很多朋友不知道【23萬(wàn)公里特斯拉Model Y實(shí)測(cè) 對(duì)比新款續(xù)航衰減“夸張”】，今天小綠就為大家解答一下。

　　博主最后得出結(jié)論，跑了23萬(wàn)公里的老款Model Y和新款Model Y相比，續(xù)航損耗僅差28公里，續(xù)航仍然可以達(dá)到新車的92.6%?！皬睦m(xù)航角度看，二手的Model Y好像非常物有所值。但是我想問(wèn)的是，特斯拉這3年到底有進(jìn)步嗎？”

　　根據(jù)視頻，該博主找來(lái)了一臺(tái)3年23萬(wàn)公里的特斯拉Model Y，想知道這臺(tái)被暴力使用的Model Y和全新Model Y相比，續(xù)航衰減究竟會(huì)有多少。于是，博主進(jìn)行了一場(chǎng)高速續(xù)航對(duì)比測(cè)試并進(jìn)行全程直播。

　　行駛到200公里的時(shí)候，老款Model Y剩余電量44%，電耗為15kWh/100km，新款Model Y剩余48%，電耗14.6kWh/100km。兩臺(tái)車的電量差距在拉大，但電耗差距卻變小了。

　　據(jù)介紹，兩臺(tái)特斯拉Model Y都是標(biāo)準(zhǔn)版，后驅(qū)60度電，電機(jī)型號(hào)為3D6，但是有新老代之差，一個(gè)為2021年8月，另一個(gè)則為2024年4月。全部充滿電后，將空調(diào)統(tǒng)一設(shè)置為24℃（后同步調(diào)整為22℃），開(kāi)啟兩檔風(fēng)標(biāo)準(zhǔn)模式，能量回收均為標(biāo)準(zhǔn)模式。兩臺(tái)車前后一起，在北京南側(cè)四條高速繞圈，全程保持在100-110公里每小時(shí)，跑到表顯0%為止。

　　【CNMO科技消息】很多人不買純電動(dòng)車是因?yàn)橛欣m(xù)航焦慮，而對(duì)于純電車開(kāi)久了之后的續(xù)航衰減，一些人更是心存忌憚。然而，這種顧慮真的有必要嗎？近日，一名汽車博主對(duì)比測(cè)試了23萬(wàn)公里的老款特斯拉Model Y和新款Model Y，在續(xù)航和電耗方面的表現(xiàn)，結(jié)果出人意料。

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　　最終，老款Model Y在行駛了354公里后表顯為0，電耗為15kWh/100km，此時(shí)新款Model Y仍有6%的電量。博主表示，沒(méi)有意外，新款Model Y電池更健康，續(xù)航更長(zhǎng)。但意外的是，除了剩余電量不同，兩臺(tái)車的總能耗和平均能耗非常接近。最終，新款Model Y表顯0%的時(shí)候跑了382公里。

測(cè)試結(jié)果

　　根據(jù)視頻，剛行駛到100公里的時(shí)候，老款Model Y剩余電量73%，平均電耗14.7kWh/100km。而新款Model Y剩余75%，平均電耗14.1kWh/100km，兩臺(tái)車并沒(méi)有拉開(kāi)很明顯的差距。

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