很多朋友不知道【超過寶馬奔馳之和！特斯拉再奪美國一季度豪車銷冠 】，今天小綠就為大家解答一下。

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特斯拉

　　雖然寶馬在一季度敗于特斯拉，但它擴大了對第三名和第四名的領(lǐng)先優(yōu)勢。其中，寶馬比排名第三的雷克薩斯多出了1.4萬輛。CNMO了解到，雷克薩斯在美國交付了68251輛汽車，較去年同期增長6%。寶馬還以超過2萬輛的銷量擴大了對奔馳的領(lǐng)先優(yōu)勢。奔馳的美國銷量為61531輛，較去年下降1.2%，主要是因為舊款GLC車型的需求縮減了78%。不過，奔馳的高端豪華車型在美國市場非常受歡迎，AMG高性能版和G級車型第一季度的銷量分別增長了55%和40%。

　　寶馬第一季度在美國交付了82466輛汽車，同比增長12%，其中電動汽車（包括純電動汽車和插電式混合動力汽車）占比接近17%。寶馬集團銷售負責(zé)人Pieter Nota表示，電動車型將是寶馬今年在全球市場主要的增長動力之一。

　　【CNMO新聞】繼去年首次超越寶馬，成為美國豪車市場年度銷量冠軍后，特斯拉今年第一季度繼續(xù)碾壓寶馬。CNMO了解到，據(jù)美國研究數(shù)據(jù)中心的估算數(shù)據(jù)，得益于大幅降價，特斯拉第一季度在美國的豪車銷量同比飆升55%，達到17萬輛，占美國豪車總銷量的28%，超過寶馬與奔馳之和。

　　有媒體認為，特斯拉在美國豪華車市場遙遙領(lǐng)先，這一勢頭是以大幅降價、犧牲利潤率為代價的。一些分析師則認為，由于美國汽車市場涌出了極具競爭力的電動車型，將特斯拉的降價歸咎于競爭壓力。不過，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克不認同這種說法。馬斯克近日在推特上表示：我們的產(chǎn)品擁有大量的需求，但如果產(chǎn)品的價格超過了消費者的承受能力，那么這種需求就沒有意義了。

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