在2021年5系LCI改款首次亮相后不久，寶馬的M部門對(duì)2021 M5超級(jí)轎車也進(jìn)行了類似的更新。簡(jiǎn)而言之，它帶來(lái)了技術(shù)更新，樣式調(diào)整，底盤改進(jìn)和一些簡(jiǎn)化的控件。

像更新的5系列一樣，新的M5為前端引入了一組更新的腎臟格柵。它們比以前下降得更低，并進(jìn)入了前圍裙，并且單件式光澤黑色飾件圍繞著鏡架。較低的進(jìn)氣口提供較低的進(jìn)氣量，有助于為這款豪華轎車提供更具侵略性的外觀，同時(shí)還有助于冷卻和提高性能。六角形進(jìn)氣口位于中間，為機(jī)油冷卻器供油，同時(shí)容納雷達(dá)傳感器系統(tǒng)。

新鮮的L形燈管貫穿更新的大燈，購(gòu)買者可以選擇購(gòu)買新的BMW個(gè)性化陰影線照明燈，以使BMW Laserlight系統(tǒng)具有深色主題。鋁制引擎蓋，帶有特殊M腮的前護(hù)板，航空側(cè)后視鏡和碳纖維車??頂仍是M5的標(biāo)志元素。后面的周圍是一些新的LED尾燈，它們采用了最新的L形圖案，并在下方降低了擴(kuò)散板的尺寸。

寶馬進(jìn)行了哪些硬件更改?好吧，這款4.4升的雙渦輪增壓V8可以從以前開(kāi)始行駛。在澳大利亞，僅提供M5 Competition變體，可產(chǎn)生驚人的460kW功率和750Nm的扭矩(標(biāo)準(zhǔn)版本在國(guó)外繼續(xù)提供441kW)。它可以在要求的3.3秒內(nèi)將轎車從0-100km / h推進(jìn)，而僅需10.8秒即可將0-200km / h推進(jìn)。

使用M xDrive技術(shù)和Active M差速器可切換的2WD / 4WD驅(qū)動(dòng)器系統(tǒng)仍然存在。駕駛員可以在各種駕駛模式之間切換，包括舒適，運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)+和DSC運(yùn)動(dòng)。握把來(lái)自20英寸鍛造鋁合金輪轂，在Competition車型中，前輪磨損275/35，后輪磨損285/35。

2021年的新功能是重新調(diào)整的懸架設(shè)置，從M8競(jìng)賽中獲得了新的減震器，乘坐高度降低了7毫米，彈簧的微調(diào)可在需要時(shí)提供額外的舒適感，同時(shí)還改善了性能駕駛時(shí)的操控性。在澳大利亞，M5競(jìng)賽標(biāo)配M復(fù)合制動(dòng)，以確保出色的制動(dòng)力。

在內(nèi)部，新型號(hào)具有運(yùn)行最新7.0操作軟件的12.3英寸高清媒體界面，同時(shí)為中控臺(tái)引入了兩個(gè)新按鈕，可輕松訪問(wèn)儀表盤和平視顯示器的設(shè)置和顯示詳細(xì)信息。還有一個(gè)新的M模式按鈕，因此駕駛員可以在“道路”和“運(yùn)動(dòng)”設(shè)置之間進(jìn)行選擇?？梢杂神{駛員配置“運(yùn)動(dòng)”設(shè)置，而“道路”設(shè)置可確保激活所有安全系統(tǒng)。

寶馬澳大利亞確認(rèn)2021 M5競(jìng)賽將于10月在當(dāng)?shù)亻_(kāi)始銷售。這將是唯一可用的變體-沒(méi)有非競(jìng)爭(zhēng)版本。價(jià)格和最終規(guī)格將在發(fā)布前宣布。