雪佛蘭今年將慶祝小型V8車型問世65周年，對(duì)于那些想從經(jīng)典雪佛蘭淘汰老式舊發(fā)動(dòng)機(jī)并更換為全新發(fā)動(dòng)機(jī)的人來(lái)說(shuō)，SP383 EFI可能是完美的解決方案。

傳奇的383小排量式“ stroker”具有現(xiàn)代氣息，它提供了現(xiàn)代電子燃油噴射系統(tǒng)(EFI)的所有舒適性，并且具有該發(fā)動(dòng)機(jī)家族著名的經(jīng)典緊湊型設(shè)計(jì)和韌性。它基于Chevrolet PerformanceZZ6 EFI單元，是修復(fù)項(xiàng)目的流行選擇，但功率更大，行程更大。

ZZ6的沖程為3.4英寸，功率為420 hp(313kW)，功率為405lb.-ft。在最大扭矩方面，SP383的行程增加了3.8英寸，在5800 rpm的轉(zhuǎn)速下，最大功率輸出增加到450 hp(336 kW)。這款出色的發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值扭矩為436 lb.-ft.，在4,800 rpm時(shí)可達(dá)到，而雪佛蘭Performance的建議最大扭矩為6,000 rpm。

現(xiàn)代化的SP383帶來(lái)了更新的快速燃燒式氣缸蓋和現(xiàn)代的氣門機(jī)構(gòu)技術(shù)，再加上端口式燃油噴射系統(tǒng)，該系統(tǒng)將噴射器整合到化油器式進(jìn)氣歧管中。

四孔節(jié)氣門體放置在carb的常規(guī)位置，使發(fā)動(dòng)機(jī)具有經(jīng)典的小塊外觀，并允許將傳統(tǒng)的空氣濾清器安裝在頂部。

在進(jìn)一步檢查發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)了帶有4螺栓主蓋的鑄鐵缸體，以及內(nèi)部的超強(qiáng)曲軸和重型活塞，可將排量提高到383立方英寸(6.3升)，因此發(fā)電廠的名字。

過共晶鋁合金活塞將靜態(tài)壓縮力提高到9.72：1，并連接到5.700英寸的重型連桿和3.800英寸的鍛鋼曲軸。如果將其與4.00英寸的孔相結(jié)合，我們將獲得383立方英寸的位移(準(zhǔn)確地說(shuō)為382.02 ci)。

這種出色的板條箱引擎提供豪華和交鑰匙選項(xiàng)。第一個(gè)包括節(jié)氣門體，分配器，風(fēng)門和柔性板，第二個(gè)包括空氣濾清器，燃油泵，空調(diào)泵，交流發(fā)電機(jī)，單皮帶前端附件驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和起動(dòng)器。兩種版本均包括線束和發(fā)動(dòng)機(jī)控制器。

與所有Chevy Performance板條箱引擎一樣，SP383是Connect&Cruise的一部分動(dòng)力總成系統(tǒng)，為潛在的購(gòu)買者提供了將發(fā)動(dòng)機(jī)與兼容的變速器匹配的選擇。