在寶馬發(fā)燒友中，總是會出現(xiàn)一個問題：Alpina B3還是“標(biāo)準(zhǔn)” M3?對于那些喜歡旅行車高性能BMW的人來說，這個問題曾經(jīng)很容易回答，但隨著正式為M3官方陣容首次亮相的車身風(fēng)格，這個問題變得更加難以確定。

經(jīng)過在Nurburgring等公路和賽道上進行數(shù)百小時的測試后，新的M3將于明年開始銷售。對于那些不能等到那時的人，可以使用高性能Alpina B3，它是有史以來功能最強大的B3。

巴伐利亞的寶馬高性能汽車制造商第一次使用M發(fā)動機作為基礎(chǔ)，而不是像過去那樣使用標(biāo)準(zhǔn)的寶馬動力總成。Alpina的S58汽油直噴直列6升3.0升發(fā)動機版本具有重新設(shè)計的Bi-Turbo充氣設(shè)計和改進的，性能優(yōu)化的冷卻系統(tǒng)。

其他改進包括優(yōu)化流量的渦輪機殼體，改進進氣系統(tǒng)的橫截面以及確保卓越響應(yīng)性的大型進氣殼體。該發(fā)動機采用了創(chuàng)新的廢氣處理技術(shù)和汽油微粒過濾器，以提供最佳性能，同時減少排放和燃料消耗。

重新設(shè)計的排氣系統(tǒng)具有雙排氣管設(shè)置，由不銹鋼制成，并將排氣背壓降至最低。排氣門由可用的駕駛模式控制，與Sport相比，在Sport +中的演奏不同。

該車達到700 Nm(517 ft / lb。)的最大扭矩，可在2500 rpm的轉(zhuǎn)速下輕松獲得，并以462 hp的輸出功率提供平穩(wěn)而線性的動力傳遞，這將使B3達到最大扭矩速度為303 kph(189 mph)，采用轎車風(fēng)格，而Touring則為300 kph(187 mph)。

B3使用發(fā)動控制功能使駕駛員能夠加速，同時受益于最佳牽引力和xDrive全輪驅(qū)動技術(shù)，B3可以在3.8秒內(nèi)(從Touring行駛為3.9秒)從0到100 kph(0到62 mph)加速。 )。

所有扭矩均由德國齒輪專家ZF開發(fā)的8速運動型自動8HP76 SWITCH-TRONIC變速器管理，被許多人認(rèn)為是最好的8速自動變速器之一。

它提供了從舒適到超級運動的多種變速模式選擇，并接收由Alpina和ZF工程師的混合團隊專門為B3開發(fā)的定制軟件。

為了獲得更動手的感覺，駕駛員可以使用方向盤背面的CNC加工鋁制實心撥片來啟用手動變速模式并控制變速。

當(dāng)還啟用了Sport +駕駛模式時，將禁用紅線附近的自動升檔，以使經(jīng)驗豐富的駕駛員獲得更多的控制權(quán)。

阿爾皮納(Alpina)以制造具有同等舒適度的功能強大的汽車而聞名，因此該汽車的懸架也已通過運動彈簧和更硬的防傾桿進行了升級。

在外觀上，我們被視為精美的前保險杠和后保險杠以及側(cè)裙，比任何M獨有的車身部件都更加強調(diào)3系BMW的設(shè)計。