馬自達(dá)(Mazda)即將面世的MX-30全電動SUV正在獲得增程器版本，但是對澳大利亞人來說，哪種方法更好?

為了找出答案，我們在發(fā)布Mazda3 SkyActiv-X時詢問了馬自達(dá)澳大利亞市場負(fù)責(zé)人Alastair Doak 。

當(dāng)被問及是否已決定將MX-30帶到澳大利亞時，Doak先生告訴我們：“我們尚未做出任何決定。我們說過要在年中之前決定，但這已經(jīng)受到其他因素的影響(指病毒大流行)。我們將在未來幾個月內(nèi)做出決定。”

但是，如果要實現(xiàn)這一目標(biāo)，增程版本(據(jù)傳是要使旋轉(zhuǎn)發(fā)動機復(fù)活)是否適合澳大利亞–還是采用全電動版本會更好?

多克先生說：“增程器將在相當(dāng)長的一段時間內(nèi)不可用。” “我認(rèn)為，就規(guī)模而言……悉尼和墨爾本是大城市，電動汽車確實在該城市環(huán)境中實現(xiàn)了最大的環(huán)境收益。

“這里沒有'要么'或'情況，真正的不同在于您的電力是否由可再生能源提供。”

雖然MX-30尚未在我們的市場上得到證實，但該品牌之前曾表示，將小型SUV Down吸引到與現(xiàn)代Kona Electric之類的競爭對手進(jìn)行競爭的“熱情”和“希望”之前。

杜克先生的評論與馬自達(dá)高管們在今年早些時候的講話相呼應(yīng)，他們顯然對二氧化碳排放的“生命周期”感到擔(dān)憂，其中包括從汽車的制造到如何充電的所有方面。

全電動MX-30已確認(rèn)將在英國和日本等其他右駕市場上市，其輸出功率為105kW / 265Nm，并配有35.5kWh電池組，適合行駛范圍為約200公里。例如，要與現(xiàn)代Kona EV進(jìn)行適當(dāng)?shù)母偁帲男旭偩嚯x應(yīng)接近400公里。

馬自達(dá)董事總經(jīng)理過去曾對將電動汽車帶到澳大利亞的問題表示遺憾，他 在2019年10月告訴 CarsGuide，我國缺乏電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施和政府激勵措施使其成為此類汽車的“充滿挑戰(zhàn)的市場”。