大眾汽車集團上個月宣布了使用大眾汽車品牌的電動汽車的計劃，該汽車將使用仍在開發(fā)中的高度自動化的生產(chǎn)方法來制造。

該汽車制造商表示，它成立了一個臭鼬工廠團隊來開發(fā)高效的新生產(chǎn)方法，該神秘汽車將首先在德國沃爾夫斯堡的一家工廠中引入。該工廠與大眾集團總部位于同一地點，目前是大眾高爾夫產(chǎn)品的獨家生產(chǎn)基地。

現(xiàn)在，我們通過大眾汽車品牌老板拉爾夫·布蘭德斯塔特(Ralf Brandstaetter)在本周發(fā)布的Linkedin帖子中獲得了更多新鮮細節(jié)。

該車的代號為Project Trinity，以反映其代表的三個主要原則：新平臺，新生產(chǎn)工藝以及集成了人工智能的自動駕駛技術(shù)。

在描述它時，Brandstaetter稱其為“具有標志性設(shè)計的高效平座概念”。他還說，該車將為續(xù)航里程，充電速度和數(shù)字化設(shè)定標準，并具有高水平的自動駕駛能力。

Brandstaetter表示，該車輛將在SAE的無人駕駛能力等級上列為“ 2級以上”，這意味著該車輛將能夠在廣泛的區(qū)域內(nèi)自行運行，但仍然需要駕駛員的監(jiān)督次。級別3是駕駛員無需始終監(jiān)控的第一階段。

有趣的是，他還透露，大眾將采用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)來幫助指導(dǎo)其自動駕駛汽車?？梢詫⑵湟暈橐环N人工智能形式，其中計算機可以“學習”如何自行執(zhí)行操作，即無需通過預(yù)定義的算法(通常是通過反復(fù)試驗)明確地編程。對于自動駕駛汽車，數(shù)據(jù)最初是從進行駕駛的人那里收集的。然后，AI在數(shù)據(jù)中尋找模式，然后預(yù)測結(jié)果。隨著越來越多的測試里程不斷增加，系統(tǒng)變得越來越完善。Brandstaetter表示，大眾汽車將與大眾汽車集團的其他品牌合作建立神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。這是特斯拉在主要汽車制造商中首創(chuàng)的一項技術(shù)

請注意，Project Trinity不是ID.Vizzion轎車概念的生產(chǎn)版本，大眾將在2023年在德國埃姆登的一家工廠投產(chǎn)。ID.Vizzion生產(chǎn)的代號為Aero-B，預(yù)計將替代目前在埃姆登工廠生產(chǎn)的Arteon。Aero-B計劃采用轎車和旅行車的車身樣式，并且可以看到兩者都達到了美國。

相反，三位一體計劃將成為大眾品牌的技術(shù)旗艦，這又是一個新的補充，有點像命運多Ph的輝騰大眾在2016年初最終淘汰了。當時，大眾表示一款新的帶電池的輝騰動力總成正在計劃中，所以也許這是那輛車。

先前有傳言指出，它是挑戰(zhàn)特斯拉Model S的大型轎車。這些傳聞也指出，它是基于大眾平臺PPE平臺上開發(fā)的奧迪，賓利和保時捷的所謂Landjet EV的獨立平臺。

由于Trinity項目預(yù)計要到本世紀中葉才能投入生產(chǎn)，目前還處于初期。代表大眾集團員工的伯恩德·奧斯特洛(Bernd Osterloh)去年秋天呼吁在該日期之前將電動汽車的生產(chǎn)加入沃爾夫斯堡工廠。