福特在2020年在美國售出61,090輛野馬，使其連續(xù)第六年成為該國最暢銷的跑車。這個數(shù)字比2019年的72489只下降了15.7%，但由于持續(xù)的Covid-19冠狀病毒大流行而受到限制，仍然令人印象深刻。

有趣的是，Shelby車型的銷量比上一年增長了約14%，這可能反映出買家急于在永久淘汰Shelby GT350之前就開始使用它們。2020年是自然吸氣的謝爾比的最后一年，盡管增壓的謝爾比GT500仍然存在。

相比之下，雪佛蘭Camaro的全年銷量僅為29,775輛，比2019年的48,265輛下降了13%。這是自2000年代初第四代Camaro退出市場以來的最低水平，并且是Camaro的銷量自2014年創(chuàng)下86,297的高位以來下滑，當(dāng)時當(dāng)前的第六代車型在市場上首次亮相。

多年來，雪佛蘭(Chevy)宣布很少為Camaro進(jìn)行重大更新。甚至有傳言說第七代Camaro將被取消或可能重新啟動為電動汽車。不過，可能還需要幾年時間，我們才能知道更多，因為目前的第六代汽車預(yù)計還會繼續(xù)存在一段時間。

盡管對于Camaro來說是悲傷的日子，但道奇挑戰(zhàn)者(Dodge Challenger)仍然發(fā)布了不錯的數(shù)字，盡管以2008年的車型形式出現(xiàn)了。2020年，挑戰(zhàn)者汽車在美國的銷量達(dá)到52,995輛，比2019年的60,997輛下降了13%。

像卡瑪洛一樣，挑戰(zhàn)者的長期命運(yùn)還不清楚。菲亞特克萊斯勒汽車(Fiat Chrysler Automobiles)可能會處于動蕩的狀態(tài)，這并不讓人感到意外，因為該公司繼續(xù)與PSA集團(tuán)合并成立了Stellantis。至于野馬，預(yù)計將在2022年作為2023年車型重新設(shè)計版本。

2020年整個美國汽車市場的銷售數(shù)字仍在編制中，但總體數(shù)字預(yù)計將下滑約15%，至1,440萬輛。好消息是，大多數(shù)汽車制造商的第四季度數(shù)字都出現(xiàn)了飆升，并預(yù)計復(fù)蘇將持續(xù)到2021年。