本月初，豐田通過(guò)我們都希望在12月看到的GR Supra Sport Top概念引起轟動(dòng)。盡管汽車制造商尚未展示Mk V Supra的Targa車頂造型，但我們現(xiàn)在可以欣賞Jon Sibal的一組詳細(xì)效果圖，他可能是該項(xiàng)目一部分設(shè)計(jì)工作的畫(huà)家。

使我們可以或多或少地看到車輛的詳細(xì)渲染。它還宣布該概念將在SEMA360上發(fā)布。后者是取消健康危機(jī)的2020 SEMA活動(dòng)的虛擬版，但是當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)秀結(jié)束時(shí)，我們還無(wú)法使我們大飽眼福。

嗯，正如您在圖庫(kù)中看到的那樣，其中包括預(yù)告片的屏幕截圖以及Sibal提供的一些新的，更詳細(xì)的渲染，我們似乎在談?wù)撏桓拍睢?/span>

只有兩個(gè)區(qū)別，它們涉及可以相對(duì)容易地互換的零件。首先，Sibal的提議采用的是鴨尾式機(jī)翼，而不是最初提議的較大機(jī)翼。順便提一下，后者讓我們想起了GR Supra Heritage Edition，這是豐田公司在至少一年的SEMA展上展示的Mk IV致敬。

其次，車輪是新鮮的，新來(lái)者通過(guò)一套HRE R101“鞋子”在路上說(shuō)話。這是藝術(shù)家的信息，他在社交媒體上發(fā)布了該作品：“這是我的豐田GR Supra Targa的概念，適合那些迫不及待等待真實(shí)事物的人。”

現(xiàn)在，我們有一種直覺(jué)叫Sibal參與其中。例如，項(xiàng)目，這是由TRD(豐田賽車發(fā)展公司)協(xié)調(diào)的項(xiàng)目，專為父子道格和布拉德·德伯蒂而設(shè)計(jì)。

與Mk IV Supra的可選targa車頂一樣，車頂沒(méi)有T型桿。盡管就這一點(diǎn)而言，我們不確定Sibal的參與程度，但看起來(lái)寬體轉(zhuǎn)換來(lái)自他。

車頂是否會(huì)一分為二，以便在車載時(shí)更方便存放?我們目前還不能確定。但是，考慮到Mk V Supra和BMW Z4敞篷跑車之間的血統(tǒng)，拆卸頂部所需的額外支撐應(yīng)該沒(méi)有問(wèn)題。

這位日本汽車制造商提到，去年的Heritage Edition的技術(shù)升級(jí)也可以在這里找到，我們很高興地提醒大家，這些都涉及輸出功率提高到500 hp，可調(diào)式懸架和Brembo制動(dòng)硬件等。