日產(chǎn)澳大利亞正在推出III系列Navara系列，該系列產(chǎn)品有望在路上和路上使用，更容易攜帶，更舒適。該公司表示，這些更新是由日產(chǎn)澳大利亞公司發(fā)起的，并在澳大利亞進(jìn)行了廣泛的測(cè)試。大多數(shù)更新適用于雙駕駛室SL，ST和ST-X變體，現(xiàn)在采用雙速?gòu)椈?，以改善操控和駕駛，特別是在承載負(fù)載時(shí)。

后端還增加了一個(gè)動(dòng)態(tài)回彈阻尼器，設(shè)計(jì)用于在裝載時(shí)接觸底盤導(dǎo)軌，以幫助減少車身運(yùn)動(dòng)，同時(shí)在不裝載時(shí)提供舒適性和順應(yīng)性。

在上述型號(hào)中對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行了一些調(diào)整，齒輪比從21.5：1增加到19.0：1。這實(shí)質(zhì)上意味著從鎖定到鎖定需要更少的轉(zhuǎn)彎，從4.1轉(zhuǎn)降到3.4。這也意味著它應(yīng)該在彎曲和緊張的情況下感覺(jué)更敏捷。

內(nèi)部已經(jīng)升級(jí)，以幫助實(shí)現(xiàn)安全性和實(shí)用性。ST-X上現(xiàn)在有一個(gè)360度停車攝像頭視圖，所有雙駕駛室車型中第二排ISOFIX兒童座椅點(diǎn)位于第二排，而后置攝像頭可用于拾音器變體和衛(wèi)星導(dǎo)航器添加到ST King Cab。

所有SL，ST和ST-X型號(hào)都可以接收數(shù)字速度表組，以及更多用于托盤區(qū)域的固定點(diǎn)，或者重新定位以便更好地使用，而RX，SL和ST拾取等級(jí)的連接鉤已降低。談到修訂，日產(chǎn)澳大利亞醫(yī)學(xué)博士Stephen Lester說(shuō)：

“結(jié)合更多的安全性和技術(shù)，最大的變化是在金屬之下，懸架和轉(zhuǎn)向的更新有助于改善駕駛和操控性。無(wú)論是貿(mào)易專業(yè)人士還是活躍家庭使用，我們都希望2018年的升級(jí)能夠讓Ute買家對(duì)日產(chǎn)Navara產(chǎn)生影響。這是一輛非常強(qiáng)大的車輛。“

發(fā)動(dòng)機(jī)罩下沒(méi)有變化，2.3升雙渦輪增壓柴油四缸發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到140kW和450Nm規(guī)格。低檔的還有單渦輪增壓版。請(qǐng)參閱下面的2018 Navara陣容的起始價(jià)格(不包括在路上)。它現(xiàn)在正在出售。