目前，最越野的Silverado是Trail Boss，而與Sierra相當(dāng)?shù)氖茿T4。不過(guò)，借助6.0英寸的舉升套件，Superlift Suspension可以比通用汽車(chē)做得更好。

售價(jià)包括運(yùn)輸在內(nèi)的1,260至1,576美元之間，此升級(jí)需要20英寸或更大的車(chē)輪和4.5英寸的后排間距。這家位于路易斯安那州的公司還可以確認(rèn)35英寸輪胎與舉升套件兼容，該舉升套件的直徑與福特F-150 Raptor和帶有Sasquatch套件的全新Bronco所提供的直徑相同。

具有“現(xiàn)代模具成型設(shè)計(jì)”和“最堅(jiān)固的材料”的特點(diǎn)，這款高懸架懸架可與Superlift避震器Bilstein 5100s一起使用或Fox 2.0s，具體取決于客戶(hù)的偏好和卡車(chē)的規(guī)格。該套件保留了出廠時(shí)的履帶寬度，不需要對(duì)差速器進(jìn)行任何切割，并且可以更精確地校正前后傾斜度。哦，順便說(shuō)一句，以良好處理的名義保留了OEM定位和CV車(chē)軸角度。

就組件而言，該列表以CNC加工的轉(zhuǎn)向節(jié)，一組支桿墊片，四分之一英寸的控制臂橫梁，差速器下降裝置，防滑板和裝配好的后擋塊開(kāi)頭。U型螺栓很好地完善了清單，正如您所期望的，詳細(xì)的安裝手冊(cè)已包含在標(biāo)價(jià)中。

自己動(dòng)手需要7到8個(gè)小時(shí)，并需要選擇各種安裝工具，從地板千斤頂和千斤頂支架開(kāi)始。另外，如果您不是自己動(dòng)手做咖啡或沒(méi)有時(shí)間，也可以花錢(qián)在車(chē)間做這項(xiàng)工作。想要購(gòu)買(mǎi)比35ers更大的輪胎的客戶(hù)，還應(yīng)該期望進(jìn)行一些修整。

Superlift 6.0英寸升降機(jī)套件的唯一局限性是顯而易見(jiàn)的。更重要的是，它與Trail Boss，AT4和具有自適應(yīng)行駛控制功能的卡車(chē)不兼容。不要與電磁行駛控制相混淆，這種懸架技術(shù)將專(zhuān)用控制單元，傳感器和主動(dòng)風(fēng)門(mén)與電子控制閥結(jié)合在一起。Superlift的有限終身保修