人工智能(AI)系統(tǒng)正越來越多地部署到我們生存的方方面面。

隨著機(jī)器學(xué)習(xí)(ML)和深度學(xué)習(xí)(DL)的出現(xiàn)，許多此類AI應(yīng)用程序旨在即時(shí)進(jìn)行調(diào)整，并根據(jù)他們的設(shè)計(jì)目標(biāo)進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整。

AI提供了一種口號(hào)，說自動(dòng)化應(yīng)該始終適合所需的大小，而不是一種大小就能滿足所有人的需求，包括在需要時(shí)以及出現(xiàn)需求時(shí)。

好消息是，這些較新的AI實(shí)現(xiàn)傾向于滿足我們的需求，并且可能對(duì)我們的日常生活至關(guān)重要。

可悲的是，這有點(diǎn)滑溜溜，涉及到我們想要可以為我們做更多事情的AI，與此同時(shí)，我們可能過于上癮并依賴于這種AI系統(tǒng)。

大多數(shù)時(shí)候，您并不特別在乎誰制造AI，而只關(guān)注它是否提供了您所尋求的價(jià)值。如果AI是由一個(gè)大型企業(yè)集團(tuán)制造的，那很好，而如果有人在他們的一居室臨時(shí)辦公室中穿著舒適的睡衣設(shè)計(jì)了AI ，那也完全可以。

這種所有權(quán)和頒布者的觀念存在摩擦。

一些人擔(dān)心，我們最終將面臨這樣一種情況，即只有少數(shù)實(shí)體將控制AI系統(tǒng)，這些AI系統(tǒng)逐漸成為我們生活中必不可少的，似乎不可替代的一部分。

按照1887年約翰·埃默里奇·愛德華·達(dá)伯格行動(dòng)(John Emerich Edward Dalberg-Action)永生不朽的話說，權(quán)力傾向于腐敗，而絕對(duì)權(quán)力則絕對(duì)腐敗。

人們?nèi)找骊P(guān)注最新的AI正在走向一種寡頭壟斷，這意味著AI服務(wù)的市場(chǎng)將由少數(shù)公司主導(dǎo)。相應(yīng)地，這預(yù)示著這些公司可能能夠向我們所有人指示AI的功能，使用AI必須付出的費(fèi)用以及如何以及誰可以從AI中受益等等。

如果您相信寡頭政治的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)理論，那么當(dāng)一小批公司主導(dǎo)市場(chǎng)時(shí)，對(duì)消費(fèi)者而言，這本質(zhì)上是一件“壞”的事情，部分原因是這些公司缺乏激烈的競(jìng)爭(zhēng)以及這些公司造成的權(quán)力失衡。

讓我們明確并同意，這并不意味著將有少數(shù)龐大的公司為我們提供服務(wù)，并且將繼續(xù)出現(xiàn)所有各種各樣的AI系統(tǒng)。

相反，想象一下我們正朝著AI寡頭政治的海洋走去，這是名副其實(shí)的寡頭集團(tuán)的名副其實(shí)的集團(tuán)，每一個(gè)都專注于針對(duì)AI的特定利基市場(chǎng)。

例如，正如不久將要指出的那樣，基于AI的自動(dòng)駕駛汽車的出現(xiàn)似乎是快速接近的AI寡頭壟斷，對(duì)此幾乎沒有人意識(shí)到這一預(yù)兆的重要性和意義。

話雖這么說，但寡頭并不是一種神秘而罕見的構(gòu)造。

大多數(shù)人都同意，當(dāng)今的社交媒體由少數(shù)根深蒂固的公司所主導(dǎo)，而不管與AI相關(guān)的任何問題，并且只是作為我們?cè)陲@著的寡頭壟斷情況下已經(jīng)存在的證據(jù)的證據(jù)。

多年來，影視業(yè)被視為一種寡頭壟斷形式。

有更多，更多這樣的例子。

很少有人會(huì)意識(shí)到，在無線運(yùn)營(yíng)商市場(chǎng)空間中，只有四家公司占據(jù)了該特定行業(yè)的近98%，與此同時(shí)，消費(fèi)者權(quán)益組織大聲疾呼，并抱怨沒有其他可行的選擇可供選擇。

在一場(chǎng)持續(xù)激烈的辯論中，有人認(rèn)為美國(guó)國(guó)內(nèi)航空業(yè)是一種寡頭壟斷。您可能會(huì)這么想，您會(huì)感到震驚，但數(shù)字顯示，只有四家航空公司構(gòu)成了國(guó)內(nèi)乘客航班的80%以上。

總的來說，我們今天發(fā)現(xiàn)自己被無數(shù)寡頭的復(fù)雜世界所包圍。

在那種情況下，也許不久之后我們出現(xiàn)的AI寡頭壟斷就錯(cuò)位了，因?yàn)樗蟾艣]有什么特別之處，也許不值得任何大的關(guān)注或抱怨。

好吧，只是因?yàn)槟銮稍谀酀糁谐撩?，并不意味著您將來一定要接受它，這反駁了。是時(shí)候擺脫混亂，清理東西了。

此外，一些人斷言，人工智能的寡頭是偷偷摸摸的，我們已經(jīng)愚蠢地讓馬從谷倉(cāng)里出來了，或者讓眾所周知的精靈從瓶子里出來了，所有這些現(xiàn)在都可以解決，而不是在后來和之后遭受影響。必須解決本不該潰爛且不被允許出現(xiàn)的問題。

人工智能的寡頭預(yù)計(jì)會(huì)出現(xiàn)在許多領(lǐng)域，例如醫(yī)學(xué)領(lǐng)域的人工智能，金融領(lǐng)域的人工智能，法律領(lǐng)域的人工智能等等。

這里今天的有趣的問題：請(qǐng)問基于AI真正自動(dòng)駕駛汽車來主導(dǎo)，企業(yè)屈指可數(shù)為主，從而構(gòu)成一個(gè)AI寡頭壟斷是即將發(fā)生的未決形成的?

讓我們打開包裝看看。

無人駕駛汽車的水平

真正的自動(dòng)駕駛汽車是指AI完全自行駕駛汽車，并且在駕駛過程中無需任何人工協(xié)助。

這些無人駕駛車輛被認(rèn)為是4級(jí)和5級(jí)，而要求駕駛員共同分擔(dān)駕駛努力的汽車通常被認(rèn)為是2級(jí)或3級(jí)。共同承擔(dān)駕駛?cè)蝿?wù)的汽車被描述為半自動(dòng)駕駛，通常包含各種自動(dòng)附加組件，這些附加組件被稱為ADAS(高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng))。

5級(jí)還沒有真正的無人駕駛汽車，我們甚至不知道這是否有可能實(shí)現(xiàn)，以及到達(dá)那里需要多長(zhǎng)時(shí)間。

同時(shí)，盡管是否應(yīng)允許進(jìn)行這種測(cè)試本身存在爭(zhēng)議(我們都是實(shí)驗(yàn)中的有生命或有生命的豚鼠)，但四級(jí)研究正在通過非常狹窄和選擇性的公共道路試驗(yàn)逐漸嘗試吸引一些關(guān)注。指出在我們的高速公路和小路上發(fā)生)。

由于半自動(dòng)駕駛汽車需要人工駕駛，因此這類汽車的采用與傳統(tǒng)汽車的駕駛方法并無明顯不同，因此，在這個(gè)主題上，它們本身并沒有太多新的內(nèi)容要介紹(盡管您會(huì)看到暫時(shí)，接下來提出的要點(diǎn)通常適用)。

對(duì)于半自動(dòng)駕駛汽車，重要的是，需要預(yù)先警告公眾最近出現(xiàn)的令人不安的方面，即盡管那些人類駕駛員不斷發(fā)布自己在2級(jí)或2級(jí)車輪上睡著的視頻3輛汽車，我們都需要避免被誤認(rèn)為駕駛員在駕駛半自動(dòng)駕駛汽車時(shí)可以將注意力從駕駛?cè)蝿?wù)上移開。

您是車輛駕駛行為的負(fù)責(zé)方，無論可能將多少自動(dòng)化投入到2級(jí)或3級(jí)。

無人駕駛汽車和AI寡頭

對(duì)于4級(jí)和5級(jí)真正的無人駕駛汽車，不會(huì)有人類駕駛員參與駕駛?cè)蝿?wù)。

所有乘客均為乘客。

AI正在駕駛。

專家們傾向于具有AI做我們駕駛強(qiáng)調(diào)的是，我們將有希望降低每年的大屠殺，發(fā)生，這在美國(guó)國(guó)家單獨(dú)金額約40000逝去的生命在車禍和一個(gè)額外的230萬人受傷通過汽車事故。人們的信念是，人工智能自動(dòng)駕駛汽車將成為更安全的駕駛員，從而減輕了諸如酒后駕車，分心駕駛和其他駕駛時(shí)對(duì)人類的駕駛障礙。

這種良性愿望可能有什么問題?

假設(shè)這樣的預(yù)測(cè)是正確的，那無疑是一個(gè)毫無疑問的理想未來。

回想一下，我曾提到我們經(jīng)常不了解也不傾向于考慮我們使用或依賴的系統(tǒng)的發(fā)布者?

對(duì)于AI真正的自動(dòng)駕駛汽車的新興領(lǐng)域也可以這樣說。

這是一些內(nèi)部人士所擔(dān)心的。

當(dāng)前，可能有十二到十二家值得注意的公司正在爭(zhēng)奪制造真正的自動(dòng)駕駛汽車，這意味著他們正在設(shè)計(jì)具有汽車能夠自動(dòng)執(zhí)行自動(dòng)駕駛行為的AI系統(tǒng)。

業(yè)界觀察家預(yù)計(jì)，并非所有努力實(shí)現(xiàn)這一崇高目標(biāo)的人都能有效地實(shí)現(xiàn)他們基于AI的無人駕駛汽車夢(mèng)想，因此，在艱苦而昂貴的旅程中，許多人基本上會(huì)被拋在一邊。

這并不一定表明這些讓步之舉將全部倒閉，盡管有些人可能會(huì)倒閉，但它們將放棄他們的AI努力，并致力于在實(shí)際出現(xiàn)時(shí)以及如果它們出現(xiàn)時(shí)應(yīng)對(duì)自動(dòng)駕駛汽車。

有人認(rèn)為，最終將只有極少數(shù)的地位，而這些公司將構(gòu)成即將到來的自動(dòng)駕駛時(shí)代的AI寡頭。

這是好事還是壞事?

如前所述，從經(jīng)濟(jì)上和社會(huì)上，寡頭通常被認(rèn)為是不可取的，我們可以明智地假設(shè)，寡頭也可以適用于自動(dòng)駕駛汽車的利基市場(chǎng)。

如果基于AI的自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域存在AI寡頭壟斷，那該怎么辦?

一些人擔(dān)心無人駕駛汽車的流動(dòng)性將成為巨大的隱私夢(mèng)night。

我一直在指的是無人駕駛汽車將在我們的街道上漫游，并全天候24 x 7捕捉視頻，就像他們看到的那種粗eye的眼睛一樣(請(qǐng)參閱此處的分析)。

請(qǐng)思考一下您在安靜無害的社區(qū)中每天經(jīng)過您家的所有汽車，或者在白天和黑夜中不停地沿著市區(qū)街道行駛的汽車，并假設(shè)所有這些汽車都會(huì)大量的攝像機(jī)不斷拍攝周圍的一切。

現(xiàn)在，拍攝所有引人注目的視頻，并通過一個(gè)方面將其收集在一起，這樣無人駕駛汽車很可能會(huì)編入車隊(duì)，并能夠通過OTA(空中)電子通信輕松地將其數(shù)據(jù)上傳到云。

您甚至可能會(huì)有不同的艦隊(duì)決定在他們的秘密陰謀集團(tuán)之間共享他們收集的信息。

總而言之，如果您開始將大量數(shù)據(jù)拼接成一個(gè)可形成整體的數(shù)據(jù)，它將提供令人難以置信的“老大哥”類似功能，而我們今天無法輕易地找到類似的能力。

誰來決定如何使用大量數(shù)據(jù)呢?

顯然，控制著基于AI的自動(dòng)駕駛汽車的AI寡頭壟斷。

掌握這些re繩的少數(shù)人應(yīng)該決定這些重大事項(xiàng)嗎?

這就是對(duì)基于AI的自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)生疑慮的一個(gè)例子。

再舉一個(gè)例子，它涉及自動(dòng)駕駛汽車的使用。

一些基于AI的真正無人駕駛汽車的支持者希望我們將見證移動(dòng)性的蓬勃發(fā)展，特別是通過提供對(duì)當(dāng)今行動(dòng)不便的人的訪問權(quán)限。我們的世界目前是行動(dòng)不便的障礙和障礙之一，而在未來，通過擁抱自動(dòng)駕駛汽車，大概將會(huì)存在一種珍貴的“人人享有機(jī)動(dòng)性”的存在。

但是，假設(shè)AI自動(dòng)駕駛汽車公司決定僅允許有錢人和有錢人使用自動(dòng)駕駛汽車?

確實(shí)，有些人一直在絞盡腦汁，認(rèn)為無人駕駛汽車將只為精英人士服務(wù)，而不會(huì)吸引其他急需機(jī)動(dòng)性的人(請(qǐng)參閱我在此鏈接處的評(píng)估)。

綜上所述，關(guān)于基于AI的自動(dòng)駕駛汽車的部署和訪問存在著很多噩夢(mèng)，而對(duì)于這些潛在的普遍擔(dān)憂是，人工智能的寡頭壟斷可能會(huì)統(tǒng)治這一領(lǐng)域。

要考慮的行動(dòng)

當(dāng)然，并非所有人都同意我們正在走向世界末日的AI寡頭壟斷的局面，既不是無人駕駛汽車，也不是正在追求的其他AI領(lǐng)域。

有人說AI寡頭是個(gè)虛假的傻瓜，每當(dāng)敲響寡頭的陷阱和危險(xiǎn)時(shí)，我們都不應(yīng)過度反應(yīng)。

無論如何，如何避免潛在的不良后果或應(yīng)對(duì)AI寡頭實(shí)際上引起的任何逆境?

以下是應(yīng)對(duì)AI寡頭壟斷時(shí)使用的典型杠桿和方法：

1)忽略它，按原樣使用

2)等待，觀察，看看會(huì)發(fā)生什么

3)嚴(yán)密監(jiān)視，準(zhǔn)備采取行動(dòng)

4)施加控制

5)力擴(kuò)散

6)分手

7)接管

列出的第一個(gè)方面，就是簡(jiǎn)單地忽略此事，可以默認(rèn)發(fā)生，我們稍后可能會(huì)醒來，遺憾的是我們一直睡著了。另一方面，可能是AI寡頭壟斷在茶壺中是暴風(fēng)雨，最終不會(huì)成為困境，因此為什么浪費(fèi)時(shí)間和精力為此煩惱。

有人會(huì)激烈地說，我們至少應(yīng)該做清單上的第二項(xiàng)，并保持警惕，觀察，等待和嗅探，以確保AI寡頭壟斷不會(huì)開始陷入瘋狂的狀態(tài)。 。

清單上的第三項(xiàng)是裝有武器的守衛(wèi)部隊(duì)，隨時(shí)準(zhǔn)備在AI寡頭壟斷歪斜時(shí)采取行動(dòng)。

列表中的第四到第七項(xiàng)需要對(duì)AI寡頭采取公開行動(dòng)。作為一個(gè)社會(huì)，我們可以施加監(jiān)管控制，或者我們可以迫使公司共享其AI源代碼并試圖傳播陰謀集團(tuán)，如果歸結(jié)為陰謀集團(tuán)，則可以選擇放棄集中所有權(quán)，甚至采用有點(diǎn)像德拉康式的接管AI技術(shù)的行為。

任何上述方法都需要根據(jù)特定的AI寡頭及其情況背景進(jìn)行評(píng)估和裁定。

結(jié)論

是的，AI寡頭正在發(fā)展。

它們將出現(xiàn)在任何數(shù)量的域和字段中。

一些人認(rèn)為，如果我們作為一個(gè)社會(huì)現(xiàn)在要采取“抑制性”行動(dòng)，那么這樣做可能會(huì)削弱那些追求人工智能進(jìn)步的公司的熱情。我們可能會(huì)自己動(dòng)腳，使AI技術(shù)脫軌，否則這些技術(shù)會(huì)蓬勃發(fā)展，并以無法言喻的方式幫助我們。

當(dāng)然，有些AI陰謀家堅(jiān)持認(rèn)為AI終有一天會(huì)變得有知覺并達(dá)到奇點(diǎn)(請(qǐng)參閱我在此鏈接對(duì)此類問題的評(píng)論)，并且超越了人類作為AI的意圖。

有人懷疑，如果確實(shí)發(fā)生了這種情況，那么最終產(chǎn)生的AI是否會(huì)比產(chǎn)生它們的AI寡頭更有價(jià)值，或者AI可能會(huì)決定那些陰謀集團(tuán)的房東應(yīng)該成為第一個(gè)走出去的人。

好吧，也許這就是今天的AI寡頭們徹夜難眠的時(shí)候，他們擔(dān)心并可能促使他們?cè)贏I霸主指揮全人類的那一天之前對(duì)他們贊揚(yáng)的AI更加慈善和仁慈。