我們最近介紹了“e-Camino” Bolt EV，這是一款基于超小型掀背車。售價(jià)為2萬美元，800磅的有效載荷，您幾乎不能稱其為主力。
對(duì)于初學(xué)者來說，BoltEV的前輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)經(jīng)過了拉伸，可以容納非常小的床，從而增加了有效負(fù)載能力。說到這一點(diǎn)，通用汽車將不得不加強(qiáng)一體式底盤以提供任何種類的有效載荷，并且由此產(chǎn)生的重量將影響行駛里程。
其次，考慮財(cái)務(wù)影響。通用汽車不僅在研發(fā)上花了很多錢，但車身堅(jiān)固的Bolt的成本要高于五門Bolt掀背車和Bolt EUV跨界車的成本。不包括目的地費(fèi)用，稅款和津貼，例如總現(xiàn)金津貼，入門級(jí)Bolt EV LT車型目前的售價(jià)為$ 37,495。
最后，通用汽車希望在明年逐步淘汰BEV3，同時(shí)逐步淘汰Bolt EV和Bolt EUV的BEV2架構(gòu)。全新平臺(tái)專為全輪驅(qū)動(dòng)，前輪驅(qū)動(dòng)和后輪驅(qū)動(dòng)應(yīng)用而設(shè)計(jì)，電池容量高達(dá)200kWh，最大行駛里程估計(jì)為450英里(724公里)。
在巴克萊全球汽車會(huì)議上，這家位于底特律的汽車制造商還允許其在2025年之前減少使用全電動(dòng)推進(jìn)技術(shù)的卡車的數(shù)量。除了悍馬EV具有微弱的五英尺床之外，GMC還將推出“全尺寸”皮卡”，雪佛蘭也會(huì)發(fā)生同樣的事情。換句話說，通用汽車指的是塞拉利昂和西爾弗拉多的半噸皮卡。
