在北京時(shí)間5月3日的早間新聞中，有報(bào)道稱，英特爾新任首席執(zhí)行官帕特·基辛格(Pat Gelsinger)表示，困擾多個(gè)行業(yè)的全球半導(dǎo)體短缺問題可能在未來幾年內(nèi)無法解決。他在接受媒體采訪時(shí)說，英特爾正在改造一些工廠，以提高產(chǎn)量并解決汽車行業(yè)芯片短缺的問題。他補(bǔ)充說，這種緊張的供應(yīng)狀況可能至少需要幾個(gè)月才能開始緩解。

吉爾辛格說：我們的業(yè)務(wù)至少要花幾年的時(shí)間才能趕上各個(gè)方面不斷增長(zhǎng)的需求。”

在新的大流行期間，消費(fèi)者繼續(xù)購買家用電子產(chǎn)品。2020年市場(chǎng)對(duì)半導(dǎo)體的需求將增加。但是，由于某些工廠的關(guān)閉和其他因素，要實(shí)現(xiàn)這一增長(zhǎng)并不容易。全球公司已表示，他們預(yù)計(jì)到2021年的大部分時(shí)間里，由于物流積壓和芯片短缺而導(dǎo)致的供應(yīng)鏈問題將繼續(xù)存在。

Gilsinger表示，美國在半導(dǎo)體行業(yè)的主導(dǎo)地位已急劇下降。 如今，全球半導(dǎo)體制造中只有12%在美國完成，而25年前只有37%。他同時(shí)表示，英特爾是高端尖端芯片的唯一制造商。

吉爾辛格說：“親眼目睹當(dāng)前供應(yīng)鏈的任何人都會(huì)說，'這是一個(gè)問題。' 半導(dǎo)體制造業(yè)是一個(gè)巨大而關(guān)鍵的產(chǎn)業(yè)，我們希望在美國本土有更多這些產(chǎn)業(yè)。我們希望人們能夠在美國找到工作并長(zhǎng)期控制技術(shù)發(fā)展。”他補(bǔ)充說，英特爾不會(huì)像現(xiàn)在那樣“專注”于股票回購計(jì)劃。

供應(yīng)緊張影響許多行業(yè)?？萍脊竞推囍圃焐陶跍p產(chǎn)，因此收入下降。

這迫使整個(gè)汽車行業(yè)減產(chǎn)。福特宣布，由于短缺，今年的產(chǎn)量可能會(huì)減少110萬輛。捷豹路虎，沃爾沃集團(tuán)和三菱汽車最近也加入了越來越多的閑置工廠清單。蘋果公司警告說，貨源緊張正在影響iPad和Mac電腦的銷售。

同時(shí)，臺(tái)積電董事長(zhǎng)馬克·劉向媒體透露，他的公司在去年年底聽說芯片短缺后，試圖幫助這家汽車公司。擠出盡可能多的芯片。

Liu表示：“今天，我們相信我們比市場(chǎng)領(lǐng)先兩個(gè)月，并且可以在6月底之前滿足客戶的最低需求。”行業(yè)專家認(rèn)為，市場(chǎng)供應(yīng)短缺可能不會(huì)得到緩解。直到今年年底或2022年初。

在這方面，Liu認(rèn)為“這是一個(gè)時(shí)間滯后，特別是在供應(yīng)鏈很長(zhǎng)的汽車芯片領(lǐng)域。這很復(fù)雜。” 據(jù)媒體統(tǒng)計(jì)，最近，美國公司對(duì)依賴亞洲供應(yīng)商的擔(dān)憂也有所緩解。亞洲供應(yīng)商占美國制造業(yè)的75%。

但是劉說，這與亞洲無關(guān)，因?yàn)樗c亞洲無關(guān)。無論生產(chǎn)地點(diǎn)在哪里，行業(yè)都將短缺，歸根結(jié)底，這是由于新的冠狀病毒