隨著2018年起亞賽拉圖的到來，這款小型車將于今年晚些時(shí)候上市。這款新車型剛剛在美國底特律車展上首次亮相。起亞不僅承諾采用閃光燈設(shè)計(jì)，而且還提供更高的舒適度，更高的燃油經(jīng)濟(jì)性以及新型號的安全性和駕駛輔助技術(shù)。內(nèi)部更舒適，并且由于更堅(jiān)固的基礎(chǔ)，改善了駕駛響應(yīng)。

新型號比傳出型號更大，長4640mm(上升81.3mm)，寬1798mm(上升17.8mm)。整體高度也增加了12.7毫米至1440.2毫米。所有這些都提供了更多的內(nèi)部空間，特別是增加了腿部空間和更大的靴子。

通過在更堅(jiān)固的座椅框架上安裝更密集的座椅泡沫來提高座椅舒適度，從而獲得更舒適的位置。起亞也進(jìn)行了一些改變，以提供更多的腰部支撐，而儀表板則采用水平方向，以獲得更寬敞，更寬敞的外觀。

對于儀表板，有一個(gè)帶有Android Auto和Apple CarPlay連接的8.0英寸觸摸屏媒體界面，可為Android設(shè)備和Apple iPhone 8和iPhone X提供無線手機(jī)充電。上層可提供高級320瓦音響系統(tǒng)Harman Kardon的變種。

至于外觀設(shè)計(jì)，新款Cerato看起來更具市場和運(yùn)動(dòng)性，這要?dú)w功于Stinger所啟發(fā)的具有長發(fā)動(dòng)機(jī)罩和短后甲板的快背式外形。該設(shè)計(jì)是Peter Schreyer全球設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)的工作。

在發(fā)動(dòng)機(jī)罩下也有一些重大變化。起亞正在推出一款新型智能變速器，這是該品牌自己在CVT裝置上的獨(dú)特之處。起亞表示，在推出CVT之前，它有意等待，因?yàn)樗Ｍこ處熌軌蛳c變速箱類型相關(guān)的任何常見皺紋。

由于包裹在裝置周圍的吸音材料，IVT裝置顯然比典型的CVT更安靜。它還具有階梯狀的換檔感覺，可在加速過程中模仿傳統(tǒng)的自動(dòng)變速箱。

動(dòng)力來自現(xiàn)代起亞的'Nu'2.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這是與新Veloster相同的單元，采用阿特金森循環(huán)，產(chǎn)生110kW。新IVT的平均油耗為6.7L / 100km。