寶馬集團(tuán)利用周三在德國慕尼黑舉行的年度股東大會，首次揭示了即將面世的寶馬i4。

電池電動運(yùn)動型轎車將于2021年開始銷售，不過美國的時間尚未公布。目前，我們預(yù)計(jì)它將以2022年的模式在2022年初到達(dá)這些海岸。屆時寶馬將在這里開始銷售iX電動跨界車。

i4基于寶馬最新的4系，旨在直接與特斯拉的Model 3競爭。它在一年前被預(yù)覽為概念車，并與仍在測試中的重新設(shè)計(jì)的4系Gran Coupe共享其車身。

寶馬周三證實(shí)，i4將有多個級別可供選擇，其中最主要的選擇是523 hp的M Performance版本，經(jīng)EPA測算，續(xù)航里程估計(jì)為300英里。

該電池將是寶馬的第五代設(shè)計(jì)，與寶馬的早期電池相比，每千瓦時的體積更小。該汽車制造商此前曾暗示一個80千瓦時的發(fā)電機(jī)組，重達(dá)1,212磅。

對于523 hp型號，每個車軸上都有一個電動機(jī)，從而形成了全輪驅(qū)動系統(tǒng)。在四秒內(nèi)尋找0-60英里/小時的加速，最高速度限制在約120英里/小時。

寶馬將其電動機(jī)安裝在模塊化驅(qū)動單元中，該模塊將每個電動機(jī)與單速變速箱和功率控制單元組合在同一外殼中。最多可將其中兩個安裝在車軸上，因此我們可能會在將來尋找功能更強(qiáng)大的i4。

寶馬尚未透露i4的內(nèi)飾，但我們知道它不只是4系內(nèi)飾的翻版。這家汽車制造商已經(jīng)確認(rèn)，其最新的iDrive 8用戶界面將在i4中使用(它還將在iX中使用)。我們還可以看到寶馬引入了iX一樣的獨(dú)特顏色和裝飾選項(xiàng)，以幫助將i4與其他4系家族區(qū)分開來。