據(jù)報道，梅賽德斯-奔馳和沃爾沃正在就未來內(nèi)燃機(jī)和電動傳動系統(tǒng)的聯(lián)合發(fā)動機(jī)合作進(jìn)行談判。

據(jù)德國汽車市場公司Automobilwoche稱，梅賽德斯的母公司戴姆勒和沃爾沃的所有者吉利已確認(rèn)正在進(jìn)行討論，以期降低開發(fā)成本和改善規(guī)模經(jīng)濟(jì)。

消息傳出之際，越來越多的汽車制造商尋求合資企業(yè)以減少管理費(fèi)用，最近一次是FCA-PSA合并。

該報告稱，兩者之間的發(fā)動機(jī)聯(lián)合開發(fā)最早可于3月開始，屆時沃爾沃將把其動力傳動系統(tǒng)業(yè)務(wù)與母公司吉利合并。一位沃爾沃經(jīng)理確認(rèn)已經(jīng)舉行了初步會談，而梅賽德斯發(fā)言人表示，會談“正在以積極的方式發(fā)展”。

戴姆勒目前持有中國擁有的吉利汽車10%的股份，兩家公司已經(jīng)持有50:50的合資企業(yè)，用于開發(fā)下一代電動智能汽車。

沃爾沃目前的內(nèi)燃策略完全基于四缸發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)為從XC40城市SUV到全尺寸XC90七人座的所有發(fā)動機(jī)提供動力。它還表示計劃在短期內(nèi)從其產(chǎn)品系列中淘汰柴油發(fā)動機(jī)。

梅賽德斯的內(nèi)燃策略更加廣泛，發(fā)動機(jī)具有不同的布局和缸數(shù)。但是，與沃爾沃一樣，德國汽車制造商長期致力于電氣化。