根據(jù)美國聯(lián)邦公路管理局(Federal Highway Administration)的數(shù)據(jù)，在2015年至2017年期間，每年平均有772人在建筑和維修區(qū)死亡。奧迪正在與高通公司合作開發(fā)一種可以減少死亡人數(shù)的解決方案。

奧迪已經(jīng)使用了車輛對基礎設施(V2X)的通信技術來操作其交通信號燈信息(TLI)系統(tǒng)，該系統(tǒng)對剩余時間進行倒計時，直到某些型號的組合儀表中的紅燈變?yōu)榫G色為止。這項服務可以幫助舒緩急躁的駕駛員的緊張神經(jīng)，使他們在方向盤變白，直到指示燈變綠為止，但它也有可能做更多的事情。今天，這家汽車制造商宣布將與高通公司和弗吉尼亞州交通運輸部(DOT)合作，以使用V2X實施交通安全應用程序。他們的第一個目標將集中在高速公路工作區(qū)警告。

蜂窩V2X包含在5.9GHz ITS頻帶中運行的直接短程通信和由移動網(wǎng)絡運營商提供的遠程網(wǎng)絡通信。奧迪Q8 SUV將配備高通公司的新芯片組，可提供直接和網(wǎng)絡通信。當這些車輛駛向弗吉尼亞北部的某些高速公路上的工作區(qū)時，儀表屏幕將顯示分級警告，并以“低時延，可靠警告”的形式向駕駛員顯示工人的身體狀態(tài)。

該小組還將使用C-V2X來微調(diào)當前TLI系統(tǒng)的信號相位和時序的倒計時信息。奧迪此前曾表示，V2X技術可用于減少交通擁堵并提高機動性，例如與車輛的啟動/停止功能，綠燈優(yōu)化速度咨詢(GLOSA)，優(yōu)化的導航路線以及其他預測性服務相集成。

“我們對此次試點部署的參與感到興奮，因為它突顯了該技術有望在短期內(nèi)通過5.9 GHz V2X完整頻譜提供的廣泛的社會優(yōu)勢，隨著互聯(lián)和自動車隊的興起，這一領域?qū)⑦h遠超過未來。下一個十年”，美國奧迪互聯(lián)汽車服務總監(jiān)Anupam Malhotra在新聞稿中說。

奧迪將使用的C-V2X解決方案基于第三代合作伙伴計劃(3GPP)版本14和版本15規(guī)范，并且具有使用3GPP版本16規(guī)范向5G技術演進的途徑。這些最初用例的軟件將由Virginia Tech Transportation Institute(VTTI)開發(fā)和部署。初始部署預計將于2020年第三季度開始在弗吉尼亞州的部分公路上進行。

上周沃爾沃還宣布將開始在中國聯(lián)通運營的5G網(wǎng)絡上測試類似的V2X應用。