沃爾沃澳大利亞公司已經(jīng)將XC60的價(jià)格范圍重新定為MY21，中型SUV的旗艦柴油車型在其入門級(jí)燃油爐之前就已退出市場(chǎng)，從而增加了成本。

D5 R-Design不僅如此，它不僅被證明是澳大利亞最受歡迎的XC60變體，而且還被沃爾沃(Volvo)在未來(lái)幾年內(nèi)從柴油機(jī)轉(zhuǎn)向電氣化的全球計(jì)劃所趕上，該計(jì)劃已于2007年宣布。 2018年5月。

雖然D5 R-Design的177kW / 500Nm 2.0升雙渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)不再在澳大利亞XC60的發(fā)動(dòng)機(jī)罩下提供，但該設(shè)備的140kW / 400Nm版本是其入門級(jí)柴油版本，D4 Momentum和D4題詞，盡管他們是借來(lái)的時(shí)間。

預(yù)計(jì)D22 Momentum和D4 Inscription最快將在MY22時(shí)在當(dāng)?shù)赝．a(chǎn)，現(xiàn)在價(jià)格分別高出2000美元，分別為64990美元和71990美元，這意味著它們的價(jià)格與XC60的入門級(jí)汽油車型T5 Momentum和T5 Inscription相同。

唯一的其他XC60變體的價(jià)格已更改為MY21，是旗艦汽油T8 Polestar工程插電式混合動(dòng)力車(PHEV)，其價(jià)格上漲了1000美元，至99,990美元。在這三種情況下，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范都與以前相同。

同時(shí)，XC60的中檔汽油車T6 R-Design與其入門級(jí)產(chǎn)品相同，但價(jià)格仍定為78,990美元。

作為參考，XC60的所有四種汽油變體均由2.0升單渦輪四缸發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，其中T5動(dòng)量和T5銘文的輸出功率為187kW / 350Nm，而T6 R-Design的輸出功率為246kW / 440Nm。增壓器。

T8 Polestar Engineered通過(guò)在其PHEV動(dòng)力總成中增加一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，將最大輸出功率提高至311kW / 670Nm，從而進(jìn)一步向前邁進(jìn)了一步。

梅賽德斯-奔馳GLC和寶馬X3的所有變型都與八速變矩器自動(dòng)變速器和全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)配對(duì)。

澳大利亞的XC90大型SUV也進(jìn)行了類似的更改，MY21的D5 R-Design停產(chǎn)了，而其余的柴油車型D5 Momentum和D5 Inscription至少保留了一年以上。

除了XC60和XC90，沃爾沃澳大利亞公司陣容中唯一剩下的帶有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車型是V90 D5 Cross Country，這是在當(dāng)?shù)劁N售的大型貨車的唯一變體。雖然已確認(rèn)為MY21，但它的消失也只是時(shí)間問(wèn)題。

2021年沃爾沃XC60的定價(jià)（不含上路成本）