442”貼花(象征裝飾風(fēng)格)和垂直排列的條形格柵進氣口。
內(nèi)部特征
通過Mecum Auto Auctions
顏色傾向于遵循汽車的配色方案和裝飾，從黑色到棕色再到紅色。Classic Cutlass 4-4-2車型在整個車輛(包括后備箱)上都鋪有地毯。座椅和儀表板采用皮革制成，并在駕駛員側(cè)儀表盤的中央部分采用木紋，以強調(diào)其他Oldsmobile車型的豪華性。
Oldsmobile沿襲了其他趨勢，同時也沿襲了其內(nèi)部的其他功能，例如1輻和3輻方向盤可保持車內(nèi)干凈整潔的外觀。此外，為了不使破折號擁擠，奧爾茲莫比爾保留了三件式儀表盤的設(shè)置，同時仍為通過機艙前部的空調(diào)留有足夠的空間。
問題勝過成功
不幸的是，當(dāng)Oldsmobile對Cutlass 4-4-2車型進行更改并將其投放市場購買時，肌肉車階段已經(jīng)開始逐漸淡出。隨著公司平均燃油經(jīng)濟性標(biāo)準(zhǔn)政策的通過，這些先前的模式轉(zhuǎn)變?yōu)檗I車型以符合運輸部門的規(guī)定。
結(jié)果，盡管努力保持傳統(tǒng)外觀和傳統(tǒng)特征，但奧爾茲莫比爾仍未達到彎刀4-4-2的標(biāo)準(zhǔn)，最終由于遲到市場而失敗，沒有聲譽良好的肌肉汽車名稱，并已在汽車市場上占有一席之地。
奧爾茲莫比爾(Oldsmobile)進入肌肉車混合賽后被甩干。盡管Cutlass仍然是Oldsmobile系列中的成功車型，但4-4-2本身的命運卻相反。它能夠忍受肌肉車市場的變化，但仍然離開Oldsmobile成為肌肉車聚會遲到的人。