SpaceX和NASA正在合作，在本月晚了9年之后，從美國向國際空間站發(fā)起了首次正式載人飛行任務。這項名為“乘員1”的任務將于31日從美國宇航局在佛羅里達州的肯尼迪航天中心起飛。自從航天飛機時代以來，Crew-1并不是宇航員第一次從美國的土地上空升起，但這將標志著NASA商業(yè)船員計劃下一系列發(fā)射的開始，該計劃旨在擴大私人企業(yè)在太空中的參與度。載人發(fā)射部門。
在這一方面，本周早些時候，來自NASA和SpaceX的官員進行了一系列新聞發(fā)布會。這些簡報旨在提供有關即將執(zhí)行的任務的最新消息，以及當NASA的Demo-2任務達到頂點后，當事方對SpaceX的“乘員龍”在國際空間站返回后所做的更改。該任務使宇航員羅伯特·本肯(Robert Behnken)和道格拉斯·赫利(Douglas Hurley)飛往空間站，以評估太空艙飛船。
SpaceX展示了廣泛的仿真功能，并通過NASA測試了乘員龍的認證
在周二舉行的第二輪新聞發(fā)布會上，SpaceX的機組任務管理總監(jiān)本杰明·里德(Benjamin Reed)先生提供了有關該公司如何與NASA合作以確保載人的Dragon任務順利進行的重要細節(jié)。
SpaceX副總裁兼制造和飛行可靠性先生Hans-Jorg Koenigsmann先生在簡報的第一輪中透露，該公司在Crew Dragon運載工具上遇到了不可預見的隔熱罩損壞，這是他從國際空間站退回以紀念Demo-2的完成后發(fā)表上述評論的原因。 。科尼格斯曼先生堅持認為，損害是“安全事件”，并一再指出，在整個任務返回階段，赫爾利和本肯均沒有任何危險。
里德先生在開幕詞中強調，他的公司和美國宇航局已經廣泛合作，以確保乘員龍能夠安全地從國際空間站接送宇航員。根據他的開幕詞：
因此，您知道我提到了我們作為聯(lián)合團隊為使我們到達這里而做的許多工作。從您知道該計劃的開始到現(xiàn)在，是在開發(fā)，合作伙伴關系和認證方面，您付出了很多努力–大量的認證工作使我們準備好投入運營。我們做得正確的一些例子，我們已經知道500個小時-500個測試，我的意思是將模擬?？吭诩s翰遜航天中心。我們已經在硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)之間進行了超過800萬小時的硬件在環(huán)測試，其中包括基本上模擬Dragon和Falcon協(xié)同工作的測試。我們的系統(tǒng)與NASA的系統(tǒng)配合使用。
最重要的是，我們在SpaceX的運營團隊，與NASA和機組人員的聯(lián)合運營團隊進行了數千小時的模擬。正如肯尼·托德(Kenny Todd)所言，我們現(xiàn)在已經完成了這一階段的操作準備情況審查，因此我們現(xiàn)在處于最后的階段，我們已經為此次發(fā)布做好了準備。
發(fā)射前模擬包括飛行控制團隊根據其在現(xiàn)實生活中遵循的時間表執(zhí)行任務程序。這些程序包括諸如從國際空間站對接和取消對接并重新進入地球大氣等事件。同時，航天器工作人員進行的仿真可以反映出他們升空并從第一級火箭助推器分離出來后在車內所經歷的一切。
美國宇航局官員對乘員龍升級后的隔熱罩表示滿意
此外，美國宇航局商業(yè)乘員計劃的計劃經理史蒂夫·史蒂奇先生(Steve Stich先生)提供了重要的細節(jié)，說明了意外的隔熱罩腐蝕和機構的整改。在回答拋物線弧的道格拉斯·梅西耶的問題時，斯蒂奇先生回答：
要重新進入的大多數太空艙，您必須分開，SpaceX的箱子是龍箱，一旦箱子在軌道上分開，然后飛行器復出，就會有一些螺栓伸出。這與獵戶座和其他航天器以及周圍區(qū)域的設計相同這些張力關系是一個非常復雜的流場。因此，基本上在演示2上發(fā)生了什么事，在這個復雜的流場中，無論出于何種原因，在演示1的這個復雜流場中，由于這種原因，我們在這次飛行和同一區(qū)域看到的瓷磚之間都會發(fā)生某種材料侵蝕，而我們沒有看到那。我們直到著陸后檢查車輛才發(fā)現(xiàn)這一點。
因此，我們要做的是將很多材料替換為更好的材料。我們使該區(qū)域更堅固，使這些圖塊之間的區(qū)域更好。我們有一個更好的安裝過程。我們進行了這些設計更改，并在用于航天飛機和其他程序的Ames的同一設施中對其進行了測試。它稱為Arc Jet，它能夠模擬該進入環(huán)境。因此，我們抽取了五個不同的樣本，然后將它們發(fā)送到Ames Arc Jet。我們將它們暴露于可重入環(huán)境，我們還將它們暴露于異常終止環(huán)境。因此，在上升過程中，如果我們執(zhí)行逃跑或將Dragon與F9 [Falcon 9]分開，則在某些情況下，這些條目比平時更具侵略性。因此，我們經歷并測試了這些更改，這些更改執(zhí)行得很好。
SpaceX和NASA共同開發(fā)了Dragon的隔熱板，該機構對此充滿信心，認為升級不會導致未來的問題。按照他們的前任做法，美國宇航局的宇航員邁克爾·霍普金斯，香農·沃克和維克多·格洛弗以及日本宇航局的宇航員野口信一也將其改名為“太空艙”，將飛往國際空間站。他們對“龍”的稱呼是“韌性”，該團隊將在完成210天的空間站任務后返回地球，該任務將持續(xù)執(zhí)行乘員龍的全部執(zhí)行能力。
