很多朋友不知道【2024廣州車展前瞻：油電大混戰(zhàn)再上演 飛行汽車搶鏡】，今天小綠就為大家解答一下。

　　零跑B10定位于緊湊型SUV市場(chǎng)，主要針對(duì)的是10萬(wàn)-15萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間。與C系列車型相比，B10的整體設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)約，與理想的風(fēng)格更為接近。智能化方面，B10依舊保持著零跑品牌的優(yōu)勢(shì)，新車將搭載8295座艙芯片、8650智駕芯片，并配備激光雷達(dá)高階智能駕駛系統(tǒng)，這在10多萬(wàn)元的市場(chǎng)中堪稱一大亮點(diǎn)，極具競(jìng)爭(zhēng)力。

　　相較于今年的其他大型車展，2024年廣州車展在保持油電車型激烈比拼的同時(shí)，特別引入了飛行汽車這一亮點(diǎn)。接下來(lái)，CNMO將為大家?guī)?lái)廣州車展的前瞻，一起探索車展上的諸多精彩之處。

　　作為比亞迪王朝系列的全新IP及首款中大型旗艦MPV，夏根植于比亞迪新一代插混整車平臺(tái)，預(yù)計(jì)售價(jià)自30萬(wàn)元起，計(jì)劃年內(nèi)上市。

比亞迪“夏”

　　紅旗國(guó)雅隸屬于紅旗L系列，該系列代表著一汽紅旗的高端產(chǎn)品陣容。為了與L5車型形成區(qū)分，它被賦予了“國(guó)雅”之名。

　　在動(dòng)力方面，全新寶馬M235L將搭載一臺(tái)2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了221kW。

寫(xiě)在最后

　　相比現(xiàn)款XT6，新車全系升級(jí)為六座版本，同時(shí)針對(duì)儀表盤和中控屏進(jìn)行升級(jí)，配置方面也有升級(jí)，例如副駕駛座椅增加老板鍵，二三排座椅新增電動(dòng)調(diào)節(jié)等。

　　在汽車飛行探索領(lǐng)域，小鵬雖非先行者，但其取得的成果已頗為亮眼。

騰勢(shì)N9

　　此前，騰勢(shì)N9在新疆吐魯番高調(diào)亮相，憑借“500萬(wàn)以內(nèi)就換我”及“車內(nèi)舒適性可比肩MPV”等標(biāo)語(yǔ)，激發(fā)了網(wǎng)友的濃厚興趣。外觀設(shè)計(jì)上，騰勢(shì)N9采用了AGS外置主動(dòng)進(jìn)氣格柵和分體式燈組，包含獨(dú)特的三點(diǎn)式輪廓頭燈與騰勢(shì)Z9相似的LED燈帶，前包圍的梯形格柵更添氣勢(shì)，并配備了毫米波雷達(dá)。

　　車身側(cè)面展現(xiàn)溜背式轎跑SUV風(fēng)格，配備半隱藏式門把手、無(wú)邊框外后視鏡及車門。充電口設(shè)于左后翼子板。尺寸方面，領(lǐng)克Z20長(zhǎng)寬高為4460/1845/1573mm，軸距2755mm，略大于極氪X（長(zhǎng)寬高4450/1836/1572mm，軸距2750mm）。

　　豹8的整體設(shè)計(jì)以方盒子為基底，采用了“未來(lái)星艦美學(xué)”設(shè)計(jì)。車頭高大威猛且非常方正，前臉的賽博風(fēng)格濃厚，平直的線條和圓角矩形打造出復(fù)古硬派的感覺(jué)。兩側(cè)C字形日行燈和尾部的行星環(huán)狀備胎罩，增添了科幻氣息，整體呈現(xiàn)出新能源車型特有的前衛(wèi)機(jī)甲感。內(nèi)飾同樣基于“未來(lái)星艦美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，采用儀表盤+中控屏+副駕娛樂(lè)屏的三屏設(shè)計(jì)。

　　以R-Line版車型為例，新車的前臉設(shè)計(jì)獨(dú)具匠心，由大眾車標(biāo)延伸出貫穿式燈帶與扁平的燈組相結(jié)合，營(yíng)造出獨(dú)特的視覺(jué)效果。下方的進(jìn)氣格柵采用熏黑網(wǎng)格狀中網(wǎng)進(jìn)行填充，并與進(jìn)氣道巧妙融合，形成貫通式布局，內(nèi)部點(diǎn)綴有黑色風(fēng)刃裝飾，更添動(dòng)感。

　　目前，小鵬匯天飛行汽車的智造基地正在緊鑼密鼓地建設(shè)中，這將是全球首個(gè)采用現(xiàn)代化流水線進(jìn)行大規(guī)模量產(chǎn)的飛行汽車工廠，專門用于生產(chǎn)“陸地航母”的飛行器部分，規(guī)劃年產(chǎn)能達(dá)到1萬(wàn)臺(tái)。預(yù)計(jì)該工廠將于明年第三季度竣工，而飛行汽車則有望在2026年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)并交付市場(chǎng)。

奧迪A5L

　　今年，零跑無(wú)疑成為了新勢(shì)力品牌中的一匹黑馬，憑借C10和C16的強(qiáng)勁助力，其月銷量已逼近4萬(wàn)輛大關(guān)。然而，零跑的精彩遠(yuǎn)不止C系列的三款SUV。不久前，在巴黎車展上，基于LEAP 3.5架構(gòu)B平臺(tái)打造的B10迎來(lái)了全球首發(fā)，而此次廣州車展，則是這款車型在國(guó)內(nèi)的首次公開(kāi)亮相。

　　在設(shè)計(jì)層面，紅旗國(guó)雅巧妙地將復(fù)古元素與現(xiàn)代設(shè)計(jì)理念相融合。其正面的銀色長(zhǎng)方形進(jìn)氣格柵極具辨識(shí)度，中網(wǎng)裝飾以多豎排設(shè)計(jì)，并融入了龍紋元素。機(jī)蓋上設(shè)有可升降的標(biāo)識(shí)。大燈向下延伸，形成U字形，內(nèi)部采用兩種網(wǎng)格狀設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出濃郁的藝術(shù)氣息。

　　動(dòng)力方面，領(lǐng)克Z20搭載61.47kWh磷酸鐵鋰電池，后驅(qū)電機(jī)最大功率250kW，峰值扭矩373?！っ?。支持4.5C快充技術(shù)，最高續(xù)航530公里，充電15分鐘即可從10%充至80%，增加續(xù)航約370公里。

　　作為年度改款車型，新款雷克薩斯ES在設(shè)計(jì)上進(jìn)行了細(xì)微的調(diào)整。外觀方面，中網(wǎng)、前/后大燈等部分有所改動(dòng)。其中，標(biāo)志性的紡錘形中網(wǎng)依然具有很高的辨識(shí)度，其內(nèi)部裝飾得到了升級(jí)，呈現(xiàn)出更強(qiáng)的橫向拉伸感，上半部分還加入了菱形裝飾，帶來(lái)漸變視覺(jué)效果。值得注意的是，新車尾部車標(biāo)被品牌英文標(biāo)識(shí)取代，這是雷克薩斯首款采用此設(shè)計(jì)的車型。

零跑B10

　　據(jù)官方介紹，“陸地航母”是小鵬匯天獨(dú)立研發(fā)的新一代飛行汽車，它擁有兩項(xiàng)全球唯一的特點(diǎn)：一是其汽車形態(tài)的后備箱能容納一臺(tái)“飛機(jī)”，二是其“飛機(jī)”形態(tài)能夠輕松放入普通汽車的后備箱中。該飛行汽車的陸行部分被稱為陸行“母艦”，采用三軸六輪設(shè)計(jì)，支持6×6全輪驅(qū)動(dòng)及后輪轉(zhuǎn)向，擁有良好的載重和越野性能。

　　整車尺寸為長(zhǎng)5.5米、寬2米、高2米，能夠輕松進(jìn)出地下車庫(kù)并停放在標(biāo)準(zhǔn)車位上，且僅需C照即可駕駛。而其飛行器部分則采用電動(dòng)六旋翼雙涵道設(shè)計(jì)，主體結(jié)構(gòu)和槳葉均由高強(qiáng)度且輕質(zhì)的碳纖維材料制成，提供270°全景視野。

　　此外，奧迪Q6L e-tron將搭載先進(jìn)的高級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用雙激光雷達(dá)與視覺(jué)感知的融合方案，能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)高精地圖支持的L2++級(jí)智能駕駛功能，包括自適應(yīng)駕駛輔助增強(qiáng)版和泊車輔助增強(qiáng)版等。

　　“陸地航母”的陸行“母艦”搭載800V碳化硅增程動(dòng)力平臺(tái)，綜合續(xù)航里程超過(guò)1000km；而飛行體則搭載全域800V碳化硅高壓平臺(tái)，在滿油滿電的情況下可以實(shí)現(xiàn)6次飛行。

　　今年的廣州車展可以說(shuō)是汽車界的一大盛事，涵蓋油電車型競(jìng)爭(zhēng)及飛行汽車展示，同時(shí)多家車企將公布其未來(lái)發(fā)展規(guī)劃與創(chuàng)新技術(shù)，值得關(guān)注。

　　而作為汽車愛(ài)好者和行業(yè)專家的盛宴，2024廣州車展匯聚了各大品牌的最新技術(shù)和設(shè)計(jì)理念，更是各車企一年中“交作業(yè)”的時(shí)刻。承上啟下間，2025年汽車行業(yè)的趨勢(shì)也若隱若現(xiàn)。

紅旗國(guó)雅

　　騰勢(shì)N9將采用“易三方”技術(shù)，搭載由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與三電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率152千瓦，前電機(jī)最大功率200千瓦，兩側(cè)后電機(jī)各達(dá)240千瓦。同時(shí)，配備46.992千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航里程165公里，饋電狀態(tài)下百公里油耗僅為7.29升。

　　新車在外觀設(shè)計(jì)上基本保持了與海外版的一致性，整體設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于全新寶馬1系。其雙腎型進(jìn)氣格柵更加寬廣且飽滿，內(nèi)部采用了直瀑式熏黑中網(wǎng)設(shè)計(jì)，并配以家族特色的環(huán)形光耀格柵，賦予車輛更強(qiáng)的科技感。前包圍部分則采用了三段式輔助進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，梯形下格柵與豎向進(jìn)氣道相結(jié)合，進(jìn)一步提升了車頭的運(yùn)動(dòng)氛圍和戰(zhàn)斗感。

　　另外，從已曝光的圖片中可以看到，尊界內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用了三聯(lián)屏的布局，座艙內(nèi)整體以白色為主色調(diào)，中控區(qū)域配備有物理旋鈕及兩側(cè)的實(shí)體按鍵，并可能搭載懷擋設(shè)計(jì)，整體呈現(xiàn)出簡(jiǎn)約而大氣的風(fēng)格。車門板上醒目的座椅調(diào)節(jié)按鈕，預(yù)示著該車型將配備諸如通風(fēng)、加熱、按摩以及“零重力”模式等高端舒適性配置。

　　目前，比亞迪夏的內(nèi)飾手繪設(shè)計(jì)圖已對(duì)外公布。圖中雖為手繪，但仍能清晰展現(xiàn)新車前排座艙的布局細(xì)節(jié)。其設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約，采用大量直線條勾勒，搭配雙拼色，穩(wěn)重大氣。功能配置上，新車將采用懷擋設(shè)計(jì)，并配備大尺寸嵌入式液晶儀表和副駕娛樂(lè)屏，中控大屏則延續(xù)比亞迪家族懸浮式設(shè)計(jì)，支持90°旋轉(zhuǎn)。

　　車尾部分，騰勢(shì)N9輪廓飽滿，車頂配置大尺寸擾流板，尾箱線條平直，注重后排空間優(yōu)化。此外，新車還配備了22英寸多輻式輪輞搭配黃色制動(dòng)卡鉗、隱藏式門把手、全景天幕及可伸縮電動(dòng)側(cè)踏板等高級(jí)配置。

燃油車篇

　　作為華為與江淮汽車聯(lián)合打造的超高端汽車品牌“尊界”，其首款車型價(jià)格將邁入百萬(wàn)級(jí)別，并計(jì)劃在明年春季之前正式上市。

　　不久前，大眾探岳L正式在工廠量產(chǎn)下線，并預(yù)計(jì)在廣州車展上正式上市。作為現(xiàn)款探岳的換代車型，探岳L提供了標(biāo)準(zhǔn)版和R-Line版兩種外觀風(fēng)格，車身尺寸也進(jìn)行了小幅度的加長(zhǎng)，動(dòng)力系統(tǒng)上則搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　在廣州車展上，尊界實(shí)車將首次亮相，但關(guān)于其具體細(xì)節(jié)的信息可能不會(huì)全面公開(kāi)。

　　值得注意的是，奧迪A5L將搭載由華為提供的智能駕駛方案，這標(biāo)志著“德系三強(qiáng)”中首次采用國(guó)產(chǎn)智能駕駛系統(tǒng)。

　　奧迪Q6L e-tron沿用了奧迪家族的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，前臉配備了新能源特色的封閉式格柵，大燈則采用了分體式布局。車尾部分，尾燈采用了貫穿式設(shè)計(jì)，左右兩側(cè)的燈帶融入了第二代數(shù)字OLED尾燈技術(shù)，并配備了大燈與尾燈的主動(dòng)數(shù)字燈光簽名。同時(shí)，該車還配備了獨(dú)特的投影式高位剎車燈，采用點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，后包圍處則裝飾有黑色飾板。

　　至于動(dòng)力方面，目前尚未有更多信息透露，需等待官方正式公布。

　　根據(jù)奧迪之前公布的中國(guó)市場(chǎng)戰(zhàn)略規(guī)劃，自2025年年中起，奧迪將攜手中國(guó)一汽，基于PPE平臺(tái)推出專為中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)的純電動(dòng)車系列，其中，Q6L e-tron將作為這一系列的首發(fā)車型亮相。

　　據(jù)了解，新款雷克薩斯ES將對(duì)車型進(jìn)行精簡(jiǎn)，由原來(lái)的12個(gè)配置減少至5個(gè)。具體而言，ES 200系列將僅提供卓越版和臻享版（豪華版等配置被取消），而ES 300h系列則包括臻享版、尊享版和行政版（卓越版被取消）。至于原位于兩者之間的ES 260系列，目前尚未有相關(guān)消息，推測(cè)可能已被取消。

　　新款凱迪拉克XT6在外觀方面并沒(méi)有明顯改變，前臉部分配備家族化的盾形進(jìn)氣格柵，左右兩側(cè)連接扁平多邊形大燈組，下方霧燈區(qū)進(jìn)氣道還設(shè)有縱向日行燈作為補(bǔ)充，增強(qiáng)辨識(shí)度和視覺(jué)張力。前包圍區(qū)域則是貫通式的梯形散熱口。

　　動(dòng)力方面，紅旗國(guó)雅配備了3.0T或4.0T油電混動(dòng)系統(tǒng)，兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率分別達(dá)到290kW和360kW。車身尺寸方面，紅旗國(guó)雅的長(zhǎng)、寬、高分別為5353mm、1998mm、1511mm，軸距達(dá)到3260mm。據(jù)悉，該車型的起步價(jià)或在120萬(wàn)元左右。

　　此次廣州車展，若評(píng)選最具看點(diǎn)的新能源汽車，小米SU7 Ultra原型車大概率榮登榜首。10月29日，即小米SU7 Ultra量產(chǎn)版發(fā)布之前，雷軍便已宣布，該原型車以6分46秒874的官方認(rèn)證圈速，成為紐北賽道上全球最快的四門車型。

　　作為品牌首款純電SUV，領(lǐng)克Z20依托吉利SEA平臺(tái)打造，與極氪X、smart精靈#1同源。它沿用了領(lǐng)克家族THE NEXT DAY設(shè)計(jì)理念，前臉裝備標(biāo)志性的“H形”LED日間行車燈，兼具多種燈光功能，封閉式格柵線條犀利，下包圍設(shè)計(jì)采用貫穿式進(jìn)氣口。

　　【CNMO科技】2024廣州車展于11月15日-24日正式舉行，有78臺(tái)全球首發(fā)車型亮相，其中跨國(guó)公司首發(fā)車6臺(tái)。展車總數(shù)達(dá)到1171臺(tái)，其中新能源車512臺(tái)。不僅寶馬、奔馳、大眾、奧迪等國(guó)際主流汽車品牌將集中亮相，國(guó)內(nèi)汽車集團(tuán)及品牌均攜全系列產(chǎn)品大規(guī)模參展，蔚來(lái)、小鵬、理想、小米和鴻蒙智行等新能源汽車品牌也將同場(chǎng)競(jìng)技。

　　在動(dòng)力方面，小米SU7 Ultra原型車搭載了雙V8s+V6s三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率高達(dá)1548馬力，百公里加速時(shí)間僅需驚人的1.97秒，最高時(shí)速可達(dá)350公里。電池方面，則配備了寧德時(shí)代的賽道專用高效率電池包及制動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)從100公里時(shí)速到完全停止的制動(dòng)距離僅為25米。

　　與今年其他車展一樣，寶馬在本屆車展上同樣展現(xiàn)出強(qiáng)勁勢(shì)頭，其中全新的寶馬M235L作為一款四門轎跑車備受矚目。這款車型是第二代寶馬2系四門轎跑車的M性能版本，也是華晨生產(chǎn)的第二款M性能車型。

　　盡管尊界首款車型的官方圖片尚未對(duì)外公布，但從流傳的諜照中可以窺見(jiàn)，新車前臉采納了新能源車型慣用的封閉式格柵設(shè)計(jì)，進(jìn)氣口巧妙地融入前保險(xiǎn)杠之中，車身尺寸預(yù)計(jì)可媲美邁巴赫S級(jí)等豪華車型。

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小米SU7 Ultra Prototype原型車

　　預(yù)計(jì)領(lǐng)克Z20的市場(chǎng)售價(jià)將落在17萬(wàn)至20萬(wàn)元區(qū)間。

　　當(dāng)前，新能源車企如同“鯰魚(yú)”，加劇了整個(gè)汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。傳統(tǒng)主流汽車品牌有點(diǎn)招架不住，豪華汽車品牌也被逼到打價(jià)格戰(zhàn)。對(duì)于以前的汽車“老大哥們”來(lái)說(shuō)，加快轉(zhuǎn)向新能源汽車的腳步勢(shì)在必行。

奧迪Q6L e-tron

新款雷克薩斯ES

　　此外，比亞迪夏搭載第五代DM技術(shù)，采用插混專屬車身架構(gòu)，并配備云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)阻尼調(diào)節(jié)。

　　此次，CNMO科技策劃了“‘粵’覽廣州車展”的專題，旨在盡可能全方位地報(bào)道這次車展，傳遞更多信息。而本文的主題為“廣州車展前瞻”。

　　此外，為滿足中國(guó)市場(chǎng)需求，奧迪A5L將進(jìn)行本土化調(diào)整。前臉設(shè)計(jì)預(yù)計(jì)與海外版保持一致，采用寬大扁平的多邊形進(jìn)氣格柵，內(nèi)部填充特殊黑色中網(wǎng)，左右兩側(cè)裝配全新設(shè)計(jì)的扁平大燈組，燈腔內(nèi)包含復(fù)雜的日行燈燈眉。車身側(cè)面是重點(diǎn)調(diào)整區(qū)域，不像海外版那么溜背，采用傳統(tǒng)的三廂轎車結(jié)構(gòu)，大體造型與現(xiàn)款?yuàn)W迪A4L接近，也可以說(shuō)是縮小版的A7L，擁有長(zhǎng)軸長(zhǎng)尾的特點(diǎn)。

　　目前，小米SU7 Ultra量產(chǎn)版已開(kāi)啟預(yù)售，定價(jià)81.49萬(wàn)元。

　　關(guān)于騰勢(shì)N9的內(nèi)飾細(xì)節(jié)，將在廣州車展上揭曉。

領(lǐng)克Z20

新款大眾探岳L

全新寶馬M235L

　　內(nèi)飾部分采用大眾汽車最新的家族式設(shè)計(jì)，配備15英寸懸浮式中控屏以及10.25英寸液晶儀表，副駕駛前方可選裝副駕娛樂(lè)屏。

新能源篇

方程豹豹8

　　小米SU7 Ultra原型車采用了“全碳”設(shè)計(jì)理念，車身覆蓋件全部由碳纖維材料打造，占比高達(dá)100%。全車共有24處部件，總面積達(dá)15平方米，均替換為輕盈的碳纖維材質(zhì)。這使得整車重量減輕至1900公斤，甚至輕于某些同尺寸的量產(chǎn)燃油車。

　　此前，在成都車展上，夏已初露鋒芒，但部分細(xì)節(jié)尚未揭曉。此次廣州車展，比亞迪將展示夏的內(nèi)飾設(shè)計(jì)及更多細(xì)節(jié)。

飛行汽車篇

　　動(dòng)力部分預(yù)計(jì)延續(xù)現(xiàn)款車型的動(dòng)力系統(tǒng)，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配48伏輕混系統(tǒng)，最大功率174千瓦，峰值扭矩350?！っ祝瑐鲃?dòng)系統(tǒng)匹配9速自動(dòng)變速箱。

　　奧迪A5L可被視為A4L的換代車型，目前正處于偽裝路試階段。從已曝光的路試圖片來(lái)看，新車將在海外版A5基礎(chǔ)上進(jìn)行加長(zhǎng)處理，預(yù)計(jì)車身長(zhǎng)度將接近5米，軸距則接近3米。

小鵬匯天“陸地航母”

　　豹8配備36.864千瓦時(shí)磷酸鐵鋰動(dòng)力電池組，WLTC工況純電續(xù)航125公里，綜合續(xù)航1200km。零百加速時(shí)間為4.8秒。此外，新車配有智能三把差速鎖，支持低速四驅(qū)、1000mm的極限涉水和豹式掉頭等16+N全場(chǎng)景模式，還帶有300米遠(yuǎn)紅外夜視系統(tǒng)。

新款凱迪拉克XT6

　　預(yù)計(jì)奧迪A5L的售價(jià)將在30萬(wàn)元以上，該車型將在廣州車展首次亮相，并有望于2025年初正式上市。

尊界

　　目前，方程豹豹8正式上市，搭載2.0T DMO電驅(qū)越野平臺(tái)、云輦-P主動(dòng)液壓車身控制系統(tǒng)及華為乾崑智駕ADS 3.0。新車共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為37.98萬(wàn)-40.78萬(wàn)元。

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