早在2017年，寶馬的摩托車公司Motorrad做出了不可想象的事情，不僅展示了踏板車，還展示了電動車。它被稱為Concept Link，并且看起來該設(shè)備即將產(chǎn)生一個生產(chǎn)版本：它現(xiàn)在被稱為Definition CE 04，并且在本周的#NEXTGen 2020活動中被展示。

寶馬稱您在圖庫中看到的兩輪車為Concept Link的“近系列”版本。從視覺上講，它與導(dǎo)致其創(chuàng)造的想法并沒有什么不同，這是一件好事，因?yàn)榈谝粋€看起來真的很酷。

德國人開始認(rèn)真地將自己的產(chǎn)品與細(xì)分市場中的其他產(chǎn)品區(qū)分開。他們實(shí)現(xiàn)了這一目標(biāo)，因?yàn)槟ν熊嚨拇_比其他所有東西具有更多的未來派和高科技。它甚至比Motorrad所負(fù)責(zé)并因此聞名的大多數(shù)摩托車還要涼爽。

兩輪車應(yīng)該是高科技的。它具有10.25英寸的大型顯示屏，是踏板車世界上最大的顯示屏，甚至還配備了智能的騎行裝備。這可以轉(zhuǎn)化為諸如集成在袖子和引擎蓋中的光導(dǎo)之類的東西，或用于智能手機(jī)需求的風(fēng)雪大衣口袋中的感應(yīng)充電技術(shù)。寶馬汽車公司車輛設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人亞歷山大·巴肯在一份聲明中說：

“我們成功地將這一概念的許多創(chuàng)新元素和細(xì)節(jié)轉(zhuǎn)移到了該系列中。

新架構(gòu)引發(fā)了視覺革命，并產(chǎn)生了許多新的設(shè)計(jì)主題。也許會兩極分化，但肯定會脫穎而出。”

當(dāng)然，至少在目前，聽起來一切都太好了，難以置信。而且寶馬，盡管聲稱這輛踏板車和隨附的技術(shù)是近系列版本，但沒有提及我們何時(shí)應(yīng)該真正在道路上看到它。