環(huán)形碼頭周圍數(shù)十億美元的新開發(fā)項(xiàng)目引發(fā)了新的推動(dòng)，以尋求解決該市最臭名昭著的眼神之一-Cahill Expressway。

作為該地區(qū)最古老的居民之一，AMP建造了悉尼的第一座摩天大樓，已敦促新南威爾士州政府在如何振興該地區(qū)的討論中將目光投向道路。

長(zhǎng)期困擾著城市景觀的1950年代高速公路橫穿悉尼著名的港口，如今坐落在建筑熱潮中。附近的項(xiàng)目包括Gold Fields House，Gateway和可口可樂Amatil建筑的重建，以及輪渡碼頭的大修和輕軌的建設(shè)。

前總理保羅·基廷(Paul Keating)曾試圖將其掩埋，但未能成功，但最新建議中的新穎之處不是不一定要拆除高速公路，而是要圍繞高速公路修建。

AMP Capital正在進(jìn)行一項(xiàng)耗資10億美元的重建工程，橫跨兩個(gè)附近的城市街區(qū)，并表示高速公路必須納入Baird政府計(jì)劃對(duì)該地區(qū)的渡輪碼頭進(jìn)行的改造中。

該公司辦公室和工業(yè)部門總經(jīng)理路易絲·梅森(Louise Mason)說：“我們不能停下來。”他贊揚(yáng)政府改善環(huán)形碼頭的“第一眼光”。

“它必須不止于此。理想情況下，Cahill可以運(yùn)行，但是無論做什么，我們都必須使其環(huán)境比實(shí)際環(huán)境好得多。”

她說，一條受到紐約高線啟發(fā)的人行道，生動(dòng)的照明顯示屏或屏幕以及“邊緣”的零售店或咖啡館都是“袖子”，以改善公眾進(jìn)入海港的所有方式。 。

“而且它的設(shè)計(jì)承受了很大的負(fù)載，因此所有這一切都是可行的。”

卡希爾(Cahill)的新舉動(dòng)，呼應(yīng)悉尼國(guó)會(huì)議員格林威治(Alexander Greenwich)的最近呼吁，贏得了環(huán)形碼頭(Circular Quay)另一位主要租戶的支持，即當(dāng)代藝術(shù)博物館。

博物館館長(zhǎng)利茲·安·麥克格雷戈?duì)?Liz Ann Macgregor)表示，“將歡迎對(duì)環(huán)形碼頭采取整體性解決辦法，以解決Cahill高速公路問題”。

總理已經(jīng)承認(rèn)了這個(gè)地區(qū)的心臟問題，但在9月表示，高速公路上需要進(jìn)行的城市手術(shù)超出了該2億美元碼頭項(xiàng)目的范圍，該項(xiàng)目由出售政府財(cái)產(chǎn)資產(chǎn)提供資金。

“如果我有一棵搖錢樹，我就不得不動(dòng)搖很多，”邁克·貝爾德說。

但是，新南威爾士州交通局此后采取了更加中立的態(tài)度，并指出“盡管不包括將Cahill高速公路遷移到該項(xiàng)目范圍內(nèi)，但我們對(duì)改善海港區(qū)的想法持開放態(tài)度”。

發(fā)言人說：“我們將在適當(dāng)時(shí)候與主要利益相關(guān)者和公眾接觸，以聽取他們關(guān)于如何改變這一標(biāo)志性位置以更好地滿足他們的交通需求的想法，并設(shè)計(jì)出適合悉尼海港門戶的重要設(shè)計(jì)。”

梅森女士說，AMP希望加強(qiáng)對(duì)該地區(qū)包括高速公路在內(nèi)的未來的討論，以便環(huán)形碼頭更好地為通往悉尼著名海港的門戶服務(wù)。

她補(bǔ)充說，“您如何使其在商業(yè)上發(fā)揮作用”將是對(duì)話的另一部分。

新南威爾士州建筑師協(xié)會(huì)主席肖恩·卡特(Shaun Carter)說，重要的是“創(chuàng)造性地思考”該結(jié)構(gòu)可以做什么，以“確保您現(xiàn)在所做的不排除以后可以做什么”。

梅森女士還強(qiáng)調(diào)了AMP在悉尼碼頭區(qū)附近的經(jīng)歷，本周獲得了第二階段規(guī)劃批準(zhǔn)。

她說，該項(xiàng)目占地11,000平方米，將通過轉(zhuǎn)移建筑物的數(shù)量和以餐廳和巷道的形式提供更好的公共便利性，從而擴(kuò)大區(qū)域。

她說：“因此，如果我們可以從私人商業(yè)角度來做，那么，這就是州政府和紐約市也可以做到的。”

“這是一個(gè)非常開放的空間，但需要清理。”