在歐洲申請的新專利已充分揭示了即將推出的蘭博基尼SCV12超級跑車，它是為百萬富翁賽道愛好者創(chuàng)造的。

用戶在TaycanEVforum.com上發(fā)掘的專利文件揭示了蘭博基尼Squadra Corse賽車部門的驚人長度，以確保SCV12始終是賽道上最快的汽車。

這包括將SCV12精制到其設(shè)計(jì)者似乎忘記將前燈安裝在楔形鼻子內(nèi)的程度。

實(shí)際上是缺乏任何照明的原因。

Squadra Corse的創(chuàng)建無需遵守國際汽聯(lián)的任何規(guī)定，可以不受任何限制。這說明了巨大的后機(jī)翼，超低行駛高度，突出的前分離器，鴨式發(fā)動機(jī)，小翼，大型后擴(kuò)散器和百葉窗式后甲板。

預(yù)計(jì)每個履帶的所有空氣彎曲輔助裝置都可調(diào)節(jié)，以平衡阻力和下壓力。

在接下來的幾周內(nèi)推出時，可以期待蘭博基尼聲稱SCV12比成熟的GT3賽車更快。

蘭博說，這在一定程度上要?dú)w功于輕巧的重量和強(qiáng)勁的6.5升自然吸氣V12，能夠“超過830hp(610kW)”。

基于全新的碳纖維單殼結(jié)構(gòu)，SCV12的重量可比Aventador SVJ(1525千克)輕至少200千克，因?yàn)樗梢酝陂_從動的前橋并切換至后輪驅(qū)動。

目前尚不確定SCV12將使用哪種變速箱，但預(yù)計(jì)會從Huracan Super Trofeo Evo賽車手那里借用賽車風(fēng)格的六速順序手動變速箱，特別是因?yàn)樘m博基尼已經(jīng)確認(rèn)變速箱殼體將成為減輕壓力的重要成員。 。

推桿懸架，鎂合金輪轂和數(shù)英畝的競賽級碳纖維幾乎可用于所有減輕重量的措施，而SCV12則會磨損光滑的倍耐力輪胎。

在蘭博基尼Squadra Corse工程師的全力支持下，每位買家都將獲得五次勒芒冠軍得主Emanuele Pirro的高級駕駛員培訓(xùn)。

定價細(xì)節(jié)尚未透露，但超限量版蘭博基尼SCV12的價格保證為數(shù)百萬美元。

人們認(rèn)為，除了向最富有的客戶提供產(chǎn)品外，最新的蘭博基尼超級跑車還將為2021年勒芒進(jìn)入超級跑車類別奠定基礎(chǔ)。