很多朋友不知道【何小鵬稱完全無人駕駛還看不到完整邏輯 或要另尋他路】，今天小綠就為大家解答一下。

　　總的來說，自動駕駛技術的發(fā)展和應用仍面臨著諸多挑戰(zhàn)。對于自動駕駛公司而言，如何在技術落地、商業(yè)變現(xiàn)和安全保障方面取得突破，將是決定其能否在市場競爭中立足的關鍵。而對于行業(yè)內外人士來說，也需要以更加理性和務實的態(tài)度來看待自動駕駛技術的發(fā)展和應用前景。

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　　瑞銀證券的一位汽車分析師對相關媒體表示，跟近期的事故有關，這是導致沃格特離職的主要原因，但具體細節(jié)他不便透露。

　　根據文章指出，10月2日晚，舊金山一名女子被一輛汽車猛烈撞擊后，掉落至一輛Cruise無人駕駛出租車前方，雖然Cruise無人駕駛出租車及時剎車，但隨后，它又試圖靠邊停車，對該女子造成二次碾壓，并拖拽行駛了約6米，導致其傷勢更加嚴重。

　　據了解，Cruise成立于2013年，總部位于美國舊金山。11月19日，Cruise首席執(zhí)行官凱爾·沃格特（Kyle Vogt）突然在郵件里向員工道歉，一天后宣布辭職。據路透社報道，在電子郵件中，沃格特并未對辭職做出任何解釋，但他提到了一次事故導致自動駕駛汽車業(yè)務暫停，并進行安全審查的情況。沃格特認為，作為首席執(zhí)行官，他應該對Cruise目前所處的情況負責。“沒有任何借口，也沒有粉飾所發(fā)生的事情。我們需要在安全、透明度和社區(qū)參與方面加倍努力?！?/p>　　【CNMO新聞】11月21日，一篇名為“虧損80億美元后，一家自動駕駛明星公司倒在寒冬”的文章發(fā)布在某公眾號上引發(fā)關注。文章講述了自動駕駛領域一家明星公司“Cruise”的興衰歷程，以及自動駕駛技術在商業(yè)落地和實現(xiàn)盈利的挑戰(zhàn)。晚些時候，CNMO注意到，小鵬汽車董事長何小鵬發(fā)文點評了這篇文章，稱高等級自動輔助駕駛可以看到清晰的路線圖，但是完全無人駕駛還看不到完整的邏輯，我甚至認為可能需要另尋他路。

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