提到不銹鋼車，大多數(shù)人都認(rèn)為DeLorean，但這并不是第一個(gè)。從1930年代開始，一些福特汽車采用了未來派材料建造而成，現(xiàn)在，其中三輛福特汽車將在明年9月上市銷售。

全球拍賣商在印第安納州奧本市舉行的第13屆年度奧本拍賣會(huì)上將無保留地出售1936年福特豪華轎車，1960年福特雷鳥和1967年林肯大陸敞篷車作為單批貨物。

這些汽車是福特與位于賓夕法尼亞州匹茲堡的Allegheny Steel&Iron的聯(lián)合項(xiàng)目。不銹鋼已經(jīng)存在了一段時(shí)間，但阿勒格尼鋼鐵公司(Allegheny Steel&Iron)于1924年獲得了專利，并成為美國(guó)最早在商業(yè)上使用它的公司之一，其中包括福特A型裝飾條和紐約克萊斯勒大廈的建筑。

為了宣傳其相對(duì)較新的產(chǎn)品，阿勒格尼與福特合作制造了三輛1931年的Model A轎車，其中一家鋼鐵公司為其廣告做廣告。幾年后，阿勒格尼與汽車制造商簽約，制造了六輛1936年的福特汽車，并將其用作1940年代的示范車型。

公司現(xiàn)在更名為Allegheny Ludlum，該公司于1960年回到福特購買了兩只雷鳥。堅(jiān)硬的鋼材迅速毀壞了車身模具，它們是在改用全新1961年車型之前淘汰的最后一輛汽車。最終的不銹鋼車是三輛1966年的林肯洲際汽車，其中兩輛(包括拍賣車)后來更新為1967年的格柵。

根據(jù)海明斯的說法，阿勒格尼飼養(yǎng)了兩只雷鳥。它保留了兩個(gè)大陸航空公司，后來又買回了第三個(gè)。然后，它向克利夫蘭的克勞福德汽車博物館提供了一個(gè)。它賣掉了六輛1936年的福特汽車，但后來又買回了兩輛。克勞福德博物館(Crawford Museum)購買了第三個(gè)博物館，其中一個(gè)博物館捐贈(zèng)給了奧本(Auburn)的早期福特V8博物館。剩下的兩個(gè)命運(yùn)是未知的。

由于與COVID相關(guān)的財(cái)務(wù)困難，這家鋼鐵公司現(xiàn)在被稱為ATI，正在出售汽車。它將保留一個(gè)大陸集團(tuán)，最近將其另一輛1936年福特汽車捐贈(zèng)給匹茲堡的亨氏歷史中心。

拍賣定于9月5日舉行。尚無任何估計(jì)。但是，當(dāng)1936年福特公司之一于2010年進(jìn)行拍賣時(shí)，其所有者拒絕了55萬美元的拍賣價(jià)，其中有三輛福特汽車要拍賣了，所以這可能是極限。