周三，SSC宣布了由其擁有者拉里·卡普林(Larry Caplin)駕駛的客戶擁有的Tuatara超級跑車，創(chuàng)下了282.9英里/小時的新生產(chǎn)車陸地速度記錄。

該記錄于1月17日星期日在佛羅里達(dá)州肯尼迪航天中心LLF的Jonny Bohnmer地面進(jìn)行了2.3英里的行駛，刷新了紀(jì)錄。

當(dāng)?shù)貢r間下午2:38朝北行進(jìn)，SSC Tuatara達(dá)到了279.7英里/小時。下午3:28向南行駛，圖阿塔拉(Tuatara)達(dá)到了286.1英里/小時。兩次行駛平均達(dá)到282.9 mph的雙向速度，超過了2017年Koenigsegg Agera RS創(chuàng)下的277.9 mph的先前記錄。

為了避免任何驗(yàn)證問題，Tuatara配備了多個衛(wèi)星跟蹤系統(tǒng)，包括兩個Racelogic VBox系統(tǒng)，一個生命賽車跟蹤系統(tǒng)，兩個Garmin系統(tǒng)以及國際英里賽車協(xié)會的陷阱速度系統(tǒng)。

Racelogic北美技術(shù)總監(jiān)Jim Lau在記錄運(yùn)行期間在現(xiàn)場，并驗(yàn)證了高速運(yùn)行的數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確。紐伯格林的出租車司機(jī)羅伯特·米切爾(Robert Mitchell)也在現(xiàn)場目睹了速度飛馳，他曾在12月參加創(chuàng)紀(jì)錄的嘗試。

Lau和SSC首席執(zhí)行官Jerod Shelby向Motor Authority提供了Racelogic VBox的數(shù)據(jù)文件。AR Motorsports的創(chuàng)始人Eddie Nakato對數(shù)據(jù)文件進(jìn)行了MA獨(dú)立檢查和驗(yàn)證。

Nakato說：“良好的衛(wèi)星信號，按照他們說的做，并且數(shù)據(jù)匹配。這是合法的。”

對于12月份失敗的記錄嘗試，SSC團(tuán)隊將最終傳動比從10月份嘗試記錄時的原始2.92調(diào)低到3.167?？紤]到Tuatara在打英里制動區(qū)之前必須工作2.3英里，最終齒輪比的這種變化縮短了齒輪，以試圖在更短的距離內(nèi)獲得更高的速度。這次也使用相同的傳動比，因?yàn)閳龅乇３植蛔儭?/span>

在12月的記錄嘗試期間遇到的問題促使SSC團(tuán)隊重新設(shè)計了具有更大中冷器的冷卻系統(tǒng)，增加了水對空氣中冷器的水容量，并增加了干底油系統(tǒng)的排氣量。謝爾比指出，未來所有Tuatara車型都將進(jìn)行這些更改，并將它們改裝為今天已經(jīng)在路上的所有Tuataras。

Tuatara由Nelson賽車制造的5.9升雙渦輪V-8發(fā)動機(jī)提供動力，在91辛烷泵氣中的最大功率為1,350 hp，在E85上的功率為1,750 hp。CIMA在意大利制造的7速自動手動變速器為后輪提供動力。

在1月17日的第一次通過過程中，該車在6檔和7檔時增加了24磅的加速力。這與E85燃油配合使用，使汽車獲得了約1,500 hp的功率和1,070 lb-ft的扭矩。在第二次運(yùn)行中，同樣是在E85上，發(fā)動機(jī)的輸出在7,000 rpm時達(dá)到了全1,750 hp功率和1,322 lb-ft的扭矩，這是因?yàn)樵撥囋?檔的下半部分使用了28磅的全力增壓。

卡普林(Caplin)和圖阿塔拉(Tuatara)在1.9英里處達(dá)到了最高時速286.1 mph，在一英里處達(dá)到了244 mph。Tuatara用了2.87秒的時間從274英里/小時加速到286英里/小時。引擎制造商湯姆·納爾遜(Tom Nelson)說：“這輛車以275英里/小時的速度比世界上任何其他量產(chǎn)車都快十倍。”

謝爾比說，他不太關(guān)心其他制造商在做什么，而更關(guān)心發(fā)現(xiàn)Tuatara的真正功能。謝爾比告訴馬薩諸塞州，SSC將在未來幾個月內(nèi)進(jìn)一步嘗試改進(jìn)記錄，這被認(rèn)為是正在進(jìn)行的高速測試的一部分。這位首席執(zhí)行官預(yù)計，在相同的2.3英里延伸時間內(nèi)，第5，第6和第7檔的速度將增加28磅，從而使該車最高時速達(dá)到300 mph。

同時，美國表現(xiàn)同人軒尼詩(Hennessey)宣布了自SSC首次嘗試錄制以來的首款量產(chǎn)Venom F5。軒尼詩計劃進(jìn)行可能創(chuàng)造紀(jì)錄的高速測試。