很多朋友不知道【電車北方難充電？比亞迪技術(shù)可實(shí)現(xiàn)極低溫下冷車快充】，今天小綠就為大家解答一下。

　　中國幅員遼闊，南北跨度達(dá)到了數(shù)千公里。在冬季氣溫嚴(yán)寒的中國北方地區(qū)，電動(dòng)汽車遇到了不少問題。不單單是續(xù)航的折扣，很多汽車在低溫的環(huán)境下會出現(xiàn)充電困難的情況，極其影響消費(fèi)者的用車體驗(yàn)。而基于這一問題，比亞迪首創(chuàng)全場景智能脈沖自加熱技術(shù)，在行業(yè)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)了極低溫下冷車快充，讓充電速度不受低溫影響。

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　　【CNMO新聞】12月19日，CNMO注意到，國產(chǎn)汽車巨頭比亞迪在北京舉辦了“不止于快，全能進(jìn)化——比亞迪全場景高效充電技術(shù)溝通會”。在此次溝通會上，比亞迪全面展現(xiàn)了其不斷推出更符合新能源用戶需求和充電國情的解決方案，持續(xù)引領(lǐng)充電技術(shù)的創(chuàng)新進(jìn)程。

　　而且，據(jù)官方介紹，在-30℃極寒條件下，以騰勢N7為例，全場景智能脈沖自加熱技術(shù)讓電池加熱速率較傳統(tǒng)方案提升230%，電池滿充時(shí)間降低30%，北方用戶冬天也能享受到快充體驗(yàn)。不僅在充電時(shí)能自加熱，在駐車和行車狀態(tài)下，都能智能啟動(dòng)自加熱技術(shù)，保障極低溫整車性能。

　　此外，在汽車充電方面，比亞迪還自研了大量的技術(shù)，例如乘用車雙槍超充技術(shù)、乘用車800V高電壓平臺、升壓快充技術(shù)等等。目前，基于這五大全球首創(chuàng)技術(shù)，比亞迪已經(jīng)超前構(gòu)建全能充電體系。比亞迪之所以可以作為國產(chǎn)新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)頭羊，除了市場銷量穩(wěn)居首位外，雄厚的技術(shù)實(shí)力也是重要保證。

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