很多朋友不知道【博主測小米SU7賽道首撞登上熱榜 網(wǎng)友：你是懂流量的】，今天小綠就為大家解答一下。

　　他還提到，在一圈的行駛中需踩剎車約七次，總計在測試過程中踩了40次剎車，最終導致剎車片磨損殆盡。事故發(fā)生時，車速達到了174公里/小時，但由于后輪單活塞剎車系統(tǒng)、車輛的動能回收系統(tǒng)以及沙地的緩沖作用，沖撞輪胎墻時的速度降至大約55公里/小時。不過他強調，小米SU7 Max本身并非賽車設計，其剎車片設計并無缺陷。

　　【CNMO科技消息】作為當前的“流量搖錢樹”的小米SU7，自首批創(chuàng)始版車型交付后，在網(wǎng)絡上便出現(xiàn)了各種與之相關的視頻內容，并且大部分都有著不錯的播放量。近日，一則“小米SU7賽道首撞”引發(fā)了不少人關注，同時還登上了不少平臺熱門內容。

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　　在視頻中，該博主介紹了事故發(fā)生的原因，事故的直接原因是剎車片磨損耗盡。他解釋說，在天馬賽道上駕駛小米SU7 Max共完成五圈，而在第五圈的最后一個彎道時，剎車片已完全磨損，導致無法制動。

　　該視頻在發(fā)布后不久便沖上了B站的熱門，甚至成為全站排行第一，目前播放量已經(jīng)突破了200萬，同時在抖音也登上熱榜31。而在評論區(qū)，不少網(wǎng)友稱其是“懂得小米流量的”，還有不少人對于他沒有受傷表示慶幸。更多的人則是通過此次撞車，對小米的安全性有了進一步的了解。

小米SU7賽道首撞

　　4月11日，小米SU7賽道首撞當事人發(fā)布了一則長達41分鐘的視頻，詳細介紹了此次事件的前因后果。從該博主分享的事故視頻中可知，此次小米的撞擊力度并不小，其在出彎時由于沒能成功降速，直接沖出了賽道，撞向了邊上的護欄。好在視頻顯示，駕駛員在車輛失控后及時調整，將撞擊點選擇在了護欄的輪胎墻處，也使得撞擊程度比直接撞向護欄要更輕一些，但是強大的沖擊力依舊導致前排安全氣囊彈出，而小米的緊急救援電話也立刻撥通，不過好在車手沒有受傷，這也從側面證實了其在安全方面的確有著不錯的表現(xiàn)。

當事人評價

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