很多朋友不知道【奧迪奔馳發(fā)力純電 傳統(tǒng)車企廣州車展奮力一搏？】，今天小綠就為大家解答一下。

　　新款寶馬i4在外觀設(shè)計上延續(xù)了現(xiàn)款車型的風(fēng)格，最顯著的變化是頭燈采用了最新的倒L型樣式，并將激光大燈調(diào)整為自適應(yīng)LED大燈。車身側(cè)面，新車延續(xù)了現(xiàn)款設(shè)計，細節(jié)有所調(diào)整，全新輪圈造型展現(xiàn)出良好的運動效果。尾部則采用了倒7造型的狹長大燈組，內(nèi)部造型更具立體感。

　　當(dāng)前，新能源車企如同“鯰魚”，加劇了整個汽車行業(yè)的競爭。傳統(tǒng)主流汽車品牌有點招架不住，豪華汽車品牌也被逼到打價格戰(zhàn)。對于以前的汽車“老大哥們”來說，加快轉(zhuǎn)向新能源汽車的腳步勢在必行。

　　在此次廣州車展上，可以發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)豪華車企為了向新能源方向轉(zhuǎn)型也做了不少嘗試。一方面，作為目前全球最大的汽車市場，中國市場新能源車型滲透率已經(jīng)超過了一半，越來越多消費者都開始選擇新能源汽車，因此在國內(nèi)車企擁抱新能源成為了大勢所趨。

　　在智能化方面，奧迪Q6L e-tron搭載了高度成熟的高級智能駕駛輔助系統(tǒng)，采用雙激光雷達和視覺感知融合方案，實現(xiàn)了無圖L2++全場景智駕能力。這一技術(shù)的引入，讓駕駛過程更加舒適、安全，為駕駛者帶來了前所未有的智能駕駛體驗。

　　內(nèi)飾方面，AUDI E采用了簡約而科技感十足的設(shè)計風(fēng)格，配備了大尺寸曲面4K觸摸屏和AI驅(qū)動的虛擬助手，為駕駛者提供了極致的交互體驗。

　　作為一款B級純電Sportback旅行車，采用了全新的設(shè)計語言，摒棄了傳統(tǒng)的四環(huán)LOGO，轉(zhuǎn)而使用可發(fā)光的“AUDI”字母標志。

　　除了Q6L e-tron外，奧迪還在廣州車展帶來了不久前與上汽全新推出的電動車品牌AUDI的首款概念車AUDI E。

　　奧迪Q6L e-tron在外觀設(shè)計上融入了奧迪品牌的經(jīng)典元素，并加入了更多前衛(wèi)、科技感十足的細節(jié)。其軸距相較于海外標準版加長了105毫米，達到了2995毫米，車身長度為4884毫米，提供了更寬敞的車內(nèi)空間。同時，其前臉設(shè)計新能源屬性十足，采用了高光黑色設(shè)計和發(fā)光的奧迪車標，彰顯了純電汽車的身份。

　　動力方面，奧迪Q6L e-tron搭載第二代800V純電架構(gòu)，最大功率可達270kW，配備107千瓦時的電池組，在CLTC工況下可實現(xiàn)超過700公里的續(xù)航里程，滿足了消費者的長途出行需求。此外，其充電速度也非?？?，5%-80%充電僅需23分鐘，大大緩解了電動車用戶的續(xù)航焦慮。

　　此次，CNMO科技策劃了“‘粵’覽廣州車展”的專題，旨在盡可能全方位地報道這次車展，傳遞更多信息。而本文的主題為“傳統(tǒng)車企在新能源上的奮力一搏”。

AUDI E概念車

　　作為奔馳經(jīng)典車型，G級也難逃電動化的命運。而在此次廣州車展上，奔馳就帶來了首款純電G級——G580。并且在車展正式推出了首發(fā)特別版，售價217萬元，與此前預(yù)售價持平。

　　AUDI E在動力上搭載了雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，綜合功率高達570千瓦，零百加速僅需3.6秒，性能強勁。同時，它配備了100kWh的電池組，CLTC續(xù)航里程超過700公里，并支持800V快充技術(shù)，充電10分鐘即可增加370公里續(xù)航。

　　動力方面，寶馬 i4 eDrive35配備一臺210千瓦電機，零百加速6秒，CLTC續(xù)航526km。寶馬 i4 eDrive40則搭載一臺250千瓦電機，零百加速5.6秒，CLTC續(xù)航633km。

　　外觀方面，奔馳G580延續(xù)了G系列的經(jīng)典盒狀設(shè)計，搭配獨特的“暗夜星徽”格柵與醒目的LOGO，彰顯硬派越野風(fēng)范。車身尺寸為長4624mm、寬1931mm、高1986mm，軸距為2890mm，提供多種車漆顏色選擇。

　　內(nèi)飾方面，G580配備了一體式雙聯(lián)屏、先進的MBUX系統(tǒng)以及中控臺觸控面板，后排還增設(shè)了兩個液晶屏，提供豪華與科技完美融合的體驗。座椅采用Nappa真皮包裹，支持電動調(diào)節(jié)、加熱/通風(fēng)功能，并帶有主動支撐功能。

　　奧迪Q6L e-tron是奧迪基于PPE豪華純電動平臺打造的首款純電SUV車型，專為滿足中國市場需求而設(shè)計。這款車在2024年廣州車展上正式亮相，展現(xiàn)了奧迪對未來出行的深度探索。

　　【CNMO科技】2024廣州車展于11月15日-24日正式舉行，有78臺全球首發(fā)車型亮相，其中跨國公司首發(fā)車6臺。展車總數(shù)達到1171臺，其中新能源車512臺。不僅寶馬、奔馳、大眾、奧迪等國際主流汽車品牌將集中亮相，國內(nèi)汽車集團及品牌均攜全系列產(chǎn)品大規(guī)模參展，蔚來、小鵬、理想、小米和鴻蒙智行等新能源汽車品牌也將同場競技。

寫在最后

純電奔馳G 580

　　中期改款寶馬i4 純電動轎跑車在此次廣州車展正式上市。新車共推出了eDrive35和eDrive40兩個版本，售價42.99萬元和46.99萬元。該車此前已于今年4月在國內(nèi)首發(fā)，主要對外觀、內(nèi)飾等設(shè)計細節(jié)進行了調(diào)整，將繼續(xù)通過進口方式在中國市場銷售。

　　動力方面，G580搭載了4個可獨立控制的輪邊電機，總功率高達432kW（約587匹馬力），峰值扭矩達到1164Nm。配備116kWh或122kWh的鋰離子電池，CLTC續(xù)航里程可達571km，WLTP工況下續(xù)航里程為473km?？斐淠Ｊ较拢?5分鐘即可行駛170km。G580的0-100km/h加速時間僅需4.7秒，最高時速可達180km/h。

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　　此外，G580還配備了多項越野功能，如原地調(diào)頭、小轉(zhuǎn)彎半徑以及三速智能越野模式等。最小離地間隙為250mm（部分版本為257mm），最大涉水深度為850mm，接近角為32°，離去角為30.7°（部分版本為31°），具備在最高35°的側(cè)坡上保持穩(wěn)定的能力。

　　由此前的北京車展和成都車展不同的是，由于此次廣州車展接近年底，因此在宣傳上并沒有前兩次車展那么熱鬧，也沒有那么多新車型參展。不過對于傳統(tǒng)豪華品牌BBA來說，此次廣州車展它們依舊帶來了不少新車型，有不少都是新能源車，并且還有數(shù)款重磅車型在國內(nèi)首發(fā)或上市。

　　另一方面，國外豪華品牌在國內(nèi)的銷量也在不斷被國產(chǎn)車型所蠶食。為了鞏固品牌在國內(nèi)的地位和口碑，也不得不推出更有競爭力的新產(chǎn)品來應(yīng)對競爭。因此在此次車展上，BBA們都帶來了各種新能原新車，希望能夠在當(dāng)前國內(nèi)的新能源大潮下再奮力一搏。

　　而作為汽車愛好者和行業(yè)專家的盛宴，2024廣州車展匯聚了各大品牌的最新技術(shù)和設(shè)計理念，更是各車企一年中“交作業(yè)”的時刻。承上啟下間，2025年汽車行業(yè)的趨勢也若隱若現(xiàn)。

新款寶馬i4

奧迪Q6L e-tron

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