標(biāo)準(zhǔn)的自動(dòng)緊急制動(dòng)(AEB)和盲點(diǎn)監(jiān)控功能的加入，使吉普牧馬人的ANCAP安全等級(jí)從一顆黯淡的星星提升到了仍然令人難以置信的三顆星星。

牧馬人是一顆星，在ANCAP網(wǎng)站上列出的255個(gè)當(dāng)前車(chē)型中得分最低。

但是，在三顆星中(可能是五顆星中的三顆)，它現(xiàn)在至少比兩星級(jí)的長(zhǎng)城駿馬(Stall ute)領(lǐng)先。

鐵桿4x4現(xiàn)在與福特野馬跑車(chē)，鈴木吉姆尼(Suzuki Jimny)微型SUV，北汽福田Tunland ute 和LDV G10和V80貨車(chē)并排放置。

澳大利亞和新西蘭陣容中的所有短軸和長(zhǎng)軸牧馬人車(chē)型現(xiàn)在都配備了低速和高速AEB，它們已經(jīng)在Aussie Jeep經(jīng)銷(xiāo)商中。

吉普澳大利亞分銷(xiāo)商FCA的老板凱文·弗林(Kevin Flynn)向carales.com.au告訴carales.com.au：“我們正在研究所有安全方面，并在我們可以使用該技術(shù)時(shí)在任何地方進(jìn)行增強(qiáng)。”

如先前報(bào)道，基于牧馬人的角斗士實(shí)用程序?qū)⒂?020年第二季度抵達(dá)澳大利亞時(shí)配備標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)包圍曝光。

目前，ANCAP還沒(méi)有計(jì)劃對(duì)吉普角斗士ute進(jìn)行碰撞測(cè)試，但是吉普可以根據(jù)與牧馬人的技術(shù)關(guān)系來(lái)申請(qǐng)?jiān)u估等級(jí)。

在代表意大利牧羊犬協(xié)會(huì)在意大利的一家工廠對(duì)牧馬人的新駕駛員輔助系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試之后，牧馬人的分?jǐn)?shù)得到了向上的修正。

附加的AEB已將牧馬人的安全輔助等級(jí)從32%提高到51%，成人乘員保護(hù)結(jié)果從50%提升到60%，但在ANCAP其他支柱中的得分分別是：兒童乘員保護(hù)和弱勢(shì)道路使用者保護(hù)(49%) ) - 維持不變。

在80%的評(píng)級(jí)下，兒童乘員保護(hù)是唯一獲得五星級(jí)評(píng)價(jià)的支柱。其他三個(gè)仍然都在三星級(jí)范圍內(nèi)。車(chē)輛的ANCAP評(píng)級(jí)基于其最差的性能指標(biāo)。

JL牧馬人仍然存在相同的結(jié)構(gòu)性問(wèn)題，并且由于缺乏自動(dòng)包圍曝光(AEB)，它在2018年12月由Euro NCAP測(cè)試時(shí)被評(píng)為一星級(jí)。

在每次正面碰撞測(cè)試中，駕駛員和后排乘客都應(yīng)注意胸部保護(hù)，同時(shí)對(duì)結(jié)構(gòu)變形和潛在的腿部受傷危險(xiǎn)也施加了許多處罰。

ANCAP首席執(zhí)行官詹姆斯·古德溫(James Goodwin)表示：“這些升級(jí)是值得歡迎的，我贊揚(yáng)當(dāng)?shù)毓?yīng)商向澳大利亞和新西蘭的牧馬人購(gòu)買(mǎi)者提供了避免碰撞的能力。”

“雖然三星級(jí)的評(píng)分仍比預(yù)期的五星級(jí)略遜一籌，但所有升級(jí)版車(chē)型現(xiàn)在都具有檢測(cè)和協(xié)助避免其他車(chē)輛墜毀的能力-在低速和高速情況下。

他說(shuō)：“不幸的是，升級(jí)后的自動(dòng)包圍曝光系統(tǒng)已安裝在更新的車(chē)型上，目前還無(wú)法檢測(cè)出我們?cè)谛腥撕万T自行車(chē)的人中最脆弱的道路使用者。”

“消費(fèi)者應(yīng)該意識(shí)到，我們?cè)谧畛鯗y(cè)試的模型中看到的結(jié)構(gòu)缺陷(例如A柱和交叉飾面梁故障，腳部空間侵入，高安全帶負(fù)載和踏板過(guò)度運(yùn)動(dòng))并未得到解決，仍然存在著乘員的風(fēng)險(xiǎn)，古德溫補(bǔ)充說(shuō)。

ANCAP還指出，牧馬人在保持車(chē)道輔助的情況下仍然無(wú)法使用。

盡管安全性很差，但牧馬人還是唯一一款吉普車(chē)型，該車(chē)型在2019年提升了在澳大利亞的銷(xiāo)量。