在表示已獲得俄羅斯投資者的支持后僅幾個(gè)月，Spyker就在上周被列入其荷蘭本土市場的政府破產(chǎn)公司名單。

Spyker曾經(jīng)是C8系列超級跑車的制造商，曾經(jīng)是一級方程式賽車隊(duì)的一員，去年8月表示，它已經(jīng)從幾位俄羅斯投資者那里獲得了投資，其中包括俄羅斯SMP Bank和SMP Racing賽車隊(duì)的聯(lián)合創(chuàng)始人。

但是在接受荷蘭媒體《 RTL News》采訪時(shí)，世爵首席執(zhí)行官維克托·穆勒(Victor Muller)表示投資從未實(shí)現(xiàn)。

最近幾個(gè)月，與Spyker相關(guān)的另外兩家公司，Spyker Events和Spyker Services也破產(chǎn)了。

穆勒在接受《RTL新聞》采訪時(shí)說，世爵目前的狀態(tài)只是空洞，但他仍然希望能找到新的投資者。

根據(jù)其最新計(jì)劃，世爵將制造我們在2017年首次看到的C8 Preliator超級跑車(如圖所示)的示例。然后，該公司將增加在2013年首次亮相的，更易實(shí)現(xiàn)的B6 Venator跑車的生產(chǎn)。D8北京到巴黎的SUV早在2006年就已亮相。還計(jì)劃在摩納哥開設(shè)一家旗艦店，并通過與SMP Racing的合作再次參加比賽。

Spyker的現(xiàn)代化身由Muller于1999年創(chuàng)立，盡管他取得了一些初步成功，但多年來，由于一些重大失誤，該公司一直陷入財(cái)務(wù)困境。Spyker于2007年派遣了一支F1車隊(duì)，但費(fèi)用對這家小公司造成了巨大的拖累，車隊(duì)在第二年被出售，成為了印度力量，后來成為了Racing Point，現(xiàn)在又變成了阿斯頓·馬丁。

但是，世爵最大的挫折是其在2010年未能成功收購薩博(Saab)。次年薩博(Saab)宣布破產(chǎn)，而世爵(Spyker)本身在2014年被迫破產(chǎn)。2016年，美國電動飛機(jī)初創(chuàng)公司Volta Volare曾試圖扭轉(zhuǎn)局面，盡管那筆交易也無濟(jì)于事，從那時(shí)起，世爵一直在尋找新的投資者。