很多朋友不知道【歐盟再度調(diào)整對中國電動汽車的關(guān)稅政策 “大”降0.5%】，今天小綠就為大家解答一下。

　　德國基爾世界經(jīng)濟研究所的一份分析報告在此背景下顯得尤為關(guān)鍵。該報告警告稱，若歐盟堅持對中國產(chǎn)電動汽車實施20%的進口關(guān)稅，那么歐盟市場上中國電動汽車的進口量將驟減約12.5萬輛，直接經(jīng)濟損失或?qū)⒈平?0億美元。這一預(yù)測無疑加劇了人們對貿(mào)易保護主義措施可能帶來的負面經(jīng)濟后果的憂慮。

　　而近日，據(jù)彭博社最新報道，經(jīng)過一系列微妙的外交與貿(mào)易談判，中國與歐盟之間就電動汽車關(guān)稅問題達成了一項初步調(diào)整方案。具體表現(xiàn)為歐盟對中國兩大車企——上汽集團與吉利汽車的關(guān)稅制裁力度略有放松，稅率分別從原先的38.1%和20%微調(diào)至37.6%和19.9%，下降幅度分別是0.5%和0.1%。

版權(quán)所有，未經(jīng)許可不得轉(zhuǎn)載

　　【CNMO科技消息】2023年6月，歐盟委員會的一紙公告在國際汽車貿(mào)易領(lǐng)域激起波瀾，宣布因未能與中國達成共識，擬于7月4日起對源自中國的電動汽車征收臨時反補貼稅，此舉劍指比亞迪、吉利汽車及上汽集團等中國知名車企，稅率分別設(shè)定為17.4%、20%及38.1%，同時對未充分配合調(diào)查的企業(yè)及未被抽樣調(diào)查的制造商施以21%及38.1%的重稅。這一決定立即引發(fā)了全球汽車產(chǎn)業(yè)的廣泛關(guān)注與討論，人們普遍擔(dān)憂，此番貿(mào)易壁壘的升級或?qū)χ袣W雙方乃至全球電動汽車市場產(chǎn)生深遠影響。

以上問題已經(jīng)回答了。如果你想了解更多，請關(guān)新經(jīng)網(wǎng)網(wǎng)站 (http://jinggongfamen.com.cn/)